以技术创新为驱动力的商业策略，帮助小鹏汽车走出了一条区别于传统汽车行业的盈利之路。
在3月20日的财报电话会议中，何小鹏这样评价了公司在2025年第四季度实现的季度盈利，净利润达到了3.8亿元。
何小鹏展望2026年时指出，公司计划扩大全球AI汽车市场占有率，实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的技术跨越，同时推动高阶人形机器人的大规模生产。
他预测，在未来5到10年内，物理AI技术的应用前景将比汽车行业更为广阔，Robotaxi和人形机器人市场预计将达到万亿规模。“那时，物理AI智能体的销量排名将比十年前的燃油车销量榜和今天的新能源车销量榜更具影响力，我们有信心成为全球物理AI智能体领域的领头羊。”
何小鹏强调，公司将继续增加AI相关的研发投入，计划在2026年将相关投入增至70亿元。在2025年，小鹏汽车的研发投入总额为95亿元，其中AI研发投入为45亿元。
小鹏汽车计划在2026年底实现全新一代的IRON机器人量产，其月产能目标为上千台。
何小鹏介绍，IRON机器人将搭载三颗图灵AI芯片，提供远超行业标准的端侧计算能力。研发重点在于“大脑”（自主思考与决策）和“小脑”（运动控制）的技术开发，以及具身智能模型的数据积累。
“VLA2.0技术栈已在机器人上成功运行，结合小鹏机器人第四代运动控制系统，预计下半年将展现出极为出色的运动和控制性能。我坚信IRON的智能水平将在行业内遥遥领先。”何小鹏说。
关于应用场景，他表示，小鹏机器人将主要应用于商业、工业和家庭三大领域，首先在公司的国内外门店和园区提供服务、导览和导购等服务。
生产方面，何小鹏透露，公司已于今年一季度在广州启动了人形机器人量产基地的建设。他还透露，IRON机器人今年底的月产能目标定为上千台。
“凭借高度智能化的机器人和公司在大规模量产与供应链管理方面的优势，我相信小鹏将成为全球规模最大、最具价值的人形机器人公司之一。”他补充说。
针对人形机器人的成本与售价问题，何小鹏表示，机器人的成本结构与汽车不同，包括硬件成本、研发成本和运营成本。其中，研发成本远高于汽车，尤其在过去，汽车研发通常通过与供应商合作来降低成本；而机器人的运营成本较高，因为其需要不断进行训练。他认为，虽然硬件成本预计会下降，但软件和运营成本将会上升。
何小鹏认为，小鹏汽车正处于物理AI技术应用的关键转折点。
“通过多年的研发投入，公司已经建立了包括芯片、大模型、数据、电子电气架构和AI基础设施在内的全栈自研体系，正不断推动自动驾驶与智能座舱的融合以及动力与底盘的跨域融合，实现技术突破和商业化落地的加速。”他说道。
他指出，“汽车正逐步演变成物理AI智能体，第二代VLA模型有望突破技术与大规模应用的瓶颈，实现完全自动驾驶，并在1至3年内成为现实，AI汽车和人形机器人将为出行、工作和生活带来巨大变革。”
何小鹏透露，搭载第二代VLA的小鹏GX Robotaxi车型已获广州智能网联汽车道路测试许可，正在进行L4公开道路测试，并计划下半年启动载客示范运营，预计明年年初实现无安全员运营。
此外，公司计划在海外市场进行第二代VLA的路测，何小鹏称，“随着技术与法规的进展，小鹏将成为少数能大规模高效部署高阶自动驾驶技术到多个海外市场的公司之一。”
何小鹏表示，2026年将是小鹏产品线扩展和产品性能升级的重要一年。
计划推出四款全新车型，涵盖大型车和紧凑型车品类，由全新的造型团队设计，面向全球市场，支持一车双能，具备从L2到L4的自动驾驶能力升级。
他指出，随着新车型的逐步交付，公司有信心实现季度环比销量的大幅增长。
小鹏汽车的第一款旗舰级大六座SUV小鹏GX预计将在今年第二季度上市，面向家庭用户，搭载线控转向和后轮转向技术，是首款支持L4级别硬软件能力的车型。
何小鹏表示，智能驾驶能力的提升，得益于自研图灵芯片与大模型、编译器的协同优化。
自2025年三季度量产以来，图灵芯片已累计出货超过20万片，预计从今年第二季度起，全系车型将切换至自研图灵芯片，全年出货量目标接近100万片，有望成为中国大算力端侧AI芯片市场的领头羊。
大众汽车是小鹏汽车图灵芯片及第二代VLA对外开放的首个客户。“公司将向更多车企、具身智能企业和一级供应商开放图灵芯片及智能化整体解决方案。”何小鹏说。
何小鹏指出，2026年公司将进一步强化全球供应链、制造、物流、备件、销售和服务体系的规模化能力，推动国际化进程。
目标是全年海外销量翻倍，海外收入占比提升至20%以上。小鹏汽车计划年内推出四款新车进入国际市场，在SUV等重点品类打造全球明星车型。
渠道方面，小鹏汽车的海外销售与服务网络计划达到680家门店，较2025年底翻倍。同时，他表示，小鹏自营超充网络将扩展至10个海外核心市场，提供5C超快充服务。
他预计，随着公司全体系海外能力的提升，2027年至2028年国际化进程将进一步加速，海外收入将成为盈利的重要驱动力。
数据显示，2025年小鹏汽车销量为42.94万辆，其中海外销量突破4.5万辆，同比大幅增长96%。
他介绍，公司目标是全年海外销量同比翻倍增长，海外收入占比进一步提升至20%以上。他还提到，小鹏汽车年内计划有4款新车进入国际市场，在SUV等重点品类打造全球明星车型。
在渠道方面，小鹏汽车的海外销售与服务网络目标达到680家门店，较2025年底实现翻倍。同时，他表示，小鹏自营超充网络将走出中国，覆盖10个海外核心市场，为海外用户提供5C超快充服务。
何小鹏表示，“随着海外全体系能力的提升，预计2027年至2028年国际化进程将进一步大幅度提速，海外收入将成为公司盈利的重要驱动力。”
交付数据显示，其2025年销量为42.94万辆，其中海外交付量突破4.5万辆，同比大幅增长96%。