
保时捷面临年度销售挑战,首席执行官计划重塑品牌形象
据报道,保时捷预计今年销售业绩仍将面临压力。关税上调及电动车辆战略调整带来的高成本正在考验公司。公司在一份声明中指出,在中国市场需求疲软的背景下,全年收入可能下滑至约 360 亿欧元(约合人民币 2877.81 亿元)。为了应对这些挑战,保时捷计划进一步优化组织架构,并扩大高利润市场的份额。新任首席执行官迈克尔·莱特斯表示:“我们将对公司的战略进行全面调整,使其更加精简和高效,同时提高产品的市场吸
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据报道,保时捷预计今年销售业绩仍将面临压力。关税上调及电动车辆战略调整带来的高成本正在考验公司。公司在一份声明中指出,在中国市场需求疲软的背景下,全年收入可能下滑至约 360 亿欧元(约合人民币 2877.81 亿元)。为了应对这些挑战,保时捷计划进一步优化组织架构,并扩大高利润市场的份额。新任首席执行官迈克尔·莱特斯表示:“我们将对公司的战略进行全面调整,使其更加精简和高效,同时提高产品的市场吸

最近,河北省宁先生因购买的一款智能电动车遇到了问题而感到烦恼。这款他于2021年花费4199元购入的A80型号车辆,在销售页面上宣称具备远程开锁、定位追踪以及行程记录等智能化功能,并且承诺终身免费使用这些服务。然而,去年年底时,宁先生却发现上述智能功能全部被停用了。这种情况并非个例。据调查了解,许多消费者都遇到了类似的“升级收费”问题,部分用户甚至已经向上海市12345热线投诉。直至今年三月九日,

在一个宁静的小县城里,下午两点到四点通常是人们最为安静的时刻。午餐后,大多数人都已返回工作岗位,街道上电动车的数量明显减少。阳光斜照,梧桐树下偶尔有几只狗趴在门前打盹儿。此时若步入某座商业楼的顶层,你会听到一种与众不同的声音——不是嘈杂的人声,而是带有节奏感的呼吸和轻微弹簧晃动的声音。那是一间普拉提馆。室内窗帘半掩着,空调温度刚刚好。五六个普拉提核心床上,几位女士穿着紧身瑜伽服,头发整齐地盘在脑后

据行业分析人士透露,自去年以来我国乘用车市场促销和价格调整逐渐趋于理性化,整体市场秩序得到了显著改善。受新能源汽车购置税恢复征收的影响,购车成本增加明显。今年 1 月共有 17 种车型降价,到了 2 月份这一数字减少至 6 款。燃油车方面,本月有 4 种型号的价格有所下调,与去年同期持平;而纯电动车则有 2 种型号降价,较上年同期减少了 7 种。数据显示,在今年 2 月期间,新能源汽车的平均售价约

据国外媒体报道,特斯拉日前已将其所有位于加拿大的Model 3库存全部售罄。据内部人士透露,该公司还撤回了原本计划在当地出售的美国制造车辆。这一变动是在加拿大新电动汽车进口政策实施之后发生的。自今年三月初起,中国生产的电动车被允许以6.1%的关税税率进入该国市场,年配额为49,000辆。在此之前,中国产电动车型在加拿大的额外关税一直维持在100%。过去两年间,特斯拉频繁调整其加拿大市场的供应策略。

过去十年汽车行业经历了显著的变化,并且这种变化至今仍在持续。福特汽车公司的首席执行官吉姆·法利指出,公司对F-150 Lightning项目的决策失误与整个行业的变革密切相关。法利回顾了第一代F-150 Lightning的初期成功以及后来的市场冷却过程。由于该车型在商业上遭受重大损失,福特决定停止第二代纯电动车的研发,并取消了几款三排座椅电动SUV和下一代纯电动厢式货车项目。在接受《Car an

比亚迪作为中国汽车销售冠军,在新的一年里计划进一步削弱燃油车市场:有人或许会质疑:到了2026年,电动车还有什么值得大肆宣传的呢?然而比亚迪宣称其车型续航里程可达千公里级别,并且闪充技术能在5分钟内完成充电;在极端寒冷条件下也能实现十分钟快充。此外,公司还计划在全国范围内建设上万座快速充电站。公司的核心竞争力在于第二代刀片电池和功率提升了30%的1.5兆瓦级快速充电系统。真正王炸在这里:从高端豪华

3月5日,比亚迪正式发布了王朝系列宋Ultra EV车型,并开启了预售通道。该车全系配备了第二代刀片电池和闪充技术,预售价区间为15.5万元至18.5万元。同时,为了吸引消费者预订新车,比亚迪还推出了多项优惠政策,其中非营运用户的预定客户将享有长达一年半的免费充电服务。宋Ultra EV全系标配了先进的闪充功能,极大地方便了电动车用户。配合全新的闪充桩,该车只需短短5分钟即可从10%电量充至70%

日经新闻援引日本汽车进口商协会(JAIA)今日发布的数据表明,今年二月该国的进口车销量同比下滑了6%,总数为17505辆。数据显示,纯电动汽车销量同比增长43%,达到2675辆,在整体进口车辆中占比超过一成五。其中,比亚迪和现代汽车的销售量均接近翻倍。当地市场上的电动车销量连续两个月保持增长态势。尤其值得一提的是,比亚迪的销量激增至原来的两点一倍,达到了466辆。自1月底开始交付的新款插电式混合动

