文远知行与Grab合作，新加坡迎来首辆Robotaxi运营服务
4月1日，全球领先的自动驾驶科技企业文远知行WeRide联手东南亚超级应用Grab，在新加坡的榜鹅地区开启了Ai.R自动驾驶出行服务的公测阶段。据悉，这一服务在启动前经历了大量的社区沟通和测试。自今年一月以来，超过一千名乘客已经参与了试乘活动，并提供了宝贵的反馈意见，帮助提升了服务质量。到目前为止，Ai.R车队的安全行驶里程已突破三万公里。在推动自动驾驶技术的实际应用过程中，文远知行与Grab也特
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出行远不止点对点的便捷
滴滴利用人工智能技术改善了打车服务的非标准化体验。作者｜周永亮在外界的印象中，滴滴通常被视为一家出行服务提供商。然而，自其创立以来，技术一直是推动公司发展的关键因素，从最初的运力调配、路线规划，到后来的自动驾驶技术研发，滴滴始终将技术视为核心竞争力。最近，滴滴推出了一个名为“AI小滴”的新AI叫车产品，进一步将人工智能技术从效率提升转向了更加个性化和具体的用户体验。这款产品能够理解用户提出的模糊或
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小鹏汽车揭晓2026年OTA蓝图：季度更新不断、二季度自动驾驶迎重大突破
据报道，小鹏汽车今日宣布了其2026年的OTA更新计划，计划每季度至少发布一次重要的软件更新。在第二季度，公司将实现自动驾驶技术的重大飞跃，此前该技术仅限于高速公路和城市主要道路，更新后将扩展到更多的小路、停车场及园区，实现无需导航即可在复杂内部道路中自动驾驶的目标。技术方面，小鹏汽车的自动驾驶系统将进行全面升级，车载AI模型的规模将从数十亿参数升级至200亿以上，极大地提高了感知和决策能力。在安
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何小鹏直言中国自动驾驶挑战远超美国 毅然迎战特斯拉FSD
昨晚，小鹏汽车举行了一场发布会，公司董事长兼首席执行官何小鹏以及通用智能中心负责人刘先明出席了此次活动。他们在会上详细讨论了第二代VLA的技术性能、更新计划以及未来的发展蓝图。当被问及中美两国在智能驾驶技术上的差异时，何小鹏指出，自动驾驶技术涉及软硬件、工程技术及规模化生产能力的综合竞争。他强调，尽管中美两国目前都处于领先地位，但中国道路环境的复杂性是美国的十倍，只有解决这些挑战，第二代VLA才能
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英伟达联手比亚迪吉利 推动L4自动驾驶技术普及 汽车智能再升级
在美国加州圣何塞举行的 2026 年 GTC 大会上，英伟达宣布与比亚迪、吉利、五十铃和日产等汽车制造商合作，共同使用 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台开发 L4 级别的自动驾驶汽车。比亚迪、吉利和日产正在利用 NVIDIA DRIVE Hyperion 的计算和传感器架构，开发下一代 L4 级别的自动驾驶技术。与此同时，五十铃和 TIER IV 正在使用该平台的核心组件 DRIV
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特斯拉自动驾驶遇铁路口难题
最近一位美国特斯拉车主在社交平台感慨：“今天差点被FSD夺命。”在这之前，他经历了一次危险的驾驶体验：当车辆接近一个铁道路口时，FSD没有注意到前方栏杆而直接穿越铁路，所幸当时没有火车通过。这并非是首次出现类似问题。早在去年八月就已有车主遭遇过相同情况，然而至今这个问题仍未得到解决。铁道路口为何会成为自动驾驶技术的难题？自动驾驶系统闯入铁道路口最近，Model 3车主Laushi Liu在网上分享
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美股周二早盘上涨 重点关注亚马逊子公司Zoox的自动驾驶技术
3月10日星期二的重点新闻如下：当地时间晚上7时截稿，美国华尔街股市主要股指期货出现上升趋势。标准普尔500指数期货上涨至6806.40点，涨幅为10.50点或0.15%；纳斯达克100指数期货攀升至25031.30点，上扬了64.00点或0.26%，以科技股为主导；道琼斯工业平均指数期货则增加了91.20点。早间交易中，由于伊朗冲突持续至第10天，并且因航运受阻导致供应紧张，原油价格一度触及20
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何小鹏预测：L4级自动驾驶三年内实现，人形机器人研发挑战远超汽车
在今年的全国两会期间，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在接受采访时指出，人工智能正逐渐从数字世界转向影响更为广泛的现实物理世界。他进一步表示，以自动驾驶车辆、人形机器人以及飞行汽车为代表的“物理AI”将成为未来五年智能经济形态的重要组成部分。同时，他也提醒，并非所有车企都能够顺利转型为开发人形机器人的企业。他认为，具备自主研发硬件和软件及跨域融合能力的公司才能在这一领域取得优势地位。在自动驾驶技术
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GT7：启境首辆智能旅行轿车命名揭晓
