新能源车企销量破纪录：零跑逼近五万，理想紧随其后
近期中国车市回暖趋势明显，比亚迪再次领跑销量榜单。截至目前，国内共有14家车企公布了今年3月的销售数据，其中仅有三家出现了销量下滑的情况。本月各大汽车制造商纷纷公布其最新业绩报告，整体上呈现出明显的增长态势。数据显示，在这九家新势力品牌中，有七家的交付量环比增加了70%以上。这些企业包括零跑、蔚来集团、深蓝、奕派等。其中，零跑汽车在3月份创下佳绩，以超过五万台的成绩领跑行业，并且相比上月实现了显著
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零跑D19豪华旗舰SUV上市定档：4月16日见
IT之家 3 月 30 日消息，今天上午，零跑汽车 COO 徐军（@零跑 Tiger）宣布：家族旗舰车型零跑 D19 将于 4 月 16 日正式上市。IT之家汇总新车目前已知的信息如下：新车长宽高分别为 5252/1995/1780mm，轴距为 3110mm，提供 6 座 / 7 座可选；搭载双 8797 芯片、80.3kWh 超大增程专属电池（宁德时代超混电芯）、车规级森野氧舱、电动开合冷暖冰箱
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零跑C10纯电SUV 亲子友好宽敞实惠
继泰国和马来西亚之后，中国零跑汽车（Leapmotor）去年底正式进入新加坡市场，由本地汽车经销商Cycle & Carriage引进该品牌C10中型纯电SUV。
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8.68万新车普及车位到车位，世界模型不吃高算力！零跑夯爆了
贾浩楠 发自 凹非寺量子位 | 公众号 QbitAI2026智能车最热黑科技——世界模型，第一个把门槛打下来的玩家，意料之外，情理之中：零跑汽车，创造了科技“普及平权”的新纪录，四五十万豪华车的世界模型智能辅助驾驶方案，将下放到10万以内的入门级车型。而且放话不只是能用，依托世界模型技术体系，AI司机从能用变成了好用。世界模型，本身是AI模型和真实物理世界直接链接、交互，具有AGI“终局”潜力的全
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零跑A10正式开售 售价6.58万元起 配备激光雷达与车位领航功能只需8.68万
近日，零跑汽车宣布其全新车型零跑A10在金华正式上市。这款基于零跑全新A平台打造的全球化车型，搭载了先进的智能座舱和智能驾驶辅助硬件，使得配备激光雷达和车位到车位领航辅助驾驶功能的车型首次进入8万元价格区间。零跑A10提供了403公里和505公里两种续航版本，共有四个不同配置版本，售价区间为6.58万元至8.68万元。随着新车的发布，零跑汽车也推出了一系列购车优惠政策，消费者在即日起至4月30日期
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独家爆料｜零跑公司反腐行动：千万资金已追回，暂无高层涉贪被捕
近期，零跑汽车内部发布了一则反腐自查公告，引发了社交媒体上的广泛关注。据知情人士透露，零跑汽车在2月9日通过内部邮件，鼓励员工主动上交违规所得，承诺一个月内自首可免于处罚。此次反腐自查活动旨在鼓励有过错行为的员工主动纠正错误，以“放下包袱，重新出发”的心态面对未来。公司表示，对于那些未能在3月10日前主动纠正错误的员工，将视情况给予不同程度的处罚，严重者将面临法律诉讼。零跑董事长朱江明强调了自查活
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慕尼黑迎来零跑首个海外创新中心，聚焦设计更新与概念创新
3月20日，零跑汽车在慕尼黑开设了其欧洲创新中心，标志着该公司首个海外创新中心的建立。该中心将专注于设计更新和概念研发。零跑汽车计划通过整合慕尼黑、杭州和上海的资源，建立一个全球化的设计网络。此举将加速其设计国际化进程，进一步推进全球化战略，并推出更多具有创新性和全球视野的汽车设计作品。根据官方数据，到2025年，零跑汽车的出口量在中国新兴汽车品牌中排名第一，达到67,052辆；截至2026年2月
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零跑汽车瞄准月销逾九万辆目标
2026.03.17本文大约需要4分钟阅读时间，文字量为2090字。2025年，零跑汽车（9863.HK）迎来了其发展历程中的一个重大转折点。这家曾经长期依赖大量资金投入的新势力车企，在成立十周年之际，首次实现了年度盈利，净利润达到5.4亿元，而一年前这一数字还是净亏损28.2亿元。零跑紧随理想之后，成为第二家实现全年盈利的中国新势力车企。虽然零跑5.4亿元的全年利润不及理想11亿元的成绩，但两家
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零跑精打细算实现5亿盈利：单车售价10万仅赚905元
零跑汽车在2025年实现了盈利，全年净利润达到了5.4亿元。更值得关注的是，外界不仅好奇零跑赚了多少，还关心其盈利的内在逻辑。作为以“高性价比”著称的品牌，零跑的这一成绩尤为引人注目。在众多竞争对手的平均售价普遍在二三十万元的情况下，零跑的单车均价仅为10万元左右，而前一年的净亏损还高达28亿元。零跑究竟是如何实现盈利的呢？我们粗略估算了一下，每辆车为公司贡献了905元的利润。零跑汽车怎么盈利的？
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零跑汽车预计2025年营收达647.3亿并实现全年盈利
3月16日，零跑汽车公布了其2025年全年的财务报告。报告显示，该公司在2025年的总收入达到了647.3亿元，相比前一年增长了101.3%。与此同时，零跑汽车实现了5.4亿元的净利润，扭转了2024年28.2亿元的亏损局面，成为国内第二家全年实现盈利的新造车企业。经过调整，扣除以股份为基础的支付后，净利润为10.8亿元。在业绩核心指标方面，零跑汽车在2025年全年共交付了596555台车辆，与
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零跑创始人驳斥“理想替代品”说法：坚持亲民定价策略 用户能感知成本优势
最近有报道称，零跑汽车创始人朱江明在一次访谈中被问及公司的产品定位是否可以被称为“理想平替”，以及他对这种说法的态度如何。对此，朱江明回应说：“我们一直采用的是 To B 的策略来服务 To C 市场——To C 需要通过讲述故事和建立品牌来吸引客户，而 To B 则更注重性价比。我们的产品没有高溢价空间，例如一辆售价为 25 万元的车，用户可以清晰地知道它的成本。”“因此，在不必要的情况下，我们
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新一代年轻消费者首选的零跑B10设计剖析：新能源SUV新风尚
零跑汽车的C系列和T系列车型凭借其亲民的价格和优异性能赢得了市场的认可，特别是在家庭用户中广受欢迎。这一成功为零跑品牌注入了强大的信心，并促使公司推出了面向年轻消费者的B系列车型——零跑B10。在巴黎车展上首次亮相之后，这次是国内的首次公开展示。从战略角度来看，B系列是零跑全球扩张计划的关键部分，旨在吸引国际市场的目光。新车基于最新的LEAP3.5技术平台打造，定位略低于C系列，专门针对刚刚步入社
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