比亚迪于今晚举行了第二代刀片电池及闪充技术的发布会。发布会上,比亚迪董事长宣布了第二代刀片电池的研发成功,并宣称该产品能够彻底解决电动车充电速度慢以及低温环境下的充电时间过长的问题。王传福指出,这款新一代的刀片电池能够在短短5分钟内将电量从10%充至70%,这与加油所需的时间相当;而要达到97%的电量,则只需要9分钟的时间,这是全球量产车型中最快的充电速度之一。演示视频显示,在测试比亚迪海豹07E

当前新能源汽车市场已经呈现出不可逆转的趋势,各大厂家正积极研发符合中国消费者需求的新型电动车。最近丰田推出了一款名为铂智3X的新车型,针对国内市场激烈的竞争环境进行了精心设计。在外观方面:突破传统印象,兼具未来感与实用性该车型的车身尺寸为长宽高分别为4600毫米、1875毫米和1645毫米,轴距达到2765毫米,定位紧凑型SUV。虽然在尺寸上并无特别突出之处,但整体视觉效果显得十分大气而富有气势。

最近有观点认为插电式混合动力汽车实现了传统燃油车与纯电动车之间的“最佳平衡”,但两大车企对此表示反对。随着各品牌电动化策略的分化以及监管规定的日益严格,关于哪种技术最适合从燃油车过渡到纯电动车型的问题引发了激烈的讨论。图源:Pixabay澳大利亚极星公司的负责人斯科特·梅纳德在接受采访时指出,插电式混合动力汽车实际上是“双负效应”的结果。他认为这类车辆同时具备内燃机和电动驱动系统的复杂性,并不符合

近日,比亚迪仰望汽车产品中心的郑羽总监就“纯电动汽车如何难以同时兼顾性能、续航和快充”这一问题进行了详细解释,并指出其根源在于电池的技术限制。郑羽强调,当电池容量增大且能量密度提升时,就会带来更大的充放电速率压力以及热管理难题。为了达到高性能需求或实现快速充电功能,都需要使用大电流连续供应,这不仅会对安全性能构成挑战,还会影响使用寿命,因此业界通常只能在这些方面作出权衡和取舍。在谈及即将上市的仰望

吉利控股集团近日发布消息称,在全国两会召开期间,吉利控股董事长李书福围绕绿色交通、智能汽车学科建设以及无障碍出行这三个重点议题提交了三项提案。在其关于设立“智能电动车辆”一级交叉学科的提议中,李书福提出教育部及其他相关部门应抓住2027年新一轮学科专业目录调整的机会,在《研究生教育学科专业目录》内正式确立该学科。此举旨在明确新设学科的具体内涵、定位和建设目标,并制定人才培养方案及学位授予标准,探索

3月4日,日本媒体报道称,本田汽车计划将其在中国制造的电动汽车引入日本市场进行销售。预计最迟在2026年春季开始正式上市,这将是日本车企首次在日本本土进口并销售由中国市场生产的纯电动车型。此举不仅能够丰富日本市场的电动车型选择,还有助于提升中国工厂的产能利用率和经营效益。本田将基于“e:N”品牌在中国发布的纯电动车进行调整,并根据日本市场的需求对这些车辆进行适配后销售。“e:N”是本田在2022年

最新数据显示,我国新能源车型市场渗透率已超过51%,首次超越传统燃油车市场份额。这不仅体现了中国汽车工业转型的步伐,也标志着行业向绿色发展的重大转折点。在众多新能源车型中,微型电动车凭借其小巧灵活及空间多变的特点深受消费者青睐。整体来看,年轻一代购车时往往会选择这一细分市场的产品。当提到微型电动汽车时,吉利熊猫系列不得不提。作为银河精品小车的经典之作,自上市以来销量已突破18万辆,在微型电车领域位

近日,一汽-大众对旗下高尔夫家族进行了中期调整,并在11月7日正式亮相。无论是外观还是内饰都做了一些细微的改动,其中普通版车型换装了功率更强的1.5T发动机,而GTI版本的动力则保持不变。在这个电动车日益普及的时代,这款传统燃油车依然能够提供独特的驾驶体验。在造型方面,新款高尔夫进行了一系列调整,其前大灯变得更加锋利,同时前Logo也具备发光功能,进一步增强了运动感。中网的獠牙式设计同样引人注目,

有关纯电动汽车市场的现状,有人曾提出一个观点:传统汽车制造商尚未全面进入这一领域。为了验证此说法的准确性,本田公司决定推出一款纯电动车型——东风本田S7,旨在证明老牌车企同样能够胜任电动化转型,并保持其独特的品牌精神。这款车并非以概念设计为主导,而是注重实用性和工程技术细节。作为一款中型纯电SUV,东风本田S7配备了89.8千瓦时的三元锂电池,共有两个版本:单电机后驱的开拓者版和双电机四驱的领航者

近日,比亚迪王朝网销售总经理路天在微博上发布了一张海报,宣布了全新B级纯电SUV的上市消息,并将其命名为宋Ultra EV。宋Ultra EV的推出填补了该级别市场中的空白,它定位为连接中高端纯电动车市场的关键车型。凭借其越级尺寸、先进的三电技术和多种高科技配置,这款新车瞄准了20万元级别的电动细分市场,无疑是一款备受期待的新车。根据工信部公示的数据,宋Ultra EV的车身尺寸达到了4850/1

受春节假期、行业淡季及新能源购置税恢复征收等因素的影响,中国2月份整体车市表现不佳,其中电动车领军企业比亚迪的销量创下六年来最大跌幅。多家中国新能源汽车制造商相继公布了最新的销售数据和交付成绩。比亚迪2月销量同比减少41.1%,降至19万辆,连续第六个月下滑。据相关报道,这是自2020年2月以来比亚迪因疫情冲击而遭遇的最大跌幅。春节假期对中国汽车市场的销量和其他经济指标产生了显著影响,特别是在前