昨晚，小鹏汽车举行了一场发布会，公司董事长兼首席执行官何小鹏以及通用智能中心负责人刘先明出席了此次活动。他们在会上详细讨论了第二代VLA的技术性能、更新计划以及未来的发展蓝图。
当被问及中美两国在智能驾驶技术上的差异时，何小鹏指出，自动驾驶技术涉及软硬件、工程技术及规模化生产能力的综合竞争。他强调，尽管中美两国目前都处于领先地位，但中国道路环境的复杂性是美国的十倍，只有解决这些挑战，第二代VLA才能在全球范围内取得成功。
何小鹏进一步表示，他认为中美两国在智能驾驶技术方面都属于第一阵营，各有特色。他指出，Waymo和特斯拉很早就开始了自动驾驶技术的研发，但至今仍没有完全解决L4和L5级别的技术难题。他强调，自动驾驶技术的成功需要软硬件、体系结构和工程技术的全面支持。
何小鹏随后补充说，小鹏的第二代VLA技术更适合在全球范围内推广，因为中国的道路环境包括高速、城市道路以及乡村小道，甚至有可能在驾驶过程中遇到牲畜。他认为小鹏在中国处于领先地位，相信公司能够与中国其他企业携手超越美国，走向全球市场。
刘先明则认为，中美两国在智能驾驶技术上都处于同一梯队，中国在全球范围内进步最快，发展最好。
刘先明提到，中国有许多复杂的驾驶场景，比如更多的电动车和行人。他指出，解决最难的问题会为后续的泛化应用提供便利。他强调，面对最复杂的测试环境，只要方法得当，中国就有机会成为全球领导者。
他还提到，过去两年，他观察到中美两国在人工智能人才密度上的差距有所缩小。中国拥有很多优秀的人工智能人才，政府也非常支持人工智能的发展，因此他对中国的智能驾驶技术充满信心。
