日本媒体《日经亚洲》和《日刊工业新闻》近日报道，日产汽车在其横滨工厂完成了全固态电池的原型测试工作，这项试验是在该工厂的一条专用试产线上进行的。
测试样品包含23层电芯，其充放电性能完全符合设计预期。多项关键指标如能量密度、充电时间及循环寿命等均显著优于现有的车用液态电解质锂离子电池。
日产在横滨工厂建立了一条专门用于全固态电池的试生产线。
据悉，日产计划于2026财年确定其全固态电池电芯堆叠层数，并在此基础上推动模块设计及原型开发工作，为2028财年的市场投放做足准备。
尽管如此，要实现全固态电池的广泛使用仍面临诸多挑战。其中一个主要问题是原材料供应链尚未成熟，无法满足大规模生产的需要。此外，所需的固态电解质目前仅限于实验室规模生产，制造一辆全固态电池汽车的成本高达1亿日元（约合434.9万元人民币）。