在2026年第一季度，中国汽车市场的成绩单引发了广泛关注和思考。
数据显示，终端销量为416.8万辆，同比减少了16.9%。其中纯电车型下降了19.6%，插混车型下滑31.9%，增程车型则减少18.2%，传统燃油车也下跌了12.8%——几乎所有细分领域都呈现负增长态势。唯独HEV混合动力保持了微幅正向发展：销量达到21.8万辆，同比增长了2.7%。
2.7%，虽然不是令人兴奋的数字，但它揭示了一个重要的趋势变化：随着政策补贴减少、充电设施问题依然存在以及油价连续上涨，许多燃油车主开始寻求一种无痛过渡到电动化的方式。
这些用户不愿改变现有的用车习惯，不想为等待充电桩而烦恼。他们希望拥有更低的成本、更强的动力性能、更安静的驾驶体验，并且车辆耐用可靠如同传统机械一样。这些需求恰恰是混合动力技术能够提供的优势所在。
今年4月13日，吉利汽车集团发布了“i-HEV智擎混动”系统。包括星瑞、星越L、第四代博越L和第5代帝豪在内的多款车型将率先应用这项新技术。未来，“中国星”系列的所有车型都将普及i-HEV智擎混动技术，全面进入智能电气化时代。
人工智能赋能，重新定义混合动力的智能化水平
在过去的二十年里，电混技术的话语权一直被日系品牌所掌控。丰田THS和本田i-mmd分别开创了各自的市场格局，并通过“省油”这一关键词建立了坚实的用户认知壁垒。然而，“油耗低但性能弱、安全却乏味”的刻板印象也随之固化。
面对这种情况，吉利提出了一种全新的解决方案：既然节油是混合动力技术的基本要求，那么可以将竞争领域转向日系品牌不擅长的智能化方面进行挑战。换句话说，这不仅仅是一次动力总成的技术升级，而是一种产品理念的根本转变。
吉利i-HEV智擎混动技术在全域AI 2.0的支持下，全面采用了GEEA 3.0智能专属电子电气架构，并引入了电动车中央计算+区域控制架构的概念。该系统配备了最新的AI数字底盘技术，具有更高的数据带宽和强大的端云协同能力。
这意味着装备i-HEV智擎混动系统的车型能够支持整车FOTA升级及云端智能诊断服务。同时，其配套的AI数字底盘整合了CCD可变阻尼减震器、心跳拟合技术以及CST舒适制动系统等最新科技，极大地提升了车辆操控性和驾乘体验。
展望未来，还将配备Eva智能座舱和具备激光雷达功能的高阶辅助驾驶系统。由此可见，吉利并不满足于制造出更省油的混合动力车，而是致力于打造“真正智能化”的汽车，并且恰好也很节能高效。
星睿AI云动力2.0大模型是首次搭载的技术亮点之一。基于感知-预判-决策逻辑，该系统能够实时感知外部环境因素并学习驾驶者的习惯，动态匹配最优的油电策略。相比传统混动系统的固定规则应对方式，通过AI算法带来高度灵活的实时智能调整，在综合节能方面提高了超过10%。
两个数字背后的技术实力
吉利i-HEV智擎混动技术不仅在智能化领域与传统混合动力技术拉开代际差距，而且凭借两项关键指标在全球范围内具备竞争力。
这两项数据分别是：高达48.41%的全球量产发动机最高热效率和2.22L/100km的最低油耗记录（海南环岛高速测试）。
当前内燃机技术几乎触及极限，热效率每提升哪怕微小的0.1个百分点都需要系统性的突破。吉利基于多年混合动力研发经验所构建的焦耳工程节能开发体系，在星睿AI云动力算力底座的支持下，对每一焦耳的能量进行全链条追踪与精细化管理。
“驭风火龙卷”高效燃烧技术的应用包括：鸭嘴型进气道、仿形活塞顶设计及特定的缸径比和压缩比等参数组合；500Bar超高压燃油喷射系统以及AI模型控制的最佳点火时机，实现了微米级燃油雾化与瞬间点燃。
此外，“镜面工程”中的11项减摩技术也从微观摩擦中榨取能量。这些措施包括精磨抛光工艺、类金刚石碳涂层及低粘度机油等。
在海南环岛高速的油耗测试中，帝豪i -HEV智擎混动车型实测综合油耗仅为2.22L/100km，创下了吉尼斯世界纪录。这一成绩比丰田普锐斯在美国创造的成绩低了约12%。
与此同时，星越Li-HEV也在中国汽研举办的“混动系统可靠性铁人七项耐久”测试中连续运行超过480万公里，无故障完成比赛。
