在浦东机场遭遇“天价出租车费”，司机拒开票据还暴力相向

作者：世界网2026年4月22日国内1 阅读

市民高先生向媒体反映，他的两位朋友在浦东机场乘坐出租车前往徐汇区一家宾馆时，途中被要求换乘另一辆车，并最终支付了800元的费用。司机拒绝提供发票并驾车撞伤人。

一天后，这两位朋友又遭遇了一次相同的不打表收费情况。

高先生希望有关部门能重视出租车行业中的“不打表”和“一口价”问题，并采取有效措施进行整治。

转包又遭高价

据高先生介绍，他的两位朋友于4月17日上午抵达浦东机场。他们在上午7点30分左右，在机场的出租车上客区搭乘了一辆前往南丹路15号A.T.HOUSE嘉邸酒店的出租车。

当天，他们通过现场管理人员确认了司机按地址送客后才上车。

然而，意想不到的情况发生了。行驶大约十分钟之后，出租车在一个地方停了下来，要求乘客下车转乘另一辆出租车。

此次行程从浦东机场到酒店的距离约为50多公里，合理的价格应该在200元左右，但司机却收取了800元的费用。

高先生正好在酒店等待朋友时得知这一情况，并立即与司机交涉。他要求司机提供发票，否则不支付车费。

不料，司机借故取票踩下油门，导致高先生受伤并逃离现场。后来才了解到，司机全程未开启计价器，也未开具发票。

高先生随后报警处理，在警方介入后不久就锁定了涉事出租车的信息。出租汽车服务公司对此表示歉意，并退还了全额车费，并承诺进一步调查此事的细节。

公司方面还表示，包括拒载、抛客和计价器舞弊在内的违规行为是严格禁止的；所有驾驶员入职前都会被告知这些规定。

对于两名司机冒险的行为，公司认为原因是第一辆车将乘客转给第二辆车后可以避免长时间排队等候的问题。收取800元费用的司机可能是为了多赚取一些收入而一时冲动行事。目前，这两名司机已被辞退，并被列入行业黑名单中。

驾驶员被辞退

高先生提到，在这件事发生之后，他注意到在上海有很多出租车驾驶员拒绝打表收费的现象，这引起了他对这一问题的关注。

在社交媒体上也发现了类似的投诉案例：一位乘客在招手时被告知不使用计价器而直接收取200元费用的情况。另一名网友则表示，在虹桥站打车过程中遇到司机不愿开启计价器并因此发生争执。

根据相关法律法规，出租车驾驶员必须向乘客提供当次业务发票；违反规定者将面临最高达2000元的罚款和最长为十五天的暂停营业处罚。情节严重的还将被吊销从业资格证。

不打表成顽疾

对于为何还有司机选择不打表收费的问题，业内人士分析认为：

首先，“一口价”收费往往高于正常计费标准；其次，在一些枢纽站点存在长短单之间的价格差异，导致了部分驾驶员挑客的现象。同时，违规行为取证较难，即便被查处，司机面临的直接损失可能低于其通过违规获得的利益。

此外，网约车平台长期推行的公开透明“特惠一口价”模式也影响了一部分乘客对打车价格的敏感度，导致一些出租车司机放弃使用计价器，在实际操作中容易使“一口价”变成不公平的价格。

高先生建议相关部门应加强对机场短途票制度漏洞的管理，并提高违规处罚力度。同时推动行业透明化定价机制或借鉴网约车平台公开比价模式，让乘客能够放心乘坐出租车并清楚了解费用明细。

另一位网友留言：

帮忙君将继续关注此问题的发展动态。

还有网友吐槽：

截至发稿时，两名涉事司机已被纳入了行业内禁止进入的黑名单中。

还有人纳闷：

出租汽车服务公司已采取多项措施来加强管理：

多位网友发帖截图

从即日起在浦东机场安排管理人员进行现场督导，并对排队等候出租车司机逐一提醒；

利用技术手段筛查频繁出入机场区域内的驾驶员，重点监控可疑行为；

对于严重违规的司机，公司承诺实行零容忍政策并立即清退。

■其次，一些枢纽站点长短单的价差现象，造成了司机挑客的乱象：有的司机排队几小时接到短途乘客，可能刚够本甚至倒贴，为了不做赔本买卖，便想方设法收高价或中途甩客；有些司机利用机场的短途补偿漏洞，将乘客提前“转包”以便快速返回，导致乘客在半路被丢下。

■再次，违规行为较难当场取证，即便查实，司机面临的直接损失（如罚款、停运）可能低于违规带来的收益。

■最后，一些网约车平台长期推行公开透明的“特惠一口价”，导致部分乘客对打车价格变得敏感，上车后倾向于先议价，一些出租车司机也顺势放弃打表，但在操作中容易让“一口价”变成“黑心价”。

高先生呼吁，相关部门应重视出租车“不打表、一口价”以及违规转包等乱象。一是堵住机场短途票制度的漏洞，取消或优化“转卖乘客”获利空间；二是加大现场巡查和事后追查力度，提高违规处罚成本，让驾驶员不敢“越雷池”；三是推动行业透明计价，或可借鉴网约车平台公开比价模式，让每一位乘客都能放心打车、明白付费。

对此，帮忙君将继续关注。

截稿消息

截至发稿时，帮忙君获悉，两名涉事出租车可司已被纳入行业禁入黑名单。