“锁电”罗生门：一场AI的幻觉引发的轩然大波
一篇有瑕疵的报道引发了中国新能源汽车的一场信任危机。不过，今天中国的新能源汽车产业尽管有各种问题，需要被批评，但偏离事实的批评除了加大伤害，并不会产生积极的效果。这一事件中，AI是一件需要被高度警惕的工具。文丨智驾网 雨来锁电现象在中国新能源市场绝非空穴来风，但在这个流量决定资本走向的时代，AI生成式报道正在污染这个本已水军遍地、利益混杂的舆论场。5月8日一条信源模糊的「8家新能源车企因锁电问题被
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与事实严重不符！中汽协发声：8家车企锁电被约谈系谣言
关于“8家新能源车企因锁电问题被约谈”的传闻仍在发酵，但事件刚刚出现反转。5月9日，中国汽车工业协会副秘书长柳燕在接受采访时公开回应称：“我们关注到了网络上的消息，并专门向主管部门和相关企业做了核实。根据我们的了解，到目前为止，相关主管部门并未就网传事项开展任何约谈、立案等监管执法行动，网传内容无官方来源，与事实严重不符。”柳燕副秘书长同时表示，一方面，中汽协会希望广大网友和行业人士不信谣，不传谣
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小鹏汽车否认被约谈：网传信息系AI恶意炒作，已取证追责
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月9日，针对网络流传的“8家新能源车企被集中约谈”“3家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将小鹏汽车纳入名单。小鹏官方发文予以否认。小鹏汽车表示，经核实，我司近期并未收到“约谈”，也不存在被立案调查的情况。部分社交账号利用AI工具恶意炒作不实信息，并将小鹏纳入立案名单，已对品牌声誉造成恶劣影响。网传名单截图小鹏已对相关造谣、传谣主体进行取证，后续将依法追究其法律责任。小鹏
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“8家约谈、3家立案”从何而来：一则新能源“锁电被查”传言如何扩散？
5月9日，围绕“8家新能源车企因OTA锁电被集中约谈、3家被立案调查”的网络传言发酵后，小鹏汽车法务部公开否认相关内容，称公司近期并未收到所谓监管约谈，也不存在被立案调查情况，并表示已对相关制谣传谣主体取证、将依法追责。广汽埃安也表示，广汽埃安从未因不实信息所涉事项被相关主管部门约谈，亦不存在纳入立案调查企业名单的情况。此外，特斯拉、极氪、理想等车企相关负责人回应新黄河大鱼财经记者称该消息为谣言。
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比亚迪、特斯拉、问界、理想、蔚来等8家车企否认被约谈
凤凰网科技讯 5月9日，近日，网络流传消息称，因新能源车企车辆锁电引发大量用户投诉，受到监管部门关注，网传8家车企被监管约谈，其中3家涉违规被立案调查，2家已撤回争议升级包并承诺恢复车辆原有性能，相关网传消息还列出了涉事车企名单。针对该网传传闻，媒体向名单内多家车企逐一核实求证，比亚迪、特斯拉、问界、理想、蔚来、小鹏、广汽埃安、极氪等主流车企均正式发声辟谣，明确否认相关传言。比亚迪官方发布声明，称
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比亚迪优势缩水，华为鸿蒙重回榜单，4月新能源两极分化
经历了前两年的狂奔，2026年车企的势头依旧，只不过增长的表象下，车企正在呈现两极分化的趋势。每个价格段位、功能定位，都有了众多竞争者。很少有新车能持续霸榜热销。4月，赛力斯一项名为“车载便器”的专利获得授权，引发热议。曾经，冰箱、彩电、影院、KTV……统统都被搬上了新能源汽车的座舱。如今，“车载马桶”完善了“吃喝拉撒”的最后一环，也侧面凸显了新能源车企的创新压力。小米汽车CTO胡峥楠感叹，当前技
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比亚迪与神州租车签署10万台采购框架，门店铺设闪充桩设施
IT之家 5 月 9 日消息，5 月 9 日，比亚迪与神州租车在深圳正式签署闪充中国战略合作暨 10 万台采购框架协议。根据协议，比亚迪与神州租车将围绕“闪充中国战略”开展深度合作，在全国范围内符合条件的神州租车门店铺设比亚迪闪充桩设施，构建覆盖广泛、高效便捷的充电服务网络，共同提升用户出行体验。同时，双方签署了 10 万台的车辆采购框架协议，进一步巩固比亚迪在神州租车新能源车队中的核心地位，助力
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上汽集团前四个月销量破130万，连续四月夺冠
上汽公司今日发布消息，宣布其连续四个月在中国汽车市场中稳居销售榜首，并且今年前四个月的累计销量超过了130万辆。在今年的一月至四月期间，自主品牌车型的总销量达到了91万辆，同比增长了6.9%。同一时期内，新能源车辆的销售额为41.2万辆，增幅为2.8%。海外市场的表现尤为出色，前四个月累计销售量达到45.9万辆，较去年同期增长了50.2%。根据相关数据，上汽集团在2025年的整车销量突破至450.
