曝天津港网红车商卷走千万购车款跑路 携女助手潜逃至塞尔维亚
快科技5月22日消息，近期，天津港平行进口车圈爆发重大丑闻：网红车商@MasterAuto祝师傅（本名祝捷）被曝卷走千万购车款后失联，已携女助理潜逃至塞尔维亚，目前被天津经侦以合同诈骗罪立案侦查。祝捷（祝师傅）是天津港深耕多年的网红车商，靠短视频平台打造“靠谱港口车商”人设，主打低价平行进口豪车（奔驰G级、路虎揽胜、丰田陆巡、宾利等），以“比市场价低10-20万” 为诱饵，吸引全国客户全款订车或支
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净利润集体腰斩！日本车企试图押注印度翻盘
快科技5月21日消息，全球汽车产业重心东移，印度成为日系车企押注的关键 “翻盘地”，目前，丰田、铃木、本田等巨头正以前所未有的规模在印度投建新厂、提升产能，试图在供应链重创与市场份额下滑的双重压力下寻求突破。据悉，日本三大车企合计将在印度投资近110亿美元，创该国汽车行业外资规模纪录。丰田5月初宣布在马哈拉施特拉邦新建三座整车厂，总投资18亿美元，首厂2029年投产，目标2030年代产能达100万
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日本汽车集体遭遇盈利寒流 2026财年日本七大车企利润预计接近腰斩
IT之家 5 月 20 日消息，据央视财经今日报道，近期，本田、日产、丰田陆续公布 2025 财年年报。其中，本田挂牌上市近 70 年来首次亏损，亏损额为 4143 亿日元（现汇率约合 177.61 亿元人民币）；日产亏损 5331 亿日元（现汇率约合 228.53 亿元人民币），连续两年巨亏；丰田虽未亏损，但财报数据显示，2025 财年净利润 3.85 万亿日元（现汇率约合 1650.46 亿
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日系“三巨头”赚钱神话破灭
在过去很长一段时间内，丰田、本田、日产这“日系三强”一直是全球汽车业利润榜上的“常胜将军”。但在刚过去的2025财年(即2025年4月至2026年3月)，日系“三巨头”的日子并不好过。其中，全球销冠丰田“增收不增利”，归母净利润约3.85万亿日元，同比下降19.2%；本田出现上市69年来首次年度亏损，归母净利润亏损4239亿日元，同比由盈转亏，降幅超150%；日产净亏损5331亿日元，上年同期亏损
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中国产汽车零部件已深度融入美国市场
目前，美国汽车制造业对中国产零部件存在显著依赖。数据显示，美国境内有超过60家汽车供应商由中国企业全资或控股，中国公司还在全美约1万家汽车供应商中持有约5%的股权。福特最新款MustangGT采用中国生产的六速手动变速箱；丰田普锐斯插电混动版约15%的零部件来自中国；雪佛兰Blazer和Equinox电动SUV使用了约20%的中国产零部件。全球汽车零部件百强企业中，中国企业数量从2012年的1家
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丰田新车近9成是中国零部件引日系焦虑 博主：有一种办法不焦虑
快科技5月13日，日本车企扩大采用中国零部件，引发了日系零部件厂商的焦虑。据日经报道，日系汽车零部件厂商的根基已明显开始动摇。丰田和日产汽车在中国从当地厂家采购大部分零部件，原本形成“系列”（Keiretsu)的日系企业接连失去订单。ps.“系列”（Keiretsu)是日本特有的企业组织形式，由银行、制造商、供应商及政府通过交叉持股和长期协作形成的经济联合体。成本竞争力较高的中国零部件厂商在品质方
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丰田宣布将在印度新建第四家工厂：计划2029年投产，剑指百万产能
IT之家 5 月 12 日消息，丰田汽车公司昨日宣布，将在印度西部马哈拉施特拉邦新建一家整车工厂。这座新工厂计划生产一款全新 SUV 车型，年产能为 10 万辆，预计于 2029 年上半年正式投产。新工厂将落户于马哈拉施特拉邦的比德金（Bidkin）工业区，投产初期计划雇用约 2800 名员工，以当地招聘为主，覆盖冲压、焊接、喷涂及组装等完整工序。该工厂将成为丰田在印度的第四家整车工厂，由当地合资
