工信部：重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究
IT之家 5 月 27 日消息，据央视新闻，工业和信息化部《2026 年度汽车标准化体系》制定完成，这一体系涵盖诸多方面的内容，强化了标准体系的顶层设计，赋能汽车产业高质量发展。IT之家从报道中获悉，2026 年度汽车标准化体系将健全完善智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标
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中国台湾知名博主亲测岚图L3级智驾 点赞大陆新能源硬核实力
凤凰网汽车讯 近日，知名台湾博主柳杰克及其朋友到访岚图汽车，深度体验大陆高端新能源汽车的前沿成果，零距离品鉴即将上市的“五座新王”岚图泰山X8，并重点试乘具备L3级有条件自动驾驶能力的旗舰SUV岚图泰山Ultra。在门店参观环节，大家详细了解了岚图全栈自研的整车平台、三电系统及智能座舱技术，对大陆新能源汽车产业链的完整性与创新速度给予高度评价。备受大五座SUV市场关注的岚图泰山X8同样引起他们浓厚
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净利润集体腰斩！日本车企试图押注印度翻盘
快科技5月21日消息，全球汽车产业重心东移，印度成为日系车企押注的关键 “翻盘地”，目前，丰田、铃木、本田等巨头正以前所未有的规模在印度投建新厂、提升产能，试图在供应链重创与市场份额下滑的双重压力下寻求突破。据悉，日本三大车企合计将在印度投资近110亿美元，创该国汽车行业外资规模纪录。丰田5月初宣布在马哈拉施特拉邦新建三座整车厂，总投资18亿美元，首厂2029年投产，目标2030年代产能达100万
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探寻新能源汽车产业的“人才密码”
在广东深圳，比亚迪汽车工程研究院的工程师们在工作。陈泽钊摄比亚迪总部车间内，机械臂正在进行生产作业。陈泽钊摄来自韩国的纪录片团队正在采访中国新能源汽车产业工程师。中国是全球最大新能源汽车市场，产销量连续11年全球第一。领跑背后，是一支规模庞大、年轻敢为的工程师队伍。他们既是技术突破的攻坚者，也是产业变革的推动者，更是“中国速度”的创造者。透过韩国制片人的镜头、资深工程师的讲述，以及年轻工程师的日常
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汽车专利哪家强？中国领跑十年，新能源年增17%
IT之家 5 月 17 日消息，据央视新闻今日报道，中国汽车技术研究中心昨天（16 日）发布了《汽车产业知识产权十年发展报告》。报告显示，我国过去十年在汽车工业电动化、智能化的相关知识产权已走在世界前列。IT之家从报道获悉，我国汽车专利公开量近十年持续保持全球领先，远超美国、日本和欧洲等国家和地区。其中新能源汽车领域专利公开量由 2016 年的 5 万余件增长至 2025 年的 11 万余件，年均
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上市近70年首亏，本田电动化急刹车
5月14日，本田汽车交出了一份震动全球汽车产业的2025财年（2025年4月至2026年3月）财报。本田在该财年录得净亏损4239亿日元（约合人民币182亿元），而上年同期为盈利8358亿日元，这也是本田自1957年上市以来的首次年度净亏损。将这家日系巨头拖入亏损泥潭的直接元凶，是一笔高达1.58万亿日元的巨额计提损失。在2025财年，为及时止损，本田全面叫停了计划在北美生产的三款纯电车型。本田
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何小鹏：当车展上不再有150款新车时 中国汽车内卷可能就结束了
快科技5月15日消息，小鹏汽车CEO何小鹏今日公开发声，复盘中国新能源汽车产业过去十年的发展脉络，明确指出行业此前经历了两个极具里程碑意义的巨大转变。一是核心驱动能源完成了从传统化石能源向全新电化学能源的整体切换，二是国内汽车产业正式全面踏入了初步普及的智能化发展阶段。十年前，几乎没有人敢相信中国的汽车产业能在全球市场做到如今的领先水准，还能顺利铺开规模化的全球化布局。在他的预判里，接下来的全新十
