
蔚来CEO李斌表达对今年销量翻番的信心
昨晚的财报电话会议上,蔚来公司的创始人、董事长兼首席执行官李斌指出,第一季度中国汽车市场的乘用车销售面临较大压力,预计与去年相比会略有下降。然而,在纯电动汽车领域,市场表现依然强劲,并且在去年的增长中起到了关键作用。今年,纯电动车型预计将保持快速增长态势。李斌透露了蔚来公司在本年度的产品布局计划,包括三款新车型的推出:第二季度将有科技行政旗舰 SUV ES9 上市,第三季度则会迎来一款基于全新 E
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昨晚的财报电话会议上,蔚来公司的创始人、董事长兼首席执行官李斌指出,第一季度中国汽车市场的乘用车销售面临较大压力,预计与去年相比会略有下降。然而,在纯电动汽车领域,市场表现依然强劲,并且在去年的增长中起到了关键作用。今年,纯电动车型预计将保持快速增长态势。李斌透露了蔚来公司在本年度的产品布局计划,包括三款新车型的推出:第二季度将有科技行政旗舰 SUV ES9 上市,第三季度则会迎来一款基于全新 E

近日,国家市场监督管理总局发布消息称,浙江豪情汽车制造有限公司已根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法向该局提交了相关备案。公告编号为 S2026M0029V 的召回计划定于 2026 年 3 月 17 日启动,涉及在 2022 年 8 月至 2023 年间生产的部分 smart 精灵#1 和精灵#3 纯电动汽车。具体而言,此次召回将影响 16072 辆精灵#1 及 2145 辆精灵#3。部

丰田的首款纯电动汽车bZ4X现已在新加坡市场上架销售。这款车型实际上早在2022年的中期就已经在当地进行了展示,原本计划首先在登加新镇推出,并让用户通过手机应用程序进行租赁使用,不过这一设想后来未能实现。新款的bZ4X经过了一次重要的中期更新,配备了前轮驱动电机,最大功率输出为167千瓦,峰值扭矩达到268牛·米。从静止加速到每小时一百公里只需约7.4秒的时间。该车型搭载了容量为73.1千瓦时的

今日,五菱银标宣布将推出一款名为五菱缤果 S 的纯电动小型车,并且计划于 3 月 13 日正式上市。自 2025 年 9 月起,这款车型的市场指导价为 6.68 万元人民币起步。其中包括一款续航里程达 325 公里的尊享款,售价同样为 6.68 万元,配备有磷酸铁锂电池(容量 31.9kWh)。此外,还有一款 325km 的旗舰版本定价为 7.28 万元,同样搭载了容量为 31.9kWh 的磷酸铁

近日有外媒报道指出,德国汽车制造商保时捷正在考虑对其产品线进行重大调整:即将 Taycan 与 Panamera 合并为一个统一的车型系列,并在同一车系中提供燃油、插电混动和纯电动三种动力版本。此次整合方案是由新任首席执行官迈克尔·莱特斯提出的,旨在控制成本。尽管保时捷全球销量有所下滑,公司仍需面对前任 CEO 奥博穆调整电动化战略所带来的额外开支压力,因此决定减少研发投资以应对这一挑战。当前削减

3月5日,比亚迪旗下全新腾势Z9GT正式推出市场,该车型搭载了第二代刀片电池和先进的闪充技术,显著提升了车辆的动力性能、纯电续航能力和充电速度。全新腾势Z9GT提供了纯电动版和插电混动版本供消费者选择,其中电动版分为三个配置等级,售价区间为26.98万元至36.98万元;而插电混合动力车型则统一配备了易三方系统,并有两款不同配置的型号,价格在30.98万元至33.98万元之间。新车上市之际,购车优

日前,广汽丰田发布了其全新旗舰纯电动汽车铂智7,并开启了预售阶段,该车型提供了三款特别的限时预订优惠权益。目前,预售价区间为15.68万至20.98万元人民币。凭借这一极具竞争力的价格和配置组合,这款新车重新定义了纯电动豪华轿车的价值标准——只需花费19.48万元,消费者即可获得鸿蒙智能座舱、激光雷达自动驾驶系统以及双腔空气悬架等核心功能。此外,铂智7首次将配备有双腔空悬的车型价格带入到了17万级

昨日,汽车新闻网站 Motor1 报道称,法拉利已发布了一部预告视频,为即将推出的 Luce 纯电动超级跑车预热。然而,关于这款车型的细节信息十分有限。从发布的画面来看,仅能隐约看到车身轮廓,而在夜间行驶时,最引人注目的便是前灯的设计。除此之外,几乎无法看清车辆的具体形态和设计特点。目前可以确认的是,法拉利 Luce 将是一款跨界车型,其尺寸略小于 Purosangue,但绝对不属于小型车范畴。据

特斯拉今日在其官方微博上宣布,该公司正在阿拉斯加进行特斯拉电动卡车 Semi 的冬季测试,并发布了该车在冬测期间的外观图片。去年 8 月,特斯拉首席执行官埃隆・马斯克曾在社交平台 X 上表示,预计特斯拉半挂卡车将在 2026 年实现大规模生产。特斯拉的半挂卡车项目最初于 2017 年底对外发布。2022 年 12 月,该公司向部分客户交付了第一批这款纯电动重型卡车。随后,特斯拉在内华达州超级工厂(

