电动汽车巨变：马斯克确认Model S/X即将全线停产，仅余少量库存
特斯拉Model S/X据报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在4月2日宣布，该公司已停止生产Model S和Model X，并且不再接受这两款车型的定制订单。目前全球库存中的Model S和Model X不到600辆。马斯克周三在其社交平台上发布了一张他于2012年6月在弗里蒙特工厂拍摄的照片，纪念Model S的投产时刻，并宣布了停产的消息。“特斯拉已经停止接受定制订单。我们只剩下少量库存车辆。
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电动汽车行业寻求突破关键点
在新能源汽车领域，30万元以上的高端电动汽车显得尤为艰难。除了蔚来新ES8凭借换电技术获得了市场的认可外，其他备受期待的高端电动车型大多遭遇了销量下滑的情况，例如理想MEGA和i8等，一次起火事故直接导致它们的销售急剧下降。特斯拉Model S/X已经停产，而传统豪华品牌BBA至今仍未推出畅销的高端纯电车型。尽管问界M8在中国新能源汽车市场中被视为代表之一，但其销量在上市初期达到每月近8000辆后
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美国驻加大使强硬表态：先从日韩墨着手，最终目标指向中国
加拿大在今年一月宣布了一项新政策，允许每年最多4.9万辆中国电动汽车以优惠关税进入该国市场。美方的软硬兼施策略接连受挫后，最近又抛出了新一轮威胁言论。据报道，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉近日在接受采访时声称，来自加拿大的中国电动汽车不会被允许进入美国市场。根据周一发布的加拿大《反叛新闻》的报道，胡克斯特拉以所谓“汽车收集和传输数据相关的安全担忧”为理由宣称，“虽然这些车辆可以从中国运往加拿大，
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丰田第二款纯电动车将由肯塔基州工厂生产 型号未知
【CNMO科技消息】CNMO从外媒获悉，丰田日前将其第二款电动汽车的生产任务分配给美国肯塔基州工厂。该安排意味着丰田在北美的电动化布局将进一步向本土制造倾斜，相关车型将在肯塔基州工厂导入生产体系。丰田据MEXICONOW报道，此次分配为肯塔基州工厂带来第二款纯电车型项目。不过，报道未披露新车型的具体名称、产品定位、产能规划以及投产时间表等信息。随着第二款电动车项目落地，肯塔基州工厂后续将围绕整车制
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中国科学院院士：别等了 全固态电池或至少再等5年
快科技3月30日消息，近期多家电池企业与车企接连公布全固态电池的研发突破和量产规划，让市场对这一技术的落地充满期待。而中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在2026年度车百会研究院专家媒体交流会上给出了理性判断，称消费者无需执着等待全固态电池。他直言：“现在好多人都在等固态电池，我觉得不用等，现在的电动车已经很好了。”欧阳明高表示，全固态电池虽预计2027年开始装车验证，但其产业化
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对华挑事却被问懵，“你去过中国吗？真见过吗？！”
文 观察者网 柳白“你亲眼见过中国‘强迫劳动’吗？”“你去过那里吗？”“就说yes or no！”当地时间3月26日，加拿大议会工业委员会举行听证会上，自由党华裔议员马荣铮（Michael Ma）连珠炮式的逼问，让现场气氛骤然紧张，对方磕磕巴巴的回应更引发一片哗然。这场听证会原本聚焦加拿大涉华电动汽车政策的调整，却迅速被拉入所谓“中国汽车制造涉及强迫劳动”的争议，彻底偏离了轨道。马荣铮生于香港，祖
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又一家造车新势力爆雷
