近日，一些车主反映新能源汽车在使用过程中面临“买得起修不起”的困境。有网民表示，更换一块电池的成本往往相当于新车价格的一半，这使得电动车的后期维护费用远超预期。
据中国汽车流通协会乘用车分会的数据，在今年3月，国内新能源汽车零售量达到了90万辆，市场渗透率首次突破52.9%，单月销量超过了燃油车。
未来十年内，新能源汽车后市场的年复合增长率预计约为20%，到2029年市场规模将达到接近3万亿元的水平。
当前全国范围内，新能源车辆保有量已超过4397万辆。以每年平均保养两次计算，维修行业的规模已经超过了1300亿元。
中国汽车维修行业协会提供的数据显示，目前全国仅有约2至3万家专门从事新能源汽车维修的企业，其中具备电池、电机和电控系统维护能力的门店占比仅为2%—3%左右。
在所有可能发生的维修问题中，更换动力电池被认为是成本最高的环节之一。对于某些车型而言，相关费用甚至可以达到车辆原价的一半。而一旦涉及高压系统的轻微事故，其修复成本通常是传统燃油车的两倍以上。
