4月29日，在外交部举行的例行记者会上，发言人林剑就美国联合拉美地区国家发布的针对中国与巴拿马港口争议的批评声明进行了回应。
林剑主持例行记者会
林剑指出，指责中国的言论完全是没有根据且歪曲事实。长期霸占巴拿马运河并进行武装入侵的是谁？意图将这一国际航道据为己有的又是何方神圣？
“美国才是那个试图把港口问题政治化和安全化的国家，也是四处散播谣言抹黑中国的幕后推手。”林剑强调，“中国主管部门依据相关法律法规对船只进行例行检查。对于与巴拿马有关的港口争议，中方立场明确，坚决维护自身合法权益，并希望相关各方不要被别有用心者蒙蔽。”
巴拿马总统表态：无意与中国发生争端
在涉及港口的一系列问题中，尽管巴拿马方面首先存在过错，但最近却主动表示歉意。
据报道，当地时间4月9日，巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺在访问太平洋一侧的巴尔博亚港时明确表态，无意与中方发生冲突，并表达了降低紧张态势的愿望。
图为香港长江和记集团
穆利诺表示：“我们希望缓解当前的政治关系紧张局面，并通过对话达成共识。”他还补充说，目前巴拿马正在评估相关形势。
当被问及有关巴拿马籍船只在中国港口遭遇扣留的问题时，穆利诺指出，在全球航运业中此类检查并不罕见。他进一步称，包括利比里亚和马绍尔群岛在内的其他主要船籍注册地也面临类似状况。同时，他强调巴拿马已就此事向中方表达关切。
“这些检查与任何形式的政治报复无关。”穆利诺澄清道，并表示希望了解中国依据何种法律基础进行船只的检查和扣押。
穆利诺在4月9日视察完巴尔博亚港后发表上述讲话。
早前，美国联邦海事委员会（FMC）声称正密切关注巴拿马籍船只在中国被扣留数量激增的现象，并认为这一趋势已经超出历史常态。
穆利诺的最新表态比外长哈维尔·马丁内斯-阿查此前的言论显得更为缓和一些。后者曾在巴拉圭的一场会议中批评称，由于巴拿马法院对李嘉诚旗下香港长江和记集团（长和）作出不利裁决，中国针对悬挂巴拿马国旗船只的检查频次有所增加。
马丁内斯-阿查声称：“巴拿马尊重所有国家的合法主权，并要求得到相同待遇。”
在马丁内斯-阿查发表言论之前，美国方面已率先对此类问题进行了批评。4月2日，美国国务卿鲁比奥发布声明，指责中国针对悬挂巴拿马国旗船只的行为破坏了全球供应链稳定。
针对美方的无端指责，中国外交部发言人毛宁表示，此类言论完全是无中生有且黑白颠倒。“谁公然通过单边霸凌和胁迫破坏巴拿马运河的中立地位、谁在损害全球贸易秩序的稳定性？”毛宁反问道，“中方在与巴拿马港口问题相关的立场一贯明确，将坚定维护自身权益。”
早在1997年，长和旗下的巴拿马港口公司获得了经营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许权，并成功续期。然而，在美国总统特朗普的压力下，今年初巴拿马最高法院以“违宪”为由否定了这一协议。
随后，当相关裁决于2月生效时，巴拿马政府立即采取行动接管两个港口的运营控制权并搜查了公司办公室。两天之后，新的临时措施被实施，丹麦的马士基码头集团和地中海航运公司的TIL Panama分别获得了为期18个月的过渡性特许安排以管理这两个港口。
报道指出，此次争议发生的背景是美国试图通过施压巴拿马来遏制中国在这一战略通道周边影响力的扩大。作为全球贸易的重要动脉之一，巴拿马运河承载着大约5%的海上贸易量，并且近年来已经成为地缘政治博弈中的重要焦点。
中国外交部发言人毛宁
1997年，长和旗下的巴拿马港口公司拿到巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港25年的特许经营权，后获得续期。然而，在美国总统特朗普施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，宣布授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口码头的合同无效。
此后，在相关裁决于2月23日生效的当天，巴拿马政府强行闯入这两个港口，接管两个货柜码头的行政及营运控制权。三天后，巴拿马方面又突然对巴拿马港口公司办公室展开搜查，没收了公司文件和材料。
目前，巴拿马政府已采取临时措施维持港口运转，授予为期18个月的过渡性特许安排，让丹麦马士基码头集团接手巴尔博亚港，地中海航运公司旗下TIL Panama负责克里斯托瓦尔港的运营。
路透社指出，此次争议事件发生的背景，是美国施压巴拿马以遏制中国在巴拿马运河这一战略要道周边影响力，巴拿马运河承载着全球5%的海上贸易量，近年来已成为地缘政治博弈焦点。