
何小鹏谈汽车战略:专注十万以上市场 颠覆传统规模论调
近期,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时表明了公司对价格敏感市场持谨慎态度,并明确表示不会涉足低于十万元的车型领域。尽管这一市场的规模可观,但他认为其价值有限。从四月开始推出的新MONA系列被视为公司的战略转折点,该系列产品不仅是二季度的重点产品,更标志着小鹏汽车正逐步由单纯注重规模增长向追求高质量发展阶段转变,这具有重要的战略意义。在采访中,何小鹏特别指出,公司未来将持续提升产品的竞争力并
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近期,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在接受采访时表明了公司对价格敏感市场持谨慎态度,并明确表示不会涉足低于十万元的车型领域。尽管这一市场的规模可观,但他认为其价值有限。从四月开始推出的新MONA系列被视为公司的战略转折点,该系列产品不仅是二季度的重点产品,更标志着小鹏汽车正逐步由单纯注重规模增长向追求高质量发展阶段转变,这具有重要的战略意义。在采访中,何小鹏特别指出,公司未来将持续提升产品的竞争力并

最近,小鹏汽车在澳大利亚的独家代理TrueEV已进入托管状态。对此,小鹏方面回应称,在过去两年的合作中,他们已经了解到TrueEV的资金链出现了问题,并且该公司已经被融资方接管超过一年时间,同时未能完成包括454辆在内的多笔订单。此外,小鹏汽车还表示,由于TrueEV与当地经销商之间的商业纠纷公开化,双方的信任基础受到了严重影响。因此,依据合作协议的条款,小鹏正式通知TrueEV违约,并终止了其独

小鹏汽车于4月4日宣布推出天玑AIOS6.1.0系统,并全面启动推送第二代VLA2.0智能驾驶技术,同时加入了城市无导航NGP漫游和高效停车等多项功能改进,涉及辅助驾驶、泊车体验、底盘调整及车载信息娱乐系统的交互优化。此次更新的核心在于提升第二代VLA2.0系统在各种场景下的全自动驾驶能力。这套智能系统能够识别并避开异常车辆或开门车辆等特殊障碍物,并且能够在夜间主动礼让行人,支持大路、小路以及无导

最近有报道指出,小鹏汽车在澳大利亚的一家经销商已经进入了托管程序。据向澳大利亚证券投资委员会提交的文件显示,外部管理人接管了该国TrueEV公司的小鹏汽车经销业务。目前,两家公司都未对此事发表评论或证实相关猜测。小鹏汽车方面则对《每日经济新闻》表示,他们对于与TrueEV的合作感到十分失望。“合作仅两年时间,对方的资金链已经断裂并被融资方接管,并且超过一年没有采购车辆,甚至拒绝履行454辆汽车的订

3月30日,近日,有小鹏车主在社交平台发文称,自己驾驶的小鹏汽车因智驾误判红灯急刹,导致三车追尾。对此,交警判定后方车辆全责。该车主表示,3月13日下午,自己在驾驶小鹏汽车的过程中,因智驾系统误判红灯急刹,导致三车追尾,后车气囊弹出、车辆受损严重。同时,车主称,交警判定后车全责,但厂家已确认是系统误判造成急刹,目前还在沟通中。最后,车主提醒各位驾驶员使用辅助驾驶时一定要谨慎,也希望品牌能重视这类安

凤凰网科技讯 3月27日,小鹏汽车在港公告,自2026年4月1日起,本公司中文名称(仅供识别)将由“小鹏汽车有限公司”变更为“小鹏集团”。本公司英文名称维持不变,仍为“XPengInc.”。自2026年4月1日上午9时起,本公司于香港联合交易所有限公司主板进行交易的A类普通股,其中文股份简称将由“小鹏汽车–W”变更为“小鹏集团–W”。近日,小鹏汽车对外披露了其2025年第四季度及全年未经审计财务报

3月27日,小鹏汽车(09868.HK/XPEV.US)发布消息,宣布自2026年4月1日起,公司名称将从“小鹏汽车有限公司”调整为“小鹏集团”。不过,英文名称XPeng Inc.将保持不变。小鹏公告截图自2026年4月1日上午9时起,该公司在香港联合交易所主板的A类普通股的中文简称将从“小鹏汽车-W”更改为“小鹏集团-W”。然而,其英文简称“XPENG-W”以及股票代码“9868”将维持原状。小

今晚,一款由大众汽车和小鹏汽车联手打造的中大型SUV——众08正式启动预售,价格范围定在23.99万元至29.99万元之间。该车型被视作大众“在中国,为中国”策略的关键实现之一,它配备了800伏的快速充电系统,全系标配小鹏的VLA全场景智能驾驶辅助系统,并采用高通8295P芯片,提供同级别中领先的1500TOPs智能驾驶计算能力。车辆还使用了宁德时代的电池,CLTC标准下的续航里程最高可达700公

3月27日,小鹏汽车官方宣布,2026款小鹏MONA M03车型现已在各门店开放试驾。作为一款年度升级车型,新车最大的革新之处在于首次采用自主研发的图灵AI芯片,将750Tops的计算能力引入到了两万美元以下的市场。据CNMO观察,小鹏汽车此前已经发布了2026款MONA M03的两种新颜色:罗兰紫和牛油果绿。这款新车延续了现款车型的低矮宽体设计和贯穿式星舰灯组,但在细节上有所改进:外后视镜采用无

