海湾地区的石油产量受到了伊朗战事的影响，同时导致亚洲炼油厂面临供应短缺的情况。霍尔木兹海峡的封锁进一步扰乱了全球航运和能源市场，迫使货物运输线路进行调整，巴拿马运河的通行费用也因此升至历史最高水平。
标普全球市场财智中东及北非国家风险主管肯尼迪透露的数据表明，自二月底以来，由于中东局势紧张，全球整体船运费上涨了约28%，部分航线的涨幅更为显著。
肯尼迪在采访中指出：“从亚洲到波斯湾的集装箱运输成本已经翻倍，每40英尺的标准箱费用由大约1800美元增加到了超过4000美元。由于基础运价上升、附加费增加以及航线延长等因素的影响，整体运输成本显著提高，这对全球贸易产生了重大影响。”
阿格斯的数据表明，巴拿马运河使用量最大的巴拿马型船闸的平均费用从冲突前的8万8850美元飙升至2019年4月22日的83万7500美元的历史新高。
由于中东地区因战争导致供应中断，亚太地区转而寻求其他采购来源，石油运输和石化产品运输正转向美国墨西哥湾沿岸。
霍尔木兹海峡航运受阻 巴拿马运河“插队费”飙升
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阿格斯定价与市场分析师回应称：“航线绕行现象明显增加，尤其避开霍尔木兹海峡等高风险区域。这是运费上涨的重要原因之一，但并非唯一因素。”
阿格斯团队还观察到，由于船舶需绕道好望角，导致更多的船只停靠亚洲港口。
根据新加坡海事及港务管理局的初步数据，在三月份抵达该地区的船只数量增加了6.6%，达到1万1591艘，反映出因避开中东航线而转港的船只数量增加的趋势。
除了航运费用飙升外，计划通过巴拿马运河的原油油轮等待时间也延长到了4.25天。
肯尼迪强调，由于船舶绕过红海和霍尔木兹海峡，全球各地港口拥堵情况加剧。这不仅增加了欧洲、非洲及亚洲各港的压力，还导致船舶周转时间延长。