最近，“DSMA”透露消息称，比亚迪、奇瑞和吉利这三家中企正积极准备，在2026年底前正式进入加拿大市场。目前，它们正在推进车辆认证、经销商网络建设以及金融合作等重要事项，而“DSMA”也在协助中国车企与加拿大的汽车销售商进行洽谈。
这一趋势受到中加贸易政策变化的推动。今年1月，加拿大总理卡尼访问中国期间，两国达成了一项新的贸易协议。根据该协议，加拿大将每年允许最多4.9万辆中国制造的电动汽车进口，并且这些车辆只需缴纳6.1%的最惠国关税，取代了之前的高额综合税率。此外，在3月1日，加拿大全球事务部已经启动了进口许可证申请程序，首批2.45万辆配额将以先到先得的方式发放。
据悉，比亚迪已经在加拿大交通部附录G预检登记册中注册了自己的乘用车工厂，并成为中国首个完成这一手续的车企。奇瑞则从去年开始在加拿大为多个子品牌如Omoda、Jaecoo和Exeed等进行了商标注册，并从今年1月起在其招聘平台上发布了针对加拿大汽车行业人才的招聘信息。尽管吉利尚未确认其自有品牌的直接进入计划，但去年它已经为其高端电动汽车品牌极氪申请了商标，并通过沃尔沃和极星在加拿大市场开展业务。
这项配额政策特别强调对车型价格的要求，总理卡尼表示，在未来五年内，超过一半的进口车辆售价将低于3.5万加元（约合人民币18万元），这与中国品牌的主打产品非常吻合。除了上述三家车企之外，还有多达15家中国车企有可能跟进这一市场机会。