
法拉利首款电车被网友群嘲:发布当天市值蒸发约30亿美元
快科技5月27日消息,近日,法拉利在罗马发布首款纯电动车型Luce,这款重磅新车并未收获好评,反而引发大量争议。受舆论影响,法拉利股价同步走低,欧洲股市跌幅达8.4%,美股下跌5.1%,上市当天公司市值蒸发约30亿美元。新车命名 Luce寓意为“光”,由苹果前设计师乔尼・艾维团队操刀,创下法拉利多个“首次”:首款纯电车型、首款五座车型,也是首款起售价超60万美元的车型,定价55万欧元(约434万元
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快科技5月27日消息,近日,法拉利在罗马发布首款纯电动车型Luce,这款重磅新车并未收获好评,反而引发大量争议。受舆论影响,法拉利股价同步走低,欧洲股市跌幅达8.4%,美股下跌5.1%,上市当天公司市值蒸发约30亿美元。新车命名 Luce寓意为“光”,由苹果前设计师乔尼・艾维团队操刀,创下法拉利多个“首次”:首款纯电车型、首款五座车型,也是首款起售价超60万美元的车型,定价55万欧元(约434万元

【CNMO科技消息】5月25日,小鹏GX首批车主交付仪式在广州小鹏汇天飞行汽车展厅举行。小鹏集团董事长兼CEO何小鹏以“首席交付官”身份为首批车主交车,并借助车外语音指令功能为车主开启车门。活动同步宣告小鹏GX正式开启全国大规模交付。小鹏GX小鹏GX于5月20日上市,限时权益价26.98万元起。官方数据显示,上市12小时内大定订单突破24863台,其中Ultra旗舰版占比超过80%,纯电车型订单占

IT之家 5 月 26 日消息,法拉利 Luce EV 纯电车型正式亮相后,外界对该车已然议论纷纷。无论喜爱与否,这款车的设计都与以往任何一款法拉利截然不同。法拉利官网现已上线该车的在线选配器,其中不乏多款风格大胆的配色。法拉利一如既往提供了多款红色车漆,但真正亮眼的选择早已跳出传统范畴。例如上图的琥珀黄与下图的纽博格林绿,这两款配色进一步凸显了 Luce 别具一格的造型。该车总计提供 35 种车

IT之家 5 月 20 日消息,沃尔沃 XC60 车型已然老旧,品牌方面却并未打算将其淘汰。这款车的产品周期已长达近十年,至今仍是沃尔沃旗下销量最高的车型。近日在欧洲拍到一组身披伪装的新款测试车,预示着沃尔沃即将为该车再度推出改款车型。现款第二代 XC60 于 2017 年正式上市,2021 年完成小幅优化改款,2025 年又进行了一次全面升级。今年早些时候,沃尔沃正式发布了全新纯电车型 EX60

IT之家 5 月 19 日消息,在长达数十年坚持后驱车型的历程后,宝马于 21 世纪 10 年代打破传统,推出了前置前驱车型。这一做法令一众车迷倍感失望,如今 2 系双门轿跑车外,宝马旗下所有紧凑型车型均采用前驱布局。不过,宝马入门产品线即将迎来架构革新,多款车型将重新回归后驱设定。目前宝马正在研发新一代 1 系车型,这款新车将采用后轮驱动布局,不过新车将不再配备内燃机。这款宝马最小的车型将在第五

快科技5月19日消息,中汽终端最新数据显示,2026年4月大三排SUV市场中,纯电车型销量达28498台,插混22353台,燃油17731台,增程15305台。纯电单月销量继续稳居所有能源形式第一,而增程车型则滑落至末位。自2025年9月实现反超以来,纯电大三排销量已连续八个月超越增程,市场结构性演进趋势已不可逆转。在这一轮“油转电”浪潮中,蔚来全新ES8是最具代表性的车型。乘联会数据显示,202

理想正在让自己重新高端。作者|张麟随着全新L9的上市,理想汽车正式吹响了反攻增程市场的号角。全新一代理想L9意义重大。当理想汽车在过去两年集中发布纯电车型的时候,增程这个曾经是理想汽车大本营,甚至可以说是理想汽车一手打造起来的汽车品类,其市场份额正在从其手中悄悄溜走。目前在中国汽车市场上,除了蔚来和特斯拉,几乎所有的主流新能源汽车品牌都计划或已经推出了自己的增程车型。这无疑会瓜分曾经只属于理想汽车

5月14日,本田汽车交出了一份震动全球汽车产业的2025财年(2025年4月至2026年3月)财报。本田在该财年录得净亏损4239亿日元(约合人民币182亿元),而上年同期为盈利8358亿日元,这也是本田自1957年上市以来的首次年度净亏损。将这家日系巨头拖入亏损泥潭的直接元凶,是一笔高达1.58万亿日元的巨额计提损失。在2025财年,为及时止损,本田全面叫停了计划在北美生产的三款纯电车型。本田

北京时间4月23日,梅赛德斯-奔驰在北京举行了一场全球发布会,宣布推出其GLC系列首款原生纯电车型——全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV。这款新车特别为中国市场设计了长轴距版本,并首次引入六座布局。奔驰方面透露,到2027年,该公司计划在全球范围内推出超过40款全新车型,其中包括七款专为中国市场打造的车型,以此进一步强化其在中国市场的影响力。此次发布的全新纯电GLC基于奔驰MBEA平台制造,并配

