40.68万元起，蔚来全新ES8完成第11万台新车交付
IT之家 5 月 23 日消息，蔚来今日宣布在南京完成全新 ES8 第 110,000 台新车交付。一个月前，全新 ES8 刚刚刷新中国乘用车市场 40 万元以上高端车型最快达成十万台交付的全新纪录。蔚来官方称：“自 2025 年 9 月实现反超以来，纯电大三排销量已连续八个月超越增程车型，成为消费者的绝对主流选择，市场结构性演进趋势已不可逆转，以全新 ES8 为代表的纯电大三排 SUV 已经进入
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纯电大三排SUV黄金时代已来！蔚来全新ES8连续五个月蝉联大型SUV销冠
快科技5月19日消息，中汽终端最新数据显示，2026年4月大三排SUV市场中，纯电车型销量达28498台，插混22353台，燃油17731台，增程15305台。纯电单月销量继续稳居所有能源形式第一，而增程车型则滑落至末位。自2025年9月实现反超以来，纯电大三排销量已连续八个月超越增程，市场结构性演进趋势已不可逆转。在这一轮“油转电”浪潮中，蔚来全新ES8是最具代表性的车型。乘联会数据显示，202
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理想L9，试图重夺增程基本盘｜甲子光年
理想正在让自己重新高端。作者｜张麟随着全新L9的上市，理想汽车正式吹响了反攻增程市场的号角。全新一代理想L9意义重大。当理想汽车在过去两年集中发布纯电车型的时候，增程这个曾经是理想汽车大本营，甚至可以说是理想汽车一手打造起来的汽车品类，其市场份额正在从其手中悄悄溜走。目前在中国汽车市场上，除了蔚来和特斯拉，几乎所有的主流新能源汽车品牌都计划或已经推出了自己的增程车型。这无疑会瓜分曾经只属于理想汽车
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零跑宣布2027年前打造新高端品牌，售价超30万元
4月28日，《晚点AUTO》报道指出，零跑汽车计划在2027年推出一个全新的第二品牌，并将产品定价定为30万元以上。按照当前规划，新品牌的销售渠道将会独立于现有的销售网络。零跑目前的产品线包括A、B、C、D四个车型序列以及Lafa 5，涵盖了从6.58万元到26.98万元的价格区间，与小鹏汽车一样，零跑也提供了涵盖轿车、SUV 和 MPV 的全品类纯电及增程车型。去年，该公司实现了647.3亿元的
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当零跑车型售价突破20万元，其性价比还存在吗？
零跑推出了一款增程车型，其纯电续航达到500公里，着实令人眼前一亮。昨晚零跑正式发布了全新SUV D19（长宽高为5252×1995×1800mm，轴距3110mm），售价区间定在了21.98万至26.98万元之间，进一步丰富了市场上的高端选项。尽管价格并不算是出乎意料的惊喜，因为此前银河M9的价格就已经达到了同类产品的最低限价18.38万元。然而，这款D19配备了一个容量高达80.3度的巨大电池
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吉利利用AI创新混动技术格局 挑战日系车企极限
在2026年第一季度，中国汽车市场的成绩单引发了广泛关注和思考。数据显示，终端销量为416.8万辆，同比减少了16.9%。其中纯电车型下降了19.6%，插混车型下滑31.9%，增程车型则减少18.2%，传统燃油车也下跌了12.8%——几乎所有细分领域都呈现负增长态势。唯独HEV混合动力保持了微幅正向发展：销量达到21.8万辆，同比增长了2.7%。2.7%，虽然不是令人兴奋的数字，但它揭示了一个重要
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13年前就曾拥抱增程动力的宝马：对增程车型持观望态度
快科技3月30日消息，日前，宝马产品负责人贝恩德·克尔伯在接受BMW Blog采访时明确表示，公司对增程车型持观望态度，虽技术上完全可行，但现实需求尚未明确，暂未做出量产决策。这一表态与宝马研发负责人约阿希姆·波斯特在本月15日2025财年会议上的观点形成呼应，波斯特强调，基于新世代纯电平台 (Neue Klasse) 的技术突破，宝马纯电车型将稳定实现800公里 (WLTP) 以上续航，配合40
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理想增长放缓：增程车型红利减少，AI技术短期难解燃眉之急
当李想谈论人工智能，理想汽车的未来走向何处？在新能源汽车市场的竞争格局中，“新势力”企业分化加剧，理想汽车正面临严峻挑战。2025年，新能源汽车销量捷报频传，零跑、小米、小鹏等企业销量大幅增长，实现了三位数的增长率；零跑和小米相继实现季度盈利，小鹏和蔚来亏损大幅减少，而理想汽车则连续11个季度盈利后，开始出现下滑，成为行业中的“逆行者”。2026年前两个月，理想汽车的业绩颓势仍未改变。一边是行业整
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星海S7增程版试驾体验：务实设计拒绝浮夸
在新能源汽车市场，动力选择一直是购车者关注的核心问题。有人偏爱纯电车型带来的驾驶体验，也有人更看重增程车型的无忧续航能力。基于这一市场需求，东风风行推出了星海S7增程版，并与纯电版车型共同构成了完整的产品线。接下来，我们将深入了解这款新车的特色。星海S7增程版在外观和内饰设计上与纯电版保持一致。该车型采用了封闭式前脸、大尺寸灯组以及低风阻轮圈等元素，紧跟新能源车型的设计潮流，一眼就能看出这是一款新
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理想汽车高层评大众EA211增程引擎：增程科技已超越初期“油改电”时代
近日，有关理想汽车高管批评上汽大众使用过时且不环保的增程技术的话题引发了广泛的讨论。理想汽车增程技术研发负责人今日发表文章，分享了公司在开发增程技术方面的思考与见解。博主指出，作为增程技术领域的先驱者，理想汽车不断探索并提出关键问题：增程器的核心目标究竟是什么？自第一辆燃油车诞生以来的140年间，动力性能、扭矩反应及加速体验一直是其追求的重点。然而，基于对超过百万名使用理想汽车增程车型车主的真实反
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