蔚来公司首次实现单季盈利。
近日，蔚来发布了其2025年第四季度及全年的财务报告。数据显示，在该季度内，公司的总收入达到了346.5亿元人民币，较上年同期增长75.9%，创下历史新高。净利润方面则实现了2.83亿元，这是自公司成立以来首次在一个季度内实现盈利，而去年同期该公司净亏损高达71.12亿元。
蔚来实现首次单季盈利
整体来看，在过去的一年中，蔚来的总收入为874.9亿元人民币，同比上升了33.1%，同样创下历史纪录。尽管如此，全年仍出现149.43亿元的净亏损，但相较于上一年度已大幅减少33.3%；调整后的净利润则从之前的66.22亿元亏损转变为负124.14亿元，减亏幅度达到39.4%。
在毛利率方面，财报显示，第四季度蔚来的综合毛利润率为17.5%，同比增加5.8个百分点，并环比增长了3.6个百分点，成为自2022年以来的最高值。此外，整车销售的毛利率为18.1%，比去年上升了5个百分点，同样创下三年内新高。
蔚来的管理层预计，在即将到来的第一季度，公司交付量将介于8万辆至8.3万辆之间，同比增幅在90.1%到97.2%范围内；同时预测该季收入将在244.8亿元至251.8亿元人民币区间内，同比增长率将达到103.4%至109.2%。
“我们对全年增长的目标充满信心。”
在财报电话会议上，蔚来创始人兼首席执行官李斌表示，尽管今年第一季度中国汽车市场面临挑战，预计销量将略有下降。但他强调，在纯电动汽车领域内，行业增长率依然强劲，并且去年的新能源汽车销售主要得益于纯电动车型的表现。
李斌指出，随着市场需求的变化，大型SUV特别是三排座车型迎来了“电动化黄金时代”。从2025年9月起至今，纯电大三排销量已连续五个月领先于其他所有能源形式的车辆。而在下半年期间，这类车型的销售量同比增长超过350%，相比之下增程式汽车则下降了6%。
李斌透露，今年公司计划推出三款全新的电动汽车型号。其中，科技行政SUV旗舰ES9将于第二季度上市；基于全新ES8平台的大五座SUV将在第三季度面世；而乐道L80也将在第二季度登场。“凭借这五款车型——包括即将推出的乐道L90和当前热销的全新ES8——我们有信心为全年销量的增长奠定坚实的基础。”李斌补充说。
数据显示，2025年第四季度蔚来公司共计交付了12.48万辆汽车，同比增长71.7%，环比增长43.3%，创下历史新高；全年累计交付量则达到32.6万辆，同比增长46.9%。
“我们的产品发布节奏与市场需求趋势高度契合。”李斌强调，“我们对未来一年的增长率预期保持在40%-50%之间”。
在销售渠道建设方面，蔚来计划将旗下三大品牌联合布局下沉市场。
李斌在财报电话会议上透露，今年公司将进一步深化重点市场的经营，并通过三品牌的协同合作，在更多地级市建立高效的销售网络，以SKY门店的形式推进这项策略实施。
蔚来宣布启动CEO股份激励计划
与此同时，蔚来董事会批准了2026年股份激励计划，并决定向公司创始人、董事长兼首席执行官李斌授予约2.48亿股限制性股票。该计划于3月6日正式启动。
根据规定，这批限制性股份将分十次发放给李斌，每次的归属条件均与公司的市值和净利润目标挂钩，并要求他在关键岗位上继续任职。
企业方面表示，上述激励措施旨在进一步绑定管理层利益，确保其长期贡献于公司发展。计划的有效期为十二年。
蔚来特别指出，在实现特定财务业绩指标之前，这些股份不会被授予李斌个人；绩效目标包括公司的市值及净利润水平等关键数据。
例如，当蔚来的美股市值分别突破300亿、500亿、800亿、1000亿和1200亿美元时，将逐批解锁相应的限制性股份。同样地，若公司的净利润依次达到15亿、25亿、40亿、50亿及60亿美元，则也会按次序解锁相应比例的激励股票。
当公司市值超过1200亿美元，并且净利润突破至60亿美元时，所有限制性股份将最终归于李斌名下。
财报会议中，蔚来首席财务官曲玉还提到，在五款大型SUV的强劲销售和高毛利率表现推动下（如ES8车型在第四季度毛利超过20%，接近25%），公司预计将在非美国通用会计准则下于2026年实现全年盈利。
在10日美股收盘时，蔚来股价上涨了15.18%，收报每股5.69美元。
截至10日美股收盘，蔚来涨15.18%，报收5.69美元。