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丰田第四代Vios 好开省油但有些阳春
丰田（Toyota）Vios是品牌入门级轿车，在本地道路上经常能见到它的身影。丰田最近在新加坡推出全新第四代Vios，也是本地授权经销商慕娘汽车（Borneo Motors）首次引入Vios混合动力版。
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最新中国合资品牌3年保值率排名来了 日系依然坚挺
【CNMO科技消息】5月9日，CNMO科技了解到，中国汽车流通协会公布了2026年4月中国合资汽车品牌3年车龄的保值率排名：丰田凯美瑞第一名，丰田汽车，最新保值率57.7%；本田雅阁第二名，本田汽车，最新保值率57.0%；马自达第三名，马自达，最新保值率54.6%；第四名，大众汽车，最新保值率52.1%；第五名，起亚汽车，最新保值率50.7%；第六名，别克汽车，最新保值率50.7%；第七名，福特汽
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丰田投资3000亿日元扩建印度工厂 挑战2030年产销百万 目标中东非市场
据报道，丰田汽车计划在印度西部的马哈拉施特拉邦投资建设三座全新的整车制造工厂，总投资额约为3000亿日元，换算成人民币大约是130亿元。根据相关规划，这三家新工厂中的第一家预计于2029年投入生产运营；另外两家工厂则计划在本世纪三十年代分阶段完成建设并投入使用。这些项目全面实施后，丰田在印度境内的整车制造基地总数将达到六个，总年产能力预计将超过100万辆汽车。届时，印度将成为继日本、中国和美国之后
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广汽丰田4月售出54116辆，2026款铂智3X即将上市
广汽丰田近日宣布了其4月份的销售数据，该月共售出54116台汽车，其中铂智3X车型销量为10027台，刷新了历史记录。同时，广汽丰田的铂智品牌在上个月实现了14664台的销售额，占总销量的比例达到了27%。宣传材料透露，新款的2026款铂智3X将在五月份推出市场，带来全新的升级体验。铂智 3X 纯电动SUV于去年三月上市销售，共有七种配置可供选择（包括两款高级智能驾驶车型），价格区间为10.98万
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卢放谈新能源汽车行业现状：全球车企普遍遭遇盈利难题
岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放近日发表了一篇文章，表达了他对当前汽车行业盈利问题的看法。他提到，在全球汽车产业正经历存量竞争和新能源转型的背景下，所有车企都面临着盈利难题，包括大众、丰田以及斯特兰蒂斯在内的国际大型企业也不例外。卢放指出，保持企业的盈利能力是持续为用户提供价值和服务的基础条件，这一点已经成为行业的共识，并且也是每一个汽车制造商都无法回避的重大挑战。如何推动汽车产业的转型与升级，
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丰田注资120亿日元至宁德时代印尼基地，设立专属生产线
当地时间4月20日，丰田宣布与宁德时代在印度尼西亚的电动汽车业务上展开合作，并计划投资约1.3万亿印尼卢比（约合5.15亿元人民币）用于建设生产线。该合作将使丰田能够从宁德时代采购电池，以满足其在当地生产的混合动力汽车的需求。据称，宁德时代的工厂位于西爪哇省，预计将于2026年底正式投产，届时年产能将达到6.9吉瓦时。在此之前，丰田主要依赖进口核心零部件，在印尼进行MPV“Kijang Innov
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比亚迪荣膺全球汽车创新榜首，中国车企创历史纪录
据悉，德国汽车管理中心（CAM）在4月21日发布了《2026年汽车创新报告》。报告显示，中国品牌比亚迪以157分的成绩首次占据全球汽车行业创新榜单的首位，超越了去年冠军大众汽车（得分143分）。梅赛德斯-奔驰和小鹏汽车分别获得了第三名和第四名的位置，得分为134分和128分。宝马和吉利集团紧随其后，占据了榜单的第五位和第六位，而雷诺、丰田、通用以及现代汽车也进入了前十行列。自2005年“汽车创新研
