奇瑞或将在日产英国厂投产汽车 双方正积极洽谈中
据悉，在北京时间今天中午，《金融时报》发布消息指出日产正与国内汽车制造商奇瑞进行接触，商讨让后者使用位于英国桑德兰的日产工厂生产车辆的可能性。根据内部知情人士的消息透露，这次洽谈的主要目的在于提高工厂的产能利用率。目前该工厂的实际运作仅占其总生产能力的大约一半左右。作为日本汽车行业的第四大企业，日产也在与其他公司探讨类似的合作机会，旨在提升整体运营效率。尽管如此，《金融时报》报道指出与奇瑞的谈判
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特斯拉自称非车企以求在美北达科他州直接销售汽车
据报道，特斯拉正在美国多个州争取直销权，以替换传统的汽车经销商模式，北达科他州是其最新目标之一。特斯拉已对北达科他州提起诉讼，旨在获得在该州的俾斯麦和法戈开设直营店的权利。然而，根据现行法律，禁止汽车制造商直接运营销售点，并要求所有车辆必须通过特许经销商进行销售。在最近的一次法律挑战中，特斯拉辩称依据北达科他州的相关规定，自身并不属于“汽车制造者”的范畴，因为该条款将制造定义为组装或进口机动车并向
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Lucid迎来新掌门人 拥抱PIF与Uber注资注入新动能
美国新兴汽车制造商 Lucid 在当地时间今日宣布，已任命电梯行业巨头迅达（Schindler）前董事长兼首席执行官 Silvio Napoli 担任公司新任 CEO，并加入董事会。公司表示，Napoli 的丰富运营经验、严格的财务管理以及在创新方面的出色领导能力为 Lucid 下一步的发展奠定了坚实的基础。此外，Lucid 计划扩大现有车型的生产规模，并推出一款全新的中型平台车型。同时，沙特主权
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迈凯伦今夏携手Forseven公布未来发展蓝图
据悉，在今年夏季，迈凯伦将展示与初创企业 Forseven 合并后的第一款新车。这家位于沃金的汽车制造商计划在未来几年内推出一系列新车型，并全部采用燃油发动机。英国跑车制造巨头迈凯伦此前面临经营难题，但在一年前被阿布扎比主权投资基金 CYVN Holdings 收购，从而解决了财务危机。此次收购促使了 Forseven 与迈凯伦的整合，Forseven 原本一直在秘密研发新型号车型。合并后的新公司
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美参议院警示：警惕中国汽车涌入威胁，呼吁政府行动抑制价格竞争压力
据最新报道，在上周五，三位民主党参议院成员向总统唐纳德·特朗普提出建议，要求禁止中国汽车制造商在美国境内生产车辆，并阻止来自墨西哥或加拿大的中国制造车辆进入美国市场。塔米·鲍德温、艾丽莎·斯拉特金与查克·舒默这三位议员援引了特朗普今年1月在底特律的发言，当时他表示对中国汽车制造商在美国建厂持开放态度。虽然目前中国车企进入美国市场面临重重障碍，例如高达约100%的进口关税，但最近的一项民意调查显示，
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奢侈品行业受中东局势影响市值缩水千亿美元
当前，中东地区的紧张局势已经开始波及到高端消费品市场。不论是豪华汽车还是奢侈品牌，依赖于高收入人群的市场需求正显示出变化的趋势。业界担心冲突不仅会影响短期销售业绩，还可能通过能源价格和金融市场传导至全球范围内削弱对高端消费的信心。法拉利公司的股价在过去一个月内下降了超过16%（资料图）对众多豪华汽车制造商而言，中东市场具有重要的地位，并且盈利能力较强。比如法拉利在2025年向中东地区交付了626辆
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新能源车企销量破纪录：零跑逼近五万，理想紧随其后
近期中国车市回暖趋势明显，比亚迪再次领跑销量榜单。截至目前，国内共有14家车企公布了今年3月的销售数据，其中仅有三家出现了销量下滑的情况。本月各大汽车制造商纷纷公布其最新业绩报告，整体上呈现出明显的增长态势。数据显示，在这九家新势力品牌中，有七家的交付量环比增加了70%以上。这些企业包括零跑、蔚来集团、深蓝、奕派等。其中，零跑汽车在3月份创下佳绩，以超过五万台的成绩领跑行业，并且相比上月实现了显著