3月23日,据CNMO科技报道,小鹏汽车宣布设立Robotaxi业务部门,这表明该公司在自动驾驶出行服务方面的战略规划迈入了一个新的阶段。新设立的部门将全面负责Robotaxi的产品设计、项目整合、研发测试以及运营工作,力求打通从技术研发到市场应用的整个链条。小鹏汽车新成立的Robotaxi业务部采取了一种精简灵活的运作模式,充分利用公司内部各中心的平台资源,以高效达成业务目标。这种组织结构的调整

3月23日,小鹏汽车MONA系列首款SUV车型在网上被曝光,有博主透露该车型可能被命名为MONA D03,是一款兼具轿跑风格的SUV。博主@肉肉爸比ev指出:“此前意外发现其内饰设计非常年轻化,配备了一块超大的中控显示屏。预计今年先推出D03,随后是D02。”从曝光的图片可以看出,新车采用了与MONA M03相同的前脸设计,大灯造型别具一格,还配备了半隐藏式门把手和尾部溜背造型。博主@拉面师傅De

3月18日,小鹏汽车成功举办了“爱P7的鹏友大聚会”,活动圆满结束。此次活动中,小鹏P7推出星曜红、暗夜黑、星云白三款全新车身颜色,并配置了最新的第二代VLA系统,进一步提升了智能驾驶体验。此外,还新增了Max和Ultra SE两个版本,官方指导价从20.38万元起,其中Max版702、820及750四驱版分别定价为20.38万元、22.38万元、24.38万元,而750四驱鹏翼Ultra版则为3

IT之家 3 月 22 日消息,博主 @AD超智能 昨晚分享了小鹏 GX 的实车图。画面显示,新车拥有淡金色外观,车头采用分体式车灯设计,并配置隐藏式门把手。目前,小鹏 GX 无伪装实车也已上路。小鹏汽车董事长何小鹏透露,小鹏 GX 预计四五月上市。据IT之家此前报道,小鹏汽车全新旗舰 SUV 车型 GX 已登上《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二十八批)。公示信息显示,小鹏 GX 将提供

据报道,小鹏汽车今日宣布了其2026年的OTA更新计划,计划每季度至少发布一次重要的软件更新。在第二季度,公司将实现自动驾驶技术的重大飞跃,此前该技术仅限于高速公路和城市主要道路,更新后将扩展到更多的小路、停车场及园区,实现无需导航即可在复杂内部道路中自动驾驶的目标。技术方面,小鹏汽车的自动驾驶系统将进行全面升级,车载AI模型的规模将从数十亿参数升级至200亿以上,极大地提高了感知和决策能力。在安

以技术创新为驱动力的商业策略,帮助小鹏汽车走出了一条区别于传统汽车行业的盈利之路。在3月20日的财报电话会议中,何小鹏这样评价了公司在2025年第四季度实现的季度盈利,净利润达到了3.8亿元。何小鹏展望2026年时指出,公司计划扩大全球AI汽车市场占有率,实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的技术跨越,同时推动高阶人形机器人的大规模生产。他预测,在未来5到10年内,物理AI技术的应用前景将比汽车行业

据报道,在最近的一次电话会议中,小鹏汽车的董事长兼首席执行官何小鹏宣布,公司计划在2026年底实现新一代IRON机器人的量产。何小鹏还提到,这款IRON机器人将配备三颗图灵AI芯片,其端侧的计算能力在同行业中处于领先地位。此外,小鹏VLA2.0技术平台已经在IRON机器人上顺利运行,结合全新的第四代运动控制系统,有望在今年下半年展示出卓越的运动性能和控制效果。何小鹏对IRON的智能表现充满信心,认

在最近的一场小米新品发布会上,雷军展示了他广泛的朋友圈,包括多位汽车行业的重要人物。发布会的主角是小米新一代SU7,雷军在会上分享了他庞大社交网络中的朋友们。3月19日,小米汽车举行了一场重要的发布会,新一代SU7正式亮相。比亚迪集团董事长王传福、理想汽车的CEO李想、小鹏汽车的董事长何小鹏等汽车行业的朋友们都来到了现场。发布会之前,宇树科技的创始人王兴兴也带着宇树机器人与雷军进行了互动。雷军多次

3月18日,科技行业知名人士罗永浩在广州的小鹏科技园进行了参观访问,全程由小鹏汽车的创始人及董事长何小鹏陪同。在何小鹏的详细介绍下,罗永浩参观了小鹏科技园的核心区域,包括了小鹏汽车的量产车型和关键技术布局,并且还亲自查看了小鹏汇天的飞行汽车等高科技产品。此外,两人还共同试驾了搭载第二代VLA技术的小鹏P7车型,对智能出行和低空科技领域的发展有了更深入的了解。何小鹏在谈及这次试驾活动时表示,小鹏P7

据报道,小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在近期的一场直播中提及了一段引起广泛关注的视频。在广东省清远市的一条街道上,有四个孩子躺在马路上,而小鹏汽车第二代VLA系统则在此刻检测到了前方的障碍物,并随即采取了减速措施。何小鹏指出,这起事件发生在公司内部的一位公关工作人员身上,正是由于VLA系统的异常减速行为,才让他注意到了路面的情况,进而发现了躺在路上的孩子,并立即采取了刹车措施。那位工作人员在事后

昨晚,小鹏汽车举行了一场发布会,公司董事长兼首席执行官何小鹏以及通用智能中心负责人刘先明出席了此次活动。他们在会上详细讨论了第二代VLA的技术性能、更新计划以及未来的发展蓝图。当被问及中美两国在智能驾驶技术上的差异时,何小鹏指出,自动驾驶技术涉及软硬件、工程技术及规模化生产能力的综合竞争。他强调,尽管中美两国目前都处于领先地位,但中国道路环境的复杂性是美国的十倍,只有解决这些挑战,第二代VLA才能