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比亚迪4月新能源车产销报告：产量达32.23万辆，销量为32.11万辆
今年五月五日，比亚迪公司发布了关于其截至四月份的生产与销售情况的公告。根据这份报告，在新能源汽车方面，当月产量达到了32.23万辆，销量为32.11万辆。具体来看，乘用车在这一期间售出了31.41万辆，其中包括了纯电动车型15.69万辆和插电式混合动力车15.72万辆。今年累计至今，新能源汽车的总销量已达到102.16万辆，但与去年同期相比下降了26.02%。值得注意的是，在海外市场方面，比亚迪四
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智能化浪潮中的北京车展：中国车企海外竞争突围之路
“无AI，不汽车。”中国国内汽车行业的发展趋势和共识在今年北京国际汽车展览会上得到了充分体现。展会于5月3日星期天落下帷幕，为期十天的活动中展示了超过一千四百五十辆汽车，其中八成是新能源车型，并且这些车辆大部分都配备了先进的AI辅助驾驶系统。如今，AI不仅能够响应指令，还能通过分析驾驶员的行为来自主决策。 小鹏汽车创始人何小鹏在展会上介绍了一款搭载自动求助AI系统的智能电动车
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“特斯拉们”如何备战五一假期充电战？
锌刻度发布的文章由孟会缘撰写，并由黎文婕编辑。今年五一假期期间，如果你计划驾驶电动车出行并使用高速公路，请提前做好心理准备：在充电站排队等候已不再是“会不会发生”的问题，而是需要考虑等待时间的长短以及是否会发生争执的问题。根据交通运输部的数据，预计到2026年五一期间，全国高速公路的日均新能源车辆流量将达到约1540万辆次，占比为24%，同比增长了33%。此外，在部分热门路段如京港澳和沪昆高速上，
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吉利汽车一季度营收创新高超800亿，净利润增三成
4月29日，吉利汽车公布了其2026财年第一季度的财务报告。报告显示，该公司当季营业收入为838亿元，比去年同期增长了15%；归属于母公司股东的核心净利润达到了45.6亿元，同比增长率为31%。在销售数据方面，吉利在一季度共售出709,000辆汽车，成为中国自主品牌销量的领头羊。其中，新能源车型的销量为369,000辆，与上一年同期相比增长了9%，市场份额也从去年同期的1.95%上升到了现在的2.