3月9日，启境汽车对外宣布其首款车型命名为GT7，并将其定位为智能猎装车的全新一代产品。该款车型将配备华为乾崑896线顶级激光雷达及HarmonySpace鸿蒙座舱系统，并标配L3级自动驾驶技术，计划于3月17日正式发布亮相。
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雷军预言：2023年迎来L3/L4自动驾驶与具身智能模型爆发年
今日，《北京日报》刊载了对全国人大代表、小米集团创始人兼董事长雷军的专访。雷军对中国科技产业在2026年的前景做出了两项预测：首先，智能汽车领域将迎来L3和L4级自动驾驶技术的重大突破；其次，在机器人行业，具身智能大模型将引领新一轮的投资热潮和技术革新。据悉，雷军为今年的两会准备了五项建议，主题涵盖人形机器人的通用性、科技公益项目的发展、交通安全体系的构建、汽车产业复合型人才的培养以及工业旅游产业
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小米加速布局自动驾驶 雷军透露即将发布L3及更高级别技术方案
小米集团创始人兼全国人大代表雷军近日在接受采访时透露，小米即将推出L3和L4级别的驾驶辅助系统。在最新的发言中，他指出公司已在自动驾驶技术领域投入大量资源，并将在不久的将来发布上述级别产品。雷军此前曾提醒公众，在使用任何驾驶辅助功能时务必保持警惕。他认为当前的技术仍然需要驾驶员积极参与才能确保安全。他还特别强调了在行车过程中始终保持注意力的重要性，这与他在过去的各种直播和社交媒体平台上所表达的观点
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未来五年L3和L4自动驾驶普及，雷军谈是否还需学习驾驶：鼓励大家继续掌握开车技能
近日，随着智能驾驶技术的快速发展，一个引人深思的问题引发了广泛的讨论：在未来的自动驾驶时代，年轻人是否还需要专门学习开车？小米集团创始人雷军在接受两会后的一次采访中对此提出了自己的看法。雷军回顾了过去十年间辅助驾驶技术的进步，并指出其实用性有了显著的提高。然而，当前大多数车型仍停留在L2级辅助驾驶阶段，这意味着驾驶员在操作过程中依然扮演着关键角色。对于更高阶的自动驾驶技术，雷军表达了乐观的态度。他
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地平线HSD助力iCAR V27：无图导航自如应对复杂路况
最近，iCAR与地平线合作举办了一场关于自动驾驶技术的发布会，在会上展示了搭载地平线征程6P芯片的iCAR V27车型的实际路测数据。这款芯片具备560TOPS的单颗算力，并且装备了包括激光雷达在内的总共27个传感器，还采用了HSD全场景辅助驾驶系统及端到端架构。正如官方所言，这套系统在没有高精地图支持的情况下依然可以广泛应用于全国范围内的智能驾驶。无论是在重庆的洪崖洞还是北京晚高峰这样的复杂交通
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何小鹏指出今年标志着自动驾驶研发的关键转折点
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发表声明，指出今年是自动驾驶技术研发的关键转折点。据悉，在联合国欧洲经济委员会于2月在日内瓦发布的《全球自动驾驶系统（ADS）技术法规》草案中，规定了详细的国际标准。与此同时，美国也放宽了L4级别自动驾驶汽车的准入条件。这表明随着全球化标准的到来，自动驾驶技术将不再局限于局部试点项目，而是将成为一项具有全球影响力的产业。何小鹏透露，在即将召开的全国两会上，他计
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传自动驾驶企业Momenta低调向港交所递交上市申请，拟筹集逾10亿美元资金
据彭博社消息，自动驾驶技术公司 Momenta 已在香港秘密提交了首次公开募股的申请文件，准备加入近期香港科技公司的上市浪潮中。目前，Momenta 正与中国国际金融股份有限公司和德意志银行合作推进其上市计划，并已与潜在投资者进行了多次会面，以评估市场对 IPO 的初步兴趣。据知情人士透露，此次 Momenta 计划通过 IPO 筹集至少 10 亿美元的资金（约合人民币 69.06 亿元）。然而这
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何小鹏提案加速自动驾驶升级至L4级别
3月4日，小鹏汽车董事长何小鹏在一段视频讲话中透露了他计划在今年的会议上提出三项建议。其一，他提议加快自动驾驶技术从L2级别升级至L4级别的步伐，并完善相关法规和管理政策。具体而言，他建议部分直辖市或副省级城市可以率先进行一些低风险场景下的无人驾驶应用试点项目，例如限定区域内的夜间驾驶测试。第二项建议是关于促进“端侧本地大脑”高级人形机器人的研发与商业化。何小鹏提出应出台有针对性的研发鼓励政策，以
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物理人工智能新年首秀由中国公司实现 黄仁勋预言成真
黄仁勋的预言成真，物理AI领域的首个重大突破由中国企业实现。 2026年，世界最热门的自动驾驶技术——世界模型，年初的第一项进展来自中国公司文远知行。 在业界对世界模型应置于车端还是云端争论不休之际，文远知行提出了大胆设想：为什么不直接扮演“上帝”角色呢？
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