最近，特斯拉对车主进行了一项调研，旨在了解其FSD（全自动驾驶）套件在导航方面遇到的问题频率。
近期，该公司推出新版本的软件更新2026.2.9.9，并搭载了监督版FSD v14.3.2系统。该更新优化了车主报告人工接管情况的方式。
在v14.3.2版本中，特斯拉首次引入了一项新的接管反馈菜单。当车辆的自动驾驶系统需要人工介入时，这个菜单会自动显示，让驾驶员从四个选项中选择原因：个人偏好、驾乘舒适度、安全问题或其它问题。
最近，特斯拉将原来的“其它问题”分类改为了更具体的“导航问题”。这一改变反映了车主们长期以来对导航功能的不满。虽然这项更改看似细微，但实际上它是利用众包数据优化自动驾驶系统架构的一部分。
特斯拉此次调整直接回应了用户社区长久以来的意见反馈。很多FSD用户曾多次报告关于限速信息错误、路线规划不当等问题，这些问题往往导致驾驶员不得不手动控制车辆。
在过去的分类中，“导航问题”一直被归为“其它问题”，这使得特斯拉的AI团队难以单独识别并优先处理地图相关的故障。对于如何准确上报接管原因，用户之间也存在很多意见不一致的情况。
通过新增专门的“导航问题”选项，特斯拉可以更加精确地标注自动驾驶接管事件，并为神经网络模型提供更为规范和纯净的数据输入，从而加速路线规划算法、地图精度以及智能意图导航功能的发展与优化。
车主们对特斯拉导航系统的表现评价一直较为一致：虽然v14.x版本的全自动驾驶系统因为流畅性和安全性得到了广泛认可，但其导航部分仍存在明显的不足之处。
用户经常抱怨地图数据过时、车辆无法从驾驶员多次手动修正中学习改进，并且路线规划不如谷歌地图或苹果地图直观。常见的投诉包括：突然出现不实的速度限制变化、本地道路的路线规划效率低下以及兴趣点定位和引导体验不佳等。
多数车主表示，因导航问题而需要人工接管的情况远多于常规驾驶操作中遇到的问题；一些用户估计，在非极端路况下，导航问题是导致手动接管的主要原因。
经过长时间的使用后，部分FSD用户发现尽管他们已经提交了大量的行驶数据，但地图故障仍然多年未能解决。然而此次新增“导航问题”分类的功能还是让许多车主感到期待。