最近有报道称，零跑汽车创始人朱江明在一次访谈中被问及公司的产品定位是否可以被称为“理想平替”，以及他对这种说法的态度如何。
对此，朱江明回应说：“我们一直采用的是 To B 的策略来服务 To C 市场——To C 需要通过讲述故事和建立品牌来吸引客户，而 To B 则更注重性价比。我们的产品没有高溢价空间，例如一辆售价为 25 万元的车，用户可以清晰地知道它的成本。”
“因此，在不必要的情况下，我们不会浪费资源。根据市场调研结果，D19 的个人和家庭用户占比较大。使用两个零重力座椅的机会较低，为了一个不太常用的配置而多支付几千元是不合算的。”朱江明补充道。
自2015年成立以来，经过十年的发展，零跑汽车已经实现了关键核心技术自主掌控，并且秉持“好而不贵”的产品理念来服务市场。截至2025年底，该公司已赢得了超过120万用户的信任，全年销量接近60万辆。
零跑汽车的所有车型都是基于统一的全球化整车架构打造而成的，涵盖了A、B、C、D四大技术平台。其高度平台化和模块化的特性使得零部件通用率达到最高88%，这不仅提高了研发效率，缩短了新车推出的时间，还通过规模效应显著降低了单件产品的成本。
该公司推出了包括轿车、SUV 和 MPV 在内的完整车型系列，并提供了从6万元到30万元的价格区间以及纯电和增程两种动力选择。这种多样化的策略让用户能够根据预算享受高品质的智能出行体验，充分满足了家庭用户和其他细分市场的多样化需求。
