当前，美以伊的战争局势不仅在金融市场上引发多空双方激烈的博弈，还逐渐影响到了实际生活与生产活动之中。从欧洲航空燃油短缺到春耕季节化肥供应不足，再到关键原材料供给紧张，这些冲击正逐步向全球蔓延。
专家分析指出，在当前形势下全球经济面临的风险正在不断累积，随着一个个关键时刻的到来，全球经济可能进入警戒状态。
航空燃油告急：警戒线难以维持
欧洲夏季通常是旅游出行的高峰期，但因航空燃油价格攀升而引发航班取消的可能性也显著增加。
国际能源署负责人法提赫·比罗尔近期在接受采访时透露，欧洲航油库存可能仅剩约六周的时间。如果中东地区的石油供应持续受到影响，许多航班可能会被迫停飞。
数据表明，欧洲对中东的航空燃料依赖程度极高。根据国际能源署的预测模型，假如能够替代75%的中东进口航油，欧洲国家在八月份时库存水平将降至警戒线以下；如果只能替换其中的50%，则六月便可能触及这一临界点。
一旦欧洲航空燃油库存跌至23天之下，部分机场或将面临“无油可用”的局面，从而引发航班取消。目前已有部分地区航油储备不足20天的情况出现。
国际航空公司警告称，在五月底之前，欧洲可能会因航油短缺而导致大量航班被削减。巴克莱银行的分析师安德鲁·勒布本贝格预计，今年五月到七月间，欧洲航空运营商可能因燃油紧缺而缩减航线。
挪威能源咨询公司瑞斯塔德能源公司的分析师贾尼夫·沙阿指出，在当前冲突背景下，由于航油供应紧张和价格上升，一些盈利空间较小的短途航班更容易遭受影响。此外，低成本航空公司未能采取套期保值策略购入燃油，短期内财务成本可能会大幅上涨。
化肥短缺：第三季度产量或下降
美国与伊朗之间的战争局势导致化肥运输受阻、农机燃料供应紧张以及农产品贸易和金融市场的动荡，正对全球农业构成“复合型危机”，影响将贯穿全年。预计今年年底至明年年初食品价格将迎来一轮上涨，低收入人群的生活状况或将更加艰难。
数据显示，全球约有三分之一的化肥运输需经由霍尔木兹海峡完成。根据世界银行大宗商品数据，在战争爆发后尿素等氮肥产品的国际平均价格迅速上升，3月份时每吨约为726美元，相比二月的472美元大幅增长。
美国农业部数据显示，美国农民计划种植玉米的土地面积预计同比减少3%，转而选择种植大豆。这是因为种植玉米消耗大量氮肥，相比之下豆类作物固氮能力强，所需的化肥较少。
在阿根廷，原本打算种小麦的农场主开始转向大麦、燕麦等作物的种植，因为前期肥料成本过高导致小麦种植变得不划算。
战争对农业的影响在消费端显现具有一定滞后性。联合国粮农组织表示，尽管当前全球粮食库存能够在一定程度上缓解战争带来的冲击，但风险正在积聚。
业内专家分析认为，在今年四月至六月的主要种植季节内，如果上半年战事未有缓解迹象，第三季度的粮食产量或将显著下降，并出现供应紧张的局面。食品价格上涨等风险预计将在年底至明年年初集中体现，影响多国民众的基本生活需求。
原材料短缺：两个月后库存或耗尽
中东地区的冲突对全球制造业的影响日益加剧。近期路透社的一项调查发现，战争扰乱了全球的海运和空运网络，导致物流延迟、“输入型通胀”问题愈发严重，这给全球制造业复苏带来了重大挑战。
数据显示，在短期内，冲突造成了能源、运输及化工成本的同时上涨。随着局势持续紧张，库存消耗加速。通常情况下，多数制造企业的关键原材料库存周期为数周至两个月左右。如果库存告罄，企业将不得不调整产能。若战事延续三个月以上，全球制造业所面临的风险可能从“成本上升”转向“关键原料和零部件获取困难”。
中东地区的冲突导致了全球主要液化天然气供应国卡塔尔的生产设施受损，造成氦气短缺现象严重。这种气体是半导体制造、医疗设备以及航天工业的重要原材料。
使用氦气的制造商通常储备足以应对两个月需求的材料。如果供应情况未得到改善，汽车芯片到手机制造等众多行业都将面临严峻挑战。
牛津经济研究院指出，由于氦气短缺，人工智能数据中心建设可能受到阻碍，一些企业可能会因此减少投资计划。
此外，制造业常用的铝也面临着短缺风险。海湾国家生产的全球约9%的铝因供应中断价格已经攀升至四年来的高点。分析人士认为，铝短缺会影响从产品包装到汽车制造等一系列产业的产能。
从中长期来看，战争引发的通胀将抑制全球实际消费能力，并延缓部分经济体复苏的步伐，加剧制造业需求萎缩的风险。尽管各行业和地区面临的压力节奏可能有所不同，但目前全球制造业正呈现从局部扰动向系统性风险扩散的趋势。
栏目主编：顾万全 文字