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中汽协专务副秘书长何毅：今年中国汽车出口有望突破1000万辆
IT之家 5 月 13 日消息，据每经网报道，中国汽车工业协会专务副秘书长何毅 13 日（今天）在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，2026 年，中国汽车出口有望突破 1000 万辆。IT之家查询中国汽车工业协会数据获悉，今年 1—3 月，中国汽车出口 222.6 万辆，同比增长 56.7%。其中，新能源汽车出口 95.4 万辆，同比增长 1.2 倍。2025 年，我国汽车产销量
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“锁电”罗生门：一场AI的幻觉引发的轩然大波
一篇有瑕疵的报道引发了中国新能源汽车的一场信任危机。不过，今天中国的新能源汽车产业尽管有各种问题，需要被批评，但偏离事实的批评除了加大伤害，并不会产生积极的效果。这一事件中，AI是一件需要被高度警惕的工具。文丨智驾网 雨来锁电现象在中国新能源市场绝非空穴来风，但在这个流量决定资本走向的时代，AI生成式报道正在污染这个本已水军遍地、利益混杂的舆论场。5月8日一条信源模糊的「8家新能源车企因锁电问题被
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理想汽车CEO回应换代周期质疑：汽车不是手机，安全验证无法提速
凤凰网科技讯 5月9日，针对外界关于全新理想L9 Livis“四年换代周期过长”的讨论，理想汽车CEO李想发文回应，直言汽车产业的研发与验证节奏无法向手机看齐。他表示，汽车关乎一家人的生命安全，从设计到量产需经过大量严苛测试，反复验证、打磨每一个细节。“以媒体拆车为例，这只是车企的‘基本操作’。”他透露，团队会大量拆解理想L9路测车，反复核对是否符合设计标定。而要获得数量充足、里程够长、工况复杂的
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热议再起！八家车企因“OTA锁电”问题遭约谈，两家火速撤销更新计划
探索汽车产业转型的新视角今年五月八日，一则新闻在中文网络上迅速传播开来。红星新闻、新浪科技、IT之家和钛媒体等网站相继报道指出，由于涉及新能源汽车 OTA 锁电问题的投诉量急剧上升（同比增加 273%），至一万两千件之多，监管部门对八家电动车制造商进行了约谈，其中有三家因违规行为被立案调查，并有两家承诺撤销 OTA 更新并恢复车辆性能。央视网发布的原始报道中详细描述了一个典型的案例：一位车主购买了
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卢放谈新能源汽车行业现状：全球车企普遍遭遇盈利难题
岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放近日发表了一篇文章，表达了他对当前汽车行业盈利问题的看法。他提到，在全球汽车产业正经历存量竞争和新能源转型的背景下，所有车企都面临着盈利难题，包括大众、丰田以及斯特兰蒂斯在内的国际大型企业也不例外。卢放指出，保持企业的盈利能力是持续为用户提供价值和服务的基础条件，这一点已经成为行业的共识，并且也是每一个汽车制造商都无法回避的重大挑战。如何推动汽车产业的转型与升级，
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沃尔沃百年历程：安全基石上的创新转型之路
今年在北京举办的国际车展上，北欧豪华汽车品牌沃尔沃庆祝了其成立99周年纪念日。在全球汽车产业面临重大变革的背景下，各大企业都在迅速适应新的挑战。然而，在这场从燃油车向新能源汽车转型的大潮中，沃尔沃拒绝盲目跟风竞争，而是以长期战略为指导，成功地完成了传统品牌的高质量转变。高质量转型造就“沃尔沃速度”在众多老牌豪华品牌之中，沃尔沃的新能源车型转型最为迅速且成效显著。这一成就的背后是其远见卓识的战略规划
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赵非谈长安汽车生存之道：资源整合助销量突破500万辆阈值
在今年4月底举办的北京国际汽车展览会上，中国长安汽车集团副总裁赵非等高层接受了多家媒体的访问。面对汽车行业的激烈变革，赵非详细介绍了公司近期发布的“1445”战略，并对一季度市场表现、内部资源调整及全球化的推进进行了全面阐述。谈及未来发展目标时，他引用了执行副总裁张晓宇博士在内部会议上的观点：“观察现今汽车产业的发展趋势，强者愈强的马太效应正在显现。预计到2030年，能够生存下来的汽车集团至少需