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深度剖析：比亚迪进军F1的必要性分析
F1据彭博观点专栏作家刘林分析，比亚迪应当考虑组建一支F1车队，这不仅能够提升其全球知名度，还能为其品牌增添情感价值。以下是文章主要内容：比亚迪作为中国汽车制造商的先锋，如果能够成为首个加入F1的中国品牌，将大大提升其全球影响力。同时，成功参赛也能为品牌注入更多情感元素，这是当前品牌所欠缺的。比亚迪执行副总裁李柯在本月早些时候向彭博社确认，该公司正在研究进军赛车运动的可能性。虽然这一举措可能带来一
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路透：美国车主眼馋中国电动车，心急却买不到
比亚迪海豚汽车凤凰网科技讯 北京时间3月24日，据路透社报道，28岁的巴尔的摩居民苏伦·穆萨维(Sooren Moosavy)希望在美国购买一辆价格实惠的电动汽车，这一想法源于他对环保的关注以及自己对电动汽车更平稳驾驶体验的偏好。然而，他的选购之旅让他锁定了三款基本买不到的车，因为它们都来自中国汽车制造商。“我非常希望能有机会买到一辆，哪怕是试驾一下也好。”穆萨维表示。他已将自己心仪的汽车清单缩小
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2月欧洲新车销量同比增1.7%，比亚迪大涨162%
IT之家 3 月 24 日消息，上个月欧洲汽车销量小幅上升，原因是消费者转向购买电动汽车，消费者正借助新出台的补贴政策，选购种类日益丰富的平价车型。欧洲汽车制造商协会当地时间周二公布的数据显示，2 月份新车注册量同比增长 1.7%，达到 979,321 辆。德国、西班牙、意大利和英国销量均有所上涨，抵消了法国近 15% 的销量跌幅。电动汽车增速远超燃油车的大幅下滑。随着中低收入人群开始享受新补贴政
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中国汽车销量超越日本，理想汽车汤靖展望未来挑战
近日，理想汽车的产品负责人汤靖在社交平台上分享了对中国汽车工业发展历程的见解。根据报道，到2025年，中国汽车制造商的全球累计销量预计将突破2700万辆，同比增长10%左右，首次超过日本汽车制造商的2500万辆。这标志着日本汽车制造商自2000年以来连续25年在全球销量上的领先地位被终结。这种转变的速度令人惊讶。2022年，日本车企的销量仍比中国车企高出约800万辆，但仅用了三年时间，差距就被迅速
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汽车业集体震动！五大组织联手敦促特朗普：全面抵制中国车企进入美国市场
据报道，近期，美国汽车创新协会、汽车创新联盟等五个行业组织联合致函特朗普政府，强烈呼吁继续对中国汽车实施进口限制，意图通过政策手段阻止中国汽车进入美国市场。这些组织涵盖了通用、丰田等知名汽车制造商，在信中故意夸大中国汽车的影响，声称其进入美国市场将危及美国的产业竞争力、国家安全以及工业基础，并且无端指责中国汽车行业违反了贸易公平原则。美国对中国汽车设定了多重障碍。从2025年3月开始，美国政府以经
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日媒：中国车企全球销量20多年来首次超日本
据新华社援引日本媒体21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。图为日媒报道截图日本媒体在对各车企发布的数据及全球汽车信息平台麦柯莱依斯信息咨询公司调查数据进行统计的基础上，得出上述结论。据报道，比亚迪2025年销量超越福特，位居全球第六；吉利汽车的销量超越本田，位列
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中国终结日本25年连霸！首次登上全球汽车销冠宝座
快科技3月22日消息，据日媒报道，2025年全球新车销量格局生变，中国车企首次在总销量上超过日本车企，登上第一，日本车企自2000年以来首次失去榜首位置。数据显示，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首。中国车企去年全球累计销量为近2700万辆，超越日本首次跃居世界第一。在全球销量前20名的汽车制造商排行榜中，中国共有6家车企上榜，超过日本的
