当一辆车驶近时，路上的车流会不自觉地让开一条缝，这种气场，并不是每辆豪华车都能做到。红旗E-HS9便属于这种存在。
E-HS9这款来自中国历史最悠久汽车品牌红旗的纯电旗舰SUV，不只尺寸巨大，更带有一种极具东方色彩的威严感。
巨大车头似京剧武将
红旗E-HS9车长超过5.2米，车宽超过2米，气场强大。车头采用极为高耸的直瀑式水箱护罩，视觉上有种中国宫殿建筑的庄严感。
贯穿中央的红色LED灯条，像一道醒目的“红旗”，直接呼应品牌名称。细长锐利的头灯搭配巨大车头，让整辆车仿佛京剧武将般目光凌厉，带有一种不怒而威的神情。C柱位置加入LED灯条，可直接显示电池充电状态，在功能性之外，进一步强化科技感与辨识度。
虽然E-HS9尺寸庞大，但车身线条却不显笨重。车侧轮廓从后肩一路缓缓向前延伸至引擎盖，形成带有东方审美的流动感。
进入车室，E-HS9并没有外形那般张扬，整体反而偏向沉稳。最特别的，是它不像许多中国电动车那样疯狂堆砌灯光与视觉刺激，而是保留了一种高级感应有的留白。
车内配备大型数码双屏，但最吸引人的不是屏幕尺寸，而是视觉设计。系统背景有中国屏风、水墨花卉、长城沙漠景色等主题，能明显感受到设计团队有意将东方文化融入数码世界。
环境气氛灯处理得相当节制，只低调点缀在门板位置，这种收敛让车室更显高级。
三排六人座布局
E-HS9采用六人座布局，第二排为独立行政座椅，中间留出通往第三排的走道。第二排空间极其宽裕，近乎商务舱规格。第三排虽然适合短途乘坐，但舒适度明显不如前两排，更适合偶尔使用。
第三排座椅可电动收折，将行李厢容积从255升扩大至1747升，实用性相当出色。即便在四座或六座模式之间切换，行李厢遮物帘依然可灵活调整，细节考虑颇为周到。
E-HS9搭载前后双永磁同步电动马达，拥有367kW动力与606Nm扭力，零至时速百公里加速仅需5.5秒。单看数据，已达到高性能欧洲SUV级别；真正驾驶时，更有一种安静的威仪。
E-HS9动力输出非常沉稳，调校从容。深踩电门时，车头会微微扬起，然后带着厚重感慢慢把速度堆叠上来。这种动力特性，非常符合其定位，因为E-HS9真正强调的，并不是让驾驶者热血沸腾，而是那种与世界隔绝的尊贵感。双层隔音玻璃大幅过滤外界杂音，配合厚重车身与空气悬挂，让整辆车有漂浮般的行驶质感。即便路面出现坑洞或减速丘，悬挂也能有效化解震动，不会让车厢产生多余晃动。
车子配备120kWh镍钴锰电池，官方续航力约为570公里，虽然未必是市场上最强续航表现，但对日常豪华SUV而言已相当足够。
庞然大物轻盈上手
如此庞大的SUV，操控起来却相当轻松。首先，方正车身让驾驶者非常容易判断车头与车尾位置，不像一些流线SUV难以掌握边界。再加上驾驶盘调校偏轻，即便在多层停车场或狭窄转角，也不会有太大压力。360度环景摄影系统大幅降低泊车难度，对于这样尺寸的车来说几乎是必要配置。
高速巡航时，E-HS9展现出另一种魅力。驾驶盘不会过度敏感，车身动态偏向稳定舒适。即使高速变线，依旧维持厚重沉稳姿态，不会让乘客产生不安感。
如果以驾驶乐趣为衡量标准，E-HS9或许不算特别灵活锐利。但红旗显然并非朝这个方向打造，它更像移动中的豪华空间，强调身份、气场与舒适感。
E-HS9配备完整主动安全科技，包括车道维持辅助、前方碰撞警示，以及大量摄影镜头组成的全景监控系统。不过，由于测试车属接近量产前阶段，部分电子系统仍稍显敏感，例如车道辅助与碰撞警示有时反应过于积极，在新加坡复杂路况下偶尔会令驾驶者分神。
红旗E-HS9
动力系统：前后永磁同步电动马达＋120kWh镍钴锰电池
驱动方式：单速自动／四轮驱动
最大马力：367kW（492bhp）
峰值扭力：606Nm
零百加速：5.5秒
极速：200km/h
耗电量：21.8kWh/100km
续航力：570km（WLTP）
代理：Eurokars Elite
电话：66001919
车价：$497,888