最近，有关自动驾驶汽车的新闻引起了广泛关注。这类车辆实际上是配备了先进人工智能技术的移动计算平台。
美国芯片制造商美光科技的首席执行官桑杰·梅赫罗特拉在公司的财务报告发布后指出，随着L4级自动驾驶汽车的推出，未来汽车所需的内存容量或将超过300GB，这一预测引发了业界的关注。
公司近期公布的2026年第二季度财报显示，美光的收入达到了238.6亿美元，比2025年同期的80.3亿美元有了显著增长。
梅赫罗特拉认为，业绩大幅增长的原因主要包括高端HBM芯片需求的激增以及行业供应紧张，加上公司自身的高效运营策略。
在AI基础设施建设带来的利润增加的同时，美光正在加快产能扩张，以应对供应紧张的局面。计划在日本和新加坡新建晶圆厂，并在美国纽约建设一个“超级晶圆厂”。预计这些设施将在2028年至2029年间陆续投入运营，届时产能将比2026年提升20%。
与此同时，梅赫罗特拉预测，自动驾驶汽车市场将对高速内存产生巨大的需求。
自动驾驶汽车分为六个等级，从完全无自动化的L0级到能够完全自主驾驶的L5级。L4级车型在大多数情况下无需人类干预，可以自主完成超车和判断何时穿过繁忙路口等操作。
当前主流汽车的内存需求大约为16GB，但L4级车型由于需要处理大量路况数据，其内存需求远高于此。
NVIDIA最近宣布，正与中国和日本的汽车制造商合作推广其专为L4级自动驾驶设计的Drive Hyperion平台，这将显著提高对高速内存的需求。
高内存需求的问题在消费电子产品领域也已显现。随着用户希望在个人设备上运行复杂的AI模型，配备大容量内存的高端Mac一度供不应求，苹果甚至下架了售价4000美元的512GB统一内存Mac Studio，并将256GB版本的价格提高到2000美元。专家们担心，如果未来的L4级自动驾驶汽车大规模生产，可能会进一步加剧内存芯片的供需矛盾。
然而，要实现这一场景还需要一段时间，因为目前L4级自动驾驶汽车价格较高，而且相关监管政策尚未完全成熟。
梅赫罗特拉警告说，一旦这类汽车开始普及，如果内存芯片供应商没有足够的产能准备，可能会导致内存短缺和价格上涨。