电车界3月28日消息据CarNewsChina报道，由大众集团前副总裁苏伟铭创立的豪华电动汽车品牌宾理汽车（BeyonCa），已在国内陷入停摆，数百名员工被拖欠薪资。颇具讽刺意味的是，这家公司曾在2022年斩获“年度最具投资价值企业”奖项。宾理汽车于2021年由大众集团前副总裁苏伟铭，以及大众汽车集团前董事克里斯蒂安·克林格联合创立。该品牌核心团队均拥有大众多年从业履历，一度被外界寄予厚望。汉斯-
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路透：美国车主眼馋中国电动车，心急却买不到
比亚迪海豚汽车凤凰网科技讯 北京时间3月24日，据路透社报道，28岁的巴尔的摩居民苏伦·穆萨维(Sooren Moosavy)希望在美国购买一辆价格实惠的电动汽车，这一想法源于他对环保的关注以及自己对电动汽车更平稳驾驶体验的偏好。然而，他的选购之旅让他锁定了三款基本买不到的车，因为它们都来自中国汽车制造商。“我非常希望能有机会买到一辆，哪怕是试驾一下也好。”穆萨维表示。他已将自己心仪的汽车清单缩小
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2月欧洲新车销量同比增1.7%，比亚迪大涨162%
IT之家 3 月 24 日消息，上个月欧洲汽车销量小幅上升，原因是消费者转向购买电动汽车，消费者正借助新出台的补贴政策，选购种类日益丰富的平价车型。欧洲汽车制造商协会当地时间周二公布的数据显示，2 月份新车注册量同比增长 1.7%，达到 979,321 辆。德国、西班牙、意大利和英国销量均有所上涨，抵消了法国近 15% 的销量跌幅。电动汽车增速远超燃油车的大幅下滑。随着中低收入人群开始享受新补贴政
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华尔街日报：美国电动汽车离不开的中国亿万富翁
宁德时代（CATL）的曾毓群无法在美国建厂，但福特和通用汽车却依赖其技术。2026年3月23日晚上10点 ET曾毓群表示，他的公司已经积累了美国所不具备的专业水平。 （保罗·杨/彭博新闻社）中国宁德——在一座外形像巨型电池的总部大楼里，经营着全球最大电池公司的亿万富翁坚信美国人最终会来找他。对美国政府而言，中国电池制造商宁德时代（CATL）构成地缘威胁，必须通过关税和国家安全限制来遏制。凭借其技术
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网友热议网约车电车易晕车现象，原来问题不在个人体质
近日，有关乘客乘坐电动汽车时容易感到头晕的话题引起了广泛关注，许多网友反映，他们乘坐燃油车时并不会出现这种情况。医学上，这种现象被称为晕动症，其主要原因是感觉冲突理论在发挥作用。内耳前庭负责感知加速度，视觉系统用于观察外界的移动，而本体感觉则传递身体的位置信息。当这三方面的信息出现不一致时，大脑会感到困惑，从而导致头晕和恶心等症状。低头使用手机还会进一步加剧这种信息冲突，使晕动症状更为明显。电动汽
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中国汽车在墨西哥销量领先 超越38万辆刷新记录
3月20日，一位专注于电动汽车出口的博主“电车出海”发布了关于墨西哥进口中国汽车销量前十名的报告。报告指出，到2025年，中国生产的汽车在墨西哥市场的注册量将超过30万辆，使其成为中国汽车出口的最大目的地。根据统计，2025年墨西哥进口的中国汽车销量总计为381,508辆，其中销量排名前十的品牌及具体数字分别为：五菱以115,246辆位居榜首，比亚迪紧随其后，售出75,157辆，名爵以48,816
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岚图高端电动车品牌在香港交易所上市
岚图电动汽车公司，隶属于中国东风汽车集团的高端电动车品牌，近日在港交所完成了上市流程。星期四（3月19日），岚图在香港交易所挂牌上市，此次发行并未涉及新股的增发，也没有募集资金。业内人士分析认为，岚图的上市标志着东风这家国有企业历经数月重组工作的完成。东风集团股份此前从港股市场退市，随后将岚图独立上市，以期提升其电动车业务的增长潜力。投资者们密切关注此次资本运作，岚图的隐含估值似乎低于同行业的小
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比亚迪未获日本电动车补贴提升 支援政策惹争议高层发声回应
