新能源网约车很好，除了让我吐了一路
网约车平台，请尊重 “晕车人群” 的基本权利作者：后厂村不知道从什么时候开始，我们日常打车，变成了一场开盲盒式的赌博。打开网约车平台，我们可以选车型、选座驾、预约时间、筛选品质车，甚至可以勾选静音、免打电话、优先老司机。平台把“人性化服务”的细节做满了页面，看似处处为用户体验着想。但唯独一个千万用户迫切需要的刚需功能，被所有主流平台集体无视：普通用户下单页面，没有燃油车、新能源电动汽车的自主选择入
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T3出行上市：为高德等平台服务，每单盈利仅一分
近日，T3出行向香港交易所提交了招股书，这是继滴滴和曹操出行之后又一家网约车平台尝试进入资本市场的举动。成立于2019年的T3出行得到了中国一汽、东风汽车、长安汽车三大国有车企以及阿里巴巴和腾讯两大互联网巨头的支持。截至2025年底，该公司业务已覆盖全国的194个城市，全年订单量达到7.97亿单，在行业中排名第三。从财务数据来看，T3出行正处于一个重要的转折点。在这一年里，公司首次实现了年度盈利，
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日产与优步据悉进入自动驾驶出租车合作最后磋商阶段
据《日经》昨日报道，日产汽车正与美国网约车平台优步进行最终谈判，双方可能就自动驾驶出租车（Robotaxi）项目达成合作。报道还提到，日产和英国初创公司Wayve正在共同研发的Robotaxi项目预计将在2027财年开始向市场推出支持城区全自主驾驶功能的量产车型。这些车辆计划在全球范围内接入优步平台使用。
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交通新业态协同监管多部门联合会议机构与高德打车进行会谈
近期，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对高德打车进行了正式约谈。高德打车被约谈约谈过程中指出了高德打车在合作网约车平台管理上的不足、运价压低以及应急处理不当等问题，并要求其立即采取措施进行整改，确保司机群体的合法权益得到维护。具体要求包括：加强合作网约车平台监管；完善企业决策机制和聚合服务管理；督促合作伙伴
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