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马斯克转变角色：从导师变为竞争对手，挑战中国车企领导地位
作者：匹诺尽管特斯拉的出现引发了中国新能源汽车市场的快速增长，但这只是全球汽车行业转型的一个开端。在2003年，一个名不见经传的新品牌突然闯入市场。当时是被大众、丰田以及BBA主导的时代，然而这个后来者仅用了二十多年便打破了燃油车的统治地位。许多人认为特斯拉与苹果通过iPhone颠覆手机行业的模式相似，凭借创新技术和商业模式成为新能源汽车领域的领头羊。特斯拉的成功并非一帆风顺。在早期阶段，电动汽车
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苹果钥匙解锁功能登陆雷克萨斯新款车型
据报道，苹果公司计划在即将推出的雷克萨斯新车型中加入数字车钥匙功能。该消息源自科技媒体 MacRumors 的最新报告，他们从苹果内部代码中发现了与雷克萨斯相关的引用信息。这表明丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯将被纳入苹果的数字车钥匙系统之中，这一情况类似于之前在丰田自家车型上发现的情况。值得注意的是，目前雷克萨斯已经拥有自己的“数字钥匙”解决方案，但其工作原理与苹果不同。现有的解决方案需要持续连接
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广汽丰田铂智7光电挑战结果揭晓 实测续航达标率为86%
4月1日，广汽丰田铂智7 710 Ultra激光雷达版的光电续航测试结果出炉。在城市和高速路段的综合工况下，车辆实测总行驶距离为601公里，达到了标称续航里程的86%。丰田铂智7此次测试涉及从杭州到湖州以及淮安至连云港的城市道路，还有湖州至淮安的高速公路，全程经历由雨转阴的天气状况。气温维持在15至17摄氏度之间，车辆设为经济模式，并开启空调自动调节功能（设定温度为24℃），同时轮胎气压保持在2.
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丰田第二款纯电动车将由肯塔基州工厂生产 型号未知
【CNMO科技消息】CNMO从外媒获悉，丰田日前将其第二款电动汽车的生产任务分配给美国肯塔基州工厂。该安排意味着丰田在北美的电动化布局将进一步向本土制造倾斜，相关车型将在肯塔基州工厂导入生产体系。丰田据MEXICONOW报道，此次分配为肯塔基州工厂带来第二款纯电车型项目。不过，报道未披露新车型的具体名称、产品定位、产能规划以及投产时间表等信息。随着第二款电动车项目落地，肯塔基州工厂后续将围绕整车制
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2026曼谷车展前7天订单出炉：五家中国品牌进入前十
【CNMO科技消息】3月31日，有汽车博主制作并分享了2026年曼谷国际车展前7天（3月23日-29日）官方订车数据图。数据显示，在总计41778辆订单中，市场格局出现显著变化。丰田虽以5,672辆继续位居榜首，凭借成熟的燃油与混动产品维持领先，但其身后已不再是清一色的日系品牌——中国汽车军团以前所未有的集体攻势，在前十名中强势占据五席。名爵汽车具体来看，名爵以4217辆位列第二，OMODA &a
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中国新能源强势崛起 丰田社长佐藤恒治称已面临“生存之战”
快科技3月31日消息，丰田汽车社长佐藤恒治在近期举行的大型供应商峰会上，面向484家合作伙伴发表了一份措辞严厉的声明。佐藤恒治直言不讳地指出，面对中国车企的激烈竞争以及全球范围内快速的技术变革，即便是像丰田这样的行业巨头，如果不能进行根本性的变革，也终将面临被时代淘汰的巨大风险。他在会议上发出明确警告，如果全行业维持现状而不寻求突破，将无法继续生存，他希望所有的合作伙伴都能产生深刻的危机意识，意识
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