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购车对比惊人：同一预算，中国可购五辆电动车，美国仅限一輛新车
据报道，在即将到来的2026北京车展上，中外汽车市场的价格差异引发广泛讨论。有消息指出，美国市场上一辆普通的新型轿车的价格，在中国可以购买到五辆全新的国产电动汽车。最新数据显示，今年三月，美国新车平均售价约为5.15万美元，相当于超过35万元人民币；而在中国市场，低于2.5万美元的新能源车型多达200款以上。这表明中国市场提供了丰富且性价比高的选择。目前，在中国市场上有多款起价不到1.2万美元的畅
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欧拉品牌焕新力作 长城汽车推出五款新能源车型 售价低至6.98万元起
在第十九届北京国际汽车展览会上，长城欧拉举行了以“求实”为主题的发布会，并于4月25日正式推出了长城欧拉5混动版和燃油版车型。这两款新车的建议零售价分别为8.98万元起（混动版）和7.98万元起（燃油版）。当前预订可享受包括换新礼、金融礼、智联礼及质保礼在内的四项优惠，促销期间购买欧拉5混动版最低价格为7.98万元，燃油版本则为6.98万元。作为首款搭载全新一代Hi2智能混合动力系统的车型，长城欧
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沃尔沃百年历程：安全基石上的创新转型之路
今年在北京举办的国际车展上，北欧豪华汽车品牌沃尔沃庆祝了其成立99周年纪念日。在全球汽车产业面临重大变革的背景下，各大企业都在迅速适应新的挑战。然而，在这场从燃油车向新能源汽车转型的大潮中，沃尔沃拒绝盲目跟风竞争，而是以长期战略为指导，成功地完成了传统品牌的高质量转变。高质量转型造就“沃尔沃速度”在众多老牌豪华品牌之中，沃尔沃的新能源车型转型最为迅速且成效显著。这一成就的背后是其远见卓识的战略规划
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智能升级惠及燃油SUV车主！华为乾崑智驾助力全新奥迪Q5L引领潮流
最近的天气和北京车展的热闹场面让我深有感触。据主办方数据统计，过去两天内共有超过200场发布会举行，车企纷纷推出新车，科技公司则展示新技术，某些展位甚至人潮涌动。热，好热。在新能源车云集的展区中，豪华燃油车型全新奥迪Q5L却吸引了大量关注。这款车之所以受到如此多的关注，是因为它全系标配了华为乾崑智能驾驶系统，颠覆了许多人的传统观念。尽管组合听起来新颖，但实际上，华为与一汽奥迪的合作已经超过了六年时
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4月份新能源车销量或达86万辆 渗透率首超六成
根据乘联会的数据，4月份中国狭义乘用车的零售销量预计将达到约142万辆，其中新能源汽车销售量预期为86万辆，整体市场正在逐渐复苏。今年第一季度车市面临的压力较大，一方面由于去年同期基数较高，另一方面政策调整也影响了销量的表现。进入四月后，各地推出的促销措施开始见效，加之多款新车集中发布，店内看车的人数逐步增加，市场活力正在恢复。数据显示，与三月份相比，四月份的总体销量预计会有所下降，这符合每年季节
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朱华荣展望长安汽车：力争2030年新能源车销量突破240万辆，冲刺360万辆目标
在最近举行的长安汽车集团全球战略发布会上，董事长朱华荣指出，在未来的三到五年内，汽车产业的竞争格局将基本确立。他强调，全球汽车行业正步入强者愈强的新阶段，前十名的门槛将持续提高。年销量达到800万至1000万辆的企业才能被看作是真正的成功者；500万至700万辆可以勉强维持生存状态，而300万到350万辆只能算是勉强存活。朱华荣还透露了长安汽车未来的发展规划，包括继续强化阿维塔、深蓝和长安启源三大
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多款车型同步降价：新能源车降幅超3.8万元 车企亏本促销愈演愈烈
截至今年4月20日，汽车行业在2026年伊始便遭遇了广泛的降价潮，已有接近70款汽车参与其中，新能源车型的平均降幅达到了3.8万元人民币。经过三年的价格战，制造商的利润空间被严重压缩，“赔本赚吆喝”已经成为行业的普遍现象。在最近举行的智能电动汽车高层论坛上，多位业内资深人士指出，目前整车企业单纯依靠销售车辆难以实现盈利目标，整个行业陷入了“销量增长但收入未增加、收入增加但盈利能力下降”的困境中无法
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