阿维塔公司于今日宣布,阿维塔 06T 车型将于本月 22 日正式上市,并在 8 日启动预售活动,起售价为人民币 22.99 万元。其中一款名为 Elite 的双电机纯电车型定价为 22.99 万元。另一型号 Max 配备双电机增程功能,标价为 24.99 万元。同样是 Max 版本的双电机纯电版也定在了 24.99 万元的价格区间。最高端的是 Performance 型号,该型号采用三电机纯电动力

在2026年第一季度,中国汽车市场的成绩单引发了广泛关注和思考。数据显示,终端销量为416.8万辆,同比减少了16.9%。其中纯电车型下降了19.6%,插混车型下滑31.9%,增程车型则减少18.2%,传统燃油车也下跌了12.8%——几乎所有细分领域都呈现负增长态势。唯独HEV混合动力保持了微幅正向发展:销量达到21.8万辆,同比增长了2.7%。2.7%,虽然不是令人兴奋的数字,但它揭示了一个重要

IT之家 4 月 5 日消息,据外媒 drive.com 今天(4 月 5 日)中午报道,法拉利在开发首款纯电车型 Luce 时,引入了 NASA(美国国家航空航天局)专家参与加速调校,目标是在高性能基础上提升驾驶的平顺性与舒适性。作为产品序列中性能最强的车型之一,法拉利仍希望 Luce 在驾驶体验上保持亲和度,而不是单纯追求极限参数。法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚在接受采访时说,加速有时会

IT之家 4 月 5 日消息,据路透社当地时间 4 月 1 日报道,在税收优惠取消、销量下滑以及需求走弱的多重压力下,多家车企仍在纽约车展发布新一轮纯电车型。IT之家获悉,该报道主要提到了多家日韩车企的大动作。起亚计划今年晚些时候在美国推出价格更低的 EV3,斯巴鲁则发布三排座纯电 SUV“Getaway”,可容纳 7 人,预计将于今年或明年上市,成为其在美国的第四款纯电车型。尽管市场环境趋紧,但

最近,奇瑞公司推出了一款全新的电动车型QQ3,并宣布了限时优惠价格为5.89万至7.89万元人民币,提供了四种不同的配置选择。这款新车配备了先进的AI灵犀座舱和猎鹰500辅助驾驶系统。在外观设计上,全新QQ3依然采用了圆润的设计理念,“智圆行方”是其设计理念的核心。前脸部分使用了封闭式格栅以适应纯电车型的身份,并且在中央位置嵌入了独特的“Qq”标志,取代了传统的奇瑞标识,一眼就能辨认出这是奇瑞家族

在新能源汽车领域,30万元以上的高端电动汽车显得尤为艰难。除了蔚来新ES8凭借换电技术获得了市场的认可外,其他备受期待的高端电动车型大多遭遇了销量下滑的情况,例如理想MEGA和i8等,一次起火事故直接导致它们的销售急剧下降。特斯拉Model S/X已经停产,而传统豪华品牌BBA至今仍未推出畅销的高端纯电车型。尽管问界M8在中国新能源汽车市场中被视为代表之一,但其销量在上市初期达到每月近8000辆后

【CNMO科技消息】CNMO从外媒获悉,丰田日前将其第二款电动汽车的生产任务分配给美国肯塔基州工厂。该安排意味着丰田在北美的电动化布局将进一步向本土制造倾斜,相关车型将在肯塔基州工厂导入生产体系。丰田据MEXICONOW报道,此次分配为肯塔基州工厂带来第二款纯电车型项目。不过,报道未披露新车型的具体名称、产品定位、产能规划以及投产时间表等信息。随着第二款电动车项目落地,肯塔基州工厂后续将围绕整车制

快科技3月30日消息,日前,宝马产品负责人贝恩德·克尔伯在接受BMW Blog采访时明确表示,公司对增程车型持观望态度,虽技术上完全可行,但现实需求尚未明确,暂未做出量产决策。这一表态与宝马研发负责人约阿希姆·波斯特在本月15日2025财年会议上的观点形成呼应,波斯特强调,基于新世代纯电平台 (Neue Klasse) 的技术突破,宝马纯电车型将稳定实现800公里 (WLTP) 以上续航,配合40

【CNMO科技消息】3月30日,小米产业投资部合伙人潘九堂在社交媒体上表示,小米YU7是2月份广东、浙江、上海和福建人民的首选车型,并转发相关数据佐证其市场表现。据悉,小米YU7还在全国纯电市场以2.01万辆的销量夺得冠军。小米YU7CNMO注意到,根据中汽数研发布的2026年2月纯电车型终端销量数据:小米YU7:2.01万辆,拿下纯电车型销量冠军特斯拉Model Y:1.79万辆,位列第二理想i

3月20日,重庆金融会展中心举办了新阿维塔12的预售发布会。这款新车提供纯电和增程两种动力版本,共有7款车型,预售价区间为29.99万元至43.99万元。在此期间预订的用户可获得2,000元意向金,用于抵扣5,000元的大额定金。作为华为乾崑和阿维塔战略合作2.0的首款车型,新阿维塔12全系配备了华为乾崑全球量产最高端的896线激光雷达和太行分布式电驱系统。纯电车型标配98度宁德麒麟电池,而增程车

IT之家 3 月 21 日消息,当地时间 3 月 19 日,据外媒 Auto Express 报道,极星汽车再次明确立场:即便纯电动市场增长不及预期,公司仍只做纯电车型,不会转向混动或燃油路线。在哥德堡总部的一场媒体沟通会上,CEO 迈克尔 · 洛施勒表示,品牌用户结构为这一战略提供了支撑。极星用户平均年龄约 45 岁,比行业年轻约 10 年,这部分人群更容易接受新技术,也更认同环保理念。“我们的