
在今年的中国“五一”假期期间,国际航线被取消的比例从上一年度的3.6%上升到了7.4%,翻了一番。
由于中东地区的冲突导致全球航空燃油价格显著上涨,对中国出境游市场产生了较大的影响。据《明报》报道,“航班管家”的数据显示,在今年“五一”期间,中国计划中的航班总数达到85285班次,同比增加了5.25%。
其中,国际航线有9827个班次,取消的班次为785个。在中国境内运营的航空公司负责的国际航线中有10.7%被取消,这些取消的主要集中在中东、东亚、大洋洲和东南亚地区。
尽管中国大陆的航空公司没有发布大规模停飞的通知,但许多公司采取了系统调整或线下告知的方式,在“五一”期间减少了部分航线的运营能力投放。
分析人士指出,由于航空燃油价格高企,机票的价格涨幅远远无法弥补燃料成本,使得一些盈利能力较低的长途航线面临每飞行一次就亏损的局面。因此,航空公司只能取消这些亏本航班以控制风险。
飞一趟亏一趟 中国多家航空公司削减飞往新加坡航线
