由于国内销售表现不佳，中国电动汽车领军企业比亚迪在第一季度遭遇了自2020年以来最显著的利润下滑。
据路透社和彭博社的消息，比亚迪于4月28日公布的财报显示，其净利润较去年同期下降55.38%，降至约7.63亿新元（即40.85亿元人民币），并连续四个季度出现负增长态势。这一数据也反映出公司利润下跌幅度的持续扩大。
在第一季度中，比亚迪的总收入同比减少了11.82%至1502亿元，并且已连续三个季度呈下降趋势。
为了应对小米和吉利汽车等竞争对手的压力，维持市场领先地位，比亚迪在中国市场上加大了价格优惠力度。在三月份期间，这一折扣水平达到了近两个年度以来的最高点。
尽管目前运营状况面临挑战，但随着国际油价上升推动电动汽车需求增长，比亚迪第一季度海外销量已超过同期的两倍。
比亚迪折扣显示中国电动车价格战愈演愈烈
中国车企拟扩大在欧洲布局
为了重新确立技术领导地位，比亚迪正积极研发超快速充电解决方案。上周六（25日），该公司在北京车展上推出了旗舰级SUV车型“大唐”，并开启了预售活动，仅在一天内就获得了三万多份订单。该款新车的价格起点为25万元人民币，并且定位高于现有的“唐”系列。
晨星投资研究机构的分析师孙文森预计，比亚迪今年的出口量将增长约25%至30%，而整体汽车销售数量也预计将增加大约12%左右。