日本经济产业省最近对“清洁能源汽车引进推广补贴”的上限进行了调整，这一消息由快科技于3月18日发布。根据最新政策，电动汽车（EV）的补贴上限增加了40万日元，达到130万日元（约合人民币5.6万元），而燃料电池车（FCV）的补贴上限则减少了105万日元，调整为150万日元（约合人民币6.5万元）。日本经济产业省的一位官员解释说，这是根据日美关税协议中达成的共识，旨在缩小电动汽车和燃料电池车之间的补
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理想汽车汤靖宣布：MEGA电池召回行动成效显著，完成率突破97.5%
3月15日，理想汽车的产品线负责人汤靖披露了关于MEGA电池召回的最新情况。到目前为止，召回完成率已超过97.5%，涉及11411台车辆，其中11128台已成功更换。目前仍有283位车主未完成更换。汤靖建议车主尽快完成更换，以消除潜在的安全隐患，尽管此前已经通过云端预警系统提前发出警告。据悉，理想汽车于2025年10月31日宣布主动召回部分2024款理想MEGA电动汽车，共计11411辆。此次召回
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欧洲市场迎来比亚迪70%电量5分钟闪充技术
最近有消息透露，比亚迪计划在欧洲大力扩展其电动汽车充电网络。该公司预计在未来几周内在国外首次安装快速充电桩，这些充电桩单个的最大充电功率可达1500千瓦。值得一提的是，这一行动与新款腾势Z9GT的推出时间相吻合。这款车型将于4月8日在巴黎正式进入欧洲市场。腾势Z9GT装备了比亚迪最新研发的第二代刀片电池，并且能够与即将推出的快速充电桩实现最大功率的充电兼容。比亚迪表示，使用符合中国标准的充电电缆，
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Wayve、优步和日产达成自动驾驶出租车合作协议
3月12日，Wayve、优步和日产共同宣布了一项关于Robotaxi合作的谅解备忘录。根据协议，三方计划在2026年底前于日本东京启动自动驾驶出租车服务，但该计划还需获得政府许可。此次合作将利用日产LEAF聆风电动汽车，并搭载Wayve的人工智能驾驶系统，在优步平台上提供网约车服务。初期阶段，这些车辆将配备安全操作员陪同。
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黄宏生展望新能源汽车行业：期待创维成为汽车界的传音公司
昨晚，创维集团的创始人黄宏生在公开场合表达了他对新能源汽车行业的乐观态度。黄宏生指出，相较于燃油车的成本，电动车充电费用要低得多，并且能源供应几乎不受限制。他进一步预测，在未来几十年内，电动汽车将逐渐成为主流车型，主要原因在于其成本效益和独立于石油市场的优势。当前国内汽车市场竞争异常激烈，创维集团为了应对挑战，决定进军海外市场，希望能像传音一样在国际市场中脱颖而出。黄宏生提到，外界对创维汽车的质疑
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比亚迪或筹划加入F1赛事，收购车队成可能选项
近日有消息透露，中国电动车制造商比亚迪正考虑加入一级方程式赛车赛事，此举旨在通过参与这项享誉世界的顶级汽车竞赛来提高其品牌的国际知名度，并助力其在全球市场的扩展。比亚迪电动汽车该公司目前正在研究多种参赛方式，包括自主建立车队或收购现有的F1队伍。然而，关于这一计划的官方声明尚未发布，比亚迪内部消息来源表示暂时没有正式的信息可以披露。近期有关比亚迪进军F1的消息与该品牌在全球范围内的强势表现和对国际
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比亚迪拟通过收购车队涉足F1赛事据外媒报道
近日有消息透露，比亚迪正考虑加入世界一级方程式锦标赛（F1），此举旨在增强其在全球市场的知名度。目前，该公司尚未就这一决策作出最终决定。据彭博社报道，比亚迪正在评估两种不同的路径以进入F1，并倾向于通过收购现有车队的方式来实现。2025年，比亚迪在新能源汽车领域取得了重大突破，全年纯电动汽车交付量达到了225万辆，超过特斯拉的163万辆，成为全球最大的纯电汽车制造商。此外，该公司还首次实现了海外销
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