安全性是吉利i-HEV智擎混动技术的核心组成部分。在车辆动力系统中采用了平板液冷专用电池，并且在各种极端环境下进行了验证试验。这些措施旨在确保用户对新产品的信任和认可。
吉利希望通过展示其在全球标准下的出色表现来建立用户的信心。混合动力车的购买者通常更加谨慎，更注重长期使用价值，因此可靠性是关键因素之一。
吉利中国星系列：从国内市场到全球布局
新推出的i-HEV智擎混动技术将首先应用于吉利“中国星”系列产品。包括星瑞、星越L等在内的多款车型年内将会推出配备这项新技术的版本。
到2025年，吉利“中国星”系列预计销量将达到121.4万辆，并连续九年成为中国品牌燃油车销售冠军。即使在整体市场萎缩的情况下，“中国星”仍实现了逆势增长3.4%，其中星越L更是在所有级别的SUV中取得了销冠的成绩。
使用畅销车型搭载新技术，用百万用户的口碑背书——这是吉利实现技术和市场的双重突破的最佳策略之一。
同时这也预示着全球化战略的布局。通过与雷诺合资的动力公司HORSE，吉利向奔驰、沃尔沃等全球多家车企供应动力系统零部件。
展望未来，i-HEV智擎混动技术及其核心部件有望成为全球汽车制造商解决更为严格的燃油消耗和排放法规挑战的理想选择。
从更广阔的视角来看，这项新技术不仅代表了一种新型的动力解决方案，更是吉利在全球混合动力市场竞争中占有一席之地的重要策略。
当前市场数据表明：随着新能源补贴政策逐渐淡出，真正满足消费者需求的技术和产品正崭露头角。
吉利i-HEV智擎混动技术通过AI智能化打破日系混动的省油神话，并且以大功率电驱解决了传统混合动力车型存在的主要问题。加上“中国星”系列的成功案例，吉利已经跨越了国内车企在这一领域信任壁垒。
当一款混合动力汽车同时具备纯电动汽车般的驾驶乐趣、燃油车方便快捷的补能体验以及智能化高级功能，并且符合全球顶级的安全标准时，“混动”的定义将被重新诠释。
创新者往往能够从中获得最大的利益。对于吉利而言，这不仅是技术上的突破，也是其在全球市场争夺领导地位的战略布局。
这些测试的意义不在于秀肌肉，而在于建立用户的信任。混动车用户的决策心理与纯电用户不同——他们更保守、更务实，更看重买一台车能开多少年，可靠性在这里不仅是PPT上的数字，而是品牌与用户互信的长期契约。
吉利中国星的远景：从冠军基盘到全球输出
吉利此次发布的i-HEV智擎混动技术将率先在中国星系列上车。星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等主销车型年内就会推出i-HEV版本。
2025年，吉利中国星系列销量超121.4万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油车销量冠军。在燃油车市场整体萎缩的背景下，中国星逆势增长3.4%，星越L更是拿下中国燃油全级别SUV销冠。
用冠军车型承载新技术，用百万用户口碑为新赛道背书——这是最稳妥、也是最具爆发力的打法。
而更深层的意义，是布局全球化市场。
吉利与雷诺合资的HORSE动力公司，已经为奔驰、沃尔沃、日产等25家全球车企每年供应超800万台动力总成。而i-HEV智擎混动的48.41%热效率发动机、11合1电驱系统、AI云动力大模型，未来完全有可能通过HORSE平台对外输出，成为全球车企应对更严苛油耗和排放法规的优选方案。
从这个角度看，i-HEV智擎混动不只是一项动力系统新技术，也是吉利在全球混动市场争夺话语权的战略棋子。
2026年一季度的市场表现证明：混动车正在从政策驱动转向需求驱动，新能源补贴的大潮退去后，真正满足用户底层需求的技术和产品正在浮出水面。
吉利i-HEV智擎混动的打法很清晰：用AI智能打破日系混动省油的神话，用大功率电驱解决传统混动肉车的痛点，用中国星百万用户口碑跨过中国车企做混动的信任门槛。
当一辆混动车同时具备纯电的驾乘乐趣、燃油的补能便利、智能化的高阶体验，以及全球顶级的安全可靠时，“混动”二字的定义，就已经被改写了。
而改写规则的人，往往能拿走最大的蛋糕。