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地方政府补贴竞赛引争议：招商变招“伤”？后果由谁买单？
地方政府长期以来依赖招商引资推动经济增长，并取得了显著成效。然而，在各地争相吸引外资的背景下，部分地方政府采取了多种违规措施，创建了一系列政策洼地，不仅增加了地方财政负担，还加剧了市场竞争不公平性，破坏了全国统一市场的完整性。图为汽车制造工厂车间江西省宜春市经济开发区内有一座占地超过600亩的汽车制造工厂，原先承载着当地打造汽车产业的梦想。如今，这座工厂却空无一人，生产线上覆盖了一层厚厚的灰尘。合
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朱华荣展望长安汽车：力争2030年新能源车销量突破240万辆，冲刺360万辆目标
在最近举行的长安汽车集团全球战略发布会上，董事长朱华荣指出，在未来的三到五年内，汽车产业的竞争格局将基本确立。他强调，全球汽车行业正步入强者愈强的新阶段，前十名的门槛将持续提高。年销量达到800万至1000万辆的企业才能被看作是真正的成功者；500万至700万辆可以勉强维持生存状态，而300万到350万辆只能算是勉强存活。朱华荣还透露了长安汽车未来的发展规划，包括继续强化阿维塔、深蓝和长安启源三大
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比亚迪达成里程碑：第1600万辆新能源车顺利投产
4月17日，比亚迪对外宣布其第1600万辆新能源汽车正式投入市场，并同步推出全球首台第二代腾势D9车型。从2025年11月的第1000万辆到如今的1600万辆，仅用了不到半年的时间，再次展示了中国在新能源汽车产业中的“加速度”，同时也标志着比亚迪在全球全面电动化进程中的重要一步。第二代腾势D9比亚迪的表现引起了业界的关注。自2025年以来，该公司年销量突破了460万辆大关，并连续四年保持全球新能源
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崔东树提议将购车费用加入个人所得税减免项目
近日，在北京国家会议中心二期举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，与会专家围绕新能源汽车产业的智能化、绿色化、融合化以及国际化发展方向进行了深入探讨。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树强调了长期政策支持的重要性，并提出了一些具体建议，例如将购车费用纳入个人所得税专项抵扣项目和允许汽车信贷利息在税前扣除。图为崔东树（资料图）崔东树进一步指出，若将购车成本计入个税专项扣除范围，
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赵非谈汽车行业现状：单靠销售车辆难以为继——长安汽车总经理的观点
在最近举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）中，中国长安汽车的最高管理者赵非指出，汽车产业已经从单纯的产品竞争转变为生态价值的竞争模式。他强调，为了促进整个行业的高质量发展，必须超越传统的整车生产理念。赵非进一步提到，全球市场对于纯电动汽车、混合动力车以及传统燃油车辆的需求依然存在。据预测，在未来一段时间内，将有大约7000万用户选择购买燃油汽车，并且有3000万用户倾向于选购新能源车型。目前
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泰国总理响应油价上涨，改为驾驶中国电动车上下班
近日，《人民日报》报道了第四十七届曼谷国际车展在泰国首都曼谷印象会展中心的举办情况。该活动于3月25日至4月5日期间举行，吸引了众多参展商和参观者。展会期间，中国车企的展台尤为引人注目。泰国总理阿努廷参观后称赞中国的汽车品牌凭借其技术和价格优势，在推动泰国汽车产业高质量发展方面发挥了重要作用。在曼谷国际车展上，泰国总理阿努廷·参威拉军（左）特意来到中国企业的展位进行参观。此前有媒体报道称，阿努廷已
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