据行业分析人士透露,自去年以来我国乘用车市场促销和价格调整逐渐趋于理性化,整体市场秩序得到了显著改善。受新能源汽车购置税恢复征收的影响,购车成本增加明显。今年 1 月共有 17 种车型降价,到了 2 月份这一数字减少至 6 款。燃油车方面,本月有 4 种型号的价格有所下调,与去年同期持平;而纯电动车则有 2 种型号降价,较上年同期减少了 7 种。数据显示,在今年 2 月期间,新能源汽车的平均售价约

最近,《电动汽车能量消耗量限值第1部分:乘用车》这一国家标准已正式生效。该标准由工业和信息化部、财政部及税务总局联合发布,规定纯电动乘用车的百公里电能消耗量必须不超过新国标中设定的相关车型上限,否则将无法享受车辆购置税减免政策,并且可能面临不能公告销售或上牌的问题。这是全球首个针对电动汽车耗电量制定的强制性标准。相较于2018年版推荐标准,新版国标的严格程度提升了大约11%,采用“以车重分档、线性

昨日(3月5日),国外汽车资讯网站 CarBuzz 发布了一篇博客文章,其中包含一组大众全新纯电动两厢车 ID. Polo 的路试照片,这是大众首次将传统燃油车型的名字用于电动版本。据图片显示,这款新车的外观设计相比现有的 ID.3 系列车型更加倾向于传统的车身线条和内部布局。在这些路试车辆中,有两辆车正在充电。其中一辆车装配了之前概念车上展示过的黑银双色五辐轮毂,而另一辆则配备了全新的红黑色相间

近日,极氪宣布了其009车型的更新计划。新款极氪009预计在第二季度面世,并将采用全栈900V高压架构以及新一代NVIDIA DRIVE Thor-U自动驾驶芯片。制造商明确指出,此次推出的均为纯电动版本,不会推出超级电混版本。目前销售中的极氪009车型配备了800V的全栈高压架构,实现了3.9秒从静止加速到100公里/小时的成绩,并且在电池电量由10%充至80%的情况下仅需11.5分钟。该车型在

近日,比亚迪王朝系列推出了一款全新的旗舰车型——大唐,这是该品牌在D级别市场的首款产品,定位于全尺寸家用SUV,并提供六座和七座版本供消费者选择。据悉,这款新车的电动版采用了第二代刀片电池技术,CLTC标准下的纯电续航里程达到950公里,成为全球范围内纯电动SUV中最长的一款。有数据显示,“充一次电相当于同级别燃油车加满两箱油”。大唐在全球首次应用了最强劲的闪充技术,能够在短短五分钟内完成快速充电

比亚迪于3月5日晚在技术发布活动中宣布了其王朝系列首款D级旗舰SUV——大唐的上市计划,该车将在今年上半年正式推出市场,并提供纯电动和插电混动两种版本选择。其中,纯电动汽车将首次搭载第二代刀片电池,实现950公里的最大续航里程。从车身尺寸到内部空间配置来看,比亚迪大唐的车身长度接近5.3米,轴距为3130毫米,车内布局采用了2+2+3式的七座设计,并在前排增加了副驾专属显示屏。此外,第二排座椅支持

过去十年汽车行业经历了显著的变化,并且这种变化至今仍在持续。福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利指出,公司对F-150 Lightning项目的决策失误与整个行业的变革密切相关。法利回顾了第一代F-150 Lightning的初期成功以及后来的市场冷却过程。由于该车型在商业上遭受重大损失,福特决定停止第二代纯电动车的研发,并取消了几款三排座椅电动SUV和下一代纯电动厢式货车项目。在接受《Car an

日经新闻援引日本汽车进口商协会(JAIA)今日发布的数据表明,今年二月该国的进口车销量同比下滑了6%,总数为17505辆。数据显示,纯电动汽车销量同比增长43%,达到2675辆,在整体进口车辆中占比超过一成五。其中,比亚迪和现代汽车的销售量均接近翻倍。当地市场上的电动车销量连续两个月保持增长态势。尤其值得一提的是,比亚迪的销量激增至原来的两点一倍,达到了466辆。自1月底开始交付的新款插电式混合动

3月1日,极狐汽车发布了全新阿尔法S5,并启动了预售活动。这款新车定位为AI高性能宽体轿跑,提供增程式和纯电动两种动力选择,共有六款车型供消费者选择,预售价区间从11.28万元至17.38万元。即日起,预订全新阿尔法S5的用户将有机会享受一系列优惠福利,包括价值5000元的购置税补贴、4999元家用充电桩抵扣券以及包含高级舒适头枕和全景天窗遮阳帘在内的欢迎礼包。此外,还有整车五年或十二万公里质保

最近有观点认为插电式混合动力汽车实现了传统燃油车与纯电动车之间的“最佳平衡”,但两大车企对此表示反对。随着各品牌电动化策略的分化以及监管规定的日益严格,关于哪种技术最适合从燃油车过渡到纯电动车型的问题引发了激烈的讨论。图源:Pixabay澳大利亚极星公司的负责人斯科特·梅纳德在接受采访时指出,插电式混合动力汽车实际上是“双负效应”的结果。他认为这类车辆同时具备内燃机和电动驱动系统的复杂性,并不符合

近日,比亚迪仰望汽车产品中心的郑羽总监就“纯电动汽车如何难以同时兼顾性能、续航和快充”这一问题进行了详细解释,并指出其根源在于电池的技术限制。郑羽强调,当电池容量增大且能量密度提升时,就会带来更大的充放电速率压力以及热管理难题。为了达到高性能需求或实现快速充电功能,都需要使用大电流连续供应,这不仅会对安全性能构成挑战,还会影响使用寿命,因此业界通常只能在这些方面作出权衡和取舍。在谈及即将上市的仰望