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理想与大众车企针锋相对：增程技术之争愈演愈烈
理想汽车与大众汽车再次因为增程技术产生了争执。三月初，上汽大众宣布其首台EA211增程器已经下线，并将装备于ID.ERA 9X这款新车型上。这一举动迅速引发了理想汽车公关部社交媒体总监孙敏杰的批评，他讽刺道：“历经六年，祝贺大众将过时且不环保的增程技术成功量产！”一家成立时间并不长的新造车势力，竟然公开嘲笑老牌汽车制造商。（图源：微博截图）孙敏杰之所以如此直言不讳，是因为六年前大众高管曾全面否定增
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业内企业共同祝愿小米SU7新品上市，雷军表示携手同行稳步前行
3月18日，小米的创始人、董事长兼首席执行官雷军在微博上发布了一条消息，感谢多家企业对小米新车型SU7的祝贺与支持。“感谢所有同行和朋友们的鼓励和支持！谢谢！造车是一场马拉松，小米汽车的旅程才刚刚开始。我们会与所有同行携手并进，共同推动行业的发展。”在雷军发布的海报中，可以看到众多国内外汽车制造商、电商平台以及机器人公司都发来了祝贺，其中包括比亚迪、广汽丰田、智己汽车、东风日产、理想汽车、蔚来、深
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英伟达联手比亚迪吉利 推动L4自动驾驶技术普及 汽车智能再升级
在美国加州圣何塞举行的 2026 年 GTC 大会上，英伟达宣布与比亚迪、吉利、五十铃和日产等汽车制造商合作，共同使用 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台开发 L4 级别的自动驾驶汽车。比亚迪、吉利和日产正在利用 NVIDIA DRIVE Hyperion 的计算和传感器架构，开发下一代 L4 级别的自动驾驶技术。与此同时，五十铃和 TIER IV 正在使用该平台的核心组件 DRIV
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全球车企因美国关税损失逾350亿美元 丰田受损最重减收91亿美元
据报道，自美国特朗普政府自2025年起对进口汽车及零部件实施高额关税后，全球汽车行业遭受了重大打击。分析显示，截至今年3月中旬，美国关税已给全球汽车制造商带来了至少354亿美元的直接经济损失。各汽车制造商因在美国销售的进口车型比例及采购关键零部件的来源地不同，所承受的关税成本差异显著。其中，丰田预计将面临最严峻的挑战。在截至2026年3月31日的财年内，丰田预计关税相关成本将达到1.45万亿日元，
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地平线迎管理层变革，J6项目引发疑问步入调整阶段
当前，地平线正经历着从商业扩展到研发重组的一系列内部调整。在外部算力竞争加剧以及汽车制造商降低成本需求的背景下，这家领先的自动驾驶芯片供应商正面临业务重构的关键时期。文 | 万 芙最近，地平线的新任总裁朱威与宁德时代的子公司时代智能签署了一份战略合作协议，推动地平线全场景辅助驾驶系统HSD与时代智能的磐石底盘技术深度融合。这是朱威自宁德时代乘用车事业部离职加盟地平线后的首次公开商业行动。在商业合作
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捷尼赛思GV70试驾体验：品质卓越不容错过
在今天的研讨会上，捷尼赛思表示自己是豪华品牌中的一员新秀。与其他有着百年历史的汽车制造商相比，现代汽车公司才成立五十余载，而捷尼赛思品牌则于2015年才创立，至今尚未满十年。那么，这款品牌的车型是否能够达到豪华品牌的定位呢？让我们通过捷尼赛思GV70来一探究竟。豪华品牌意味着每一个细节都要精心打造，从车标到排气管，再到中控台和安全带，每一处都展现了设计师的匠心独运，以及捷尼赛思对豪华的理解。GV7
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