
吉利银河星耀8远航家正式发售,起价12.58万元
3月30日,吉利银河旗下星耀8远航家系列正式推出新车型。此次上市的三款新车均为纯电续航达225公里的版本,售价在12.58万至14.88万元之间。其中一款名为远洋版的车型以13.88万元的价格,将“长里程电池和激光雷达城市NOA”功能组合推出市场。在科技配置方面,新车配备了千里浩瀚H5方案,包含激光雷达和27个感知单元,并支持多种驾驶辅助功能。无论是导航、变道还是在复杂道路条件下的紧急避让与停车,
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3月30日,吉利银河旗下星耀8远航家系列正式推出新车型。此次上市的三款新车均为纯电续航达225公里的版本,售价在12.58万至14.88万元之间。其中一款名为远洋版的车型以13.88万元的价格,将“长里程电池和激光雷达城市NOA”功能组合推出市场。在科技配置方面,新车配备了千里浩瀚H5方案,包含激光雷达和27个感知单元,并支持多种驾驶辅助功能。无论是导航、变道还是在复杂道路条件下的紧急避让与停车,

近日,蔚来乐道汽车宣布了一项重要消息:2026 款乐道 L90 将在本月 21 日正式上市。蔚来助理副总裁兼乐道汽车产品负责人俞斌透露,新款车型将推出配备激光雷达的版本。他解释称,由于近期高性能内存价格上涨带来的成本增加,预计每辆车的成本会上升大约万元左右。同时,纯视觉版型将继续销售,并且其智能功能也会不断更新。与此同时,俞斌还表示在交付了激光雷达版之后,将会对现有的纯视觉车型进行全面升级,改进领

在上海南翔蔚来交付中心举行的活动中,乐道L90于2026年4月3日实现了第5万台新车交付的重要里程碑。自2025年8月份起开始交付以来,这款车型仅用五个月时间便荣登纯电大型SUV销量榜首的位置。乐道L90的2026款将于4月21日正式亮相市场,并推出一款配备激光雷达技术的旗舰智驾版车型。同时,纯视觉版本也将继续更新迭代,以确保用户能够享受到更加智能化和个性化的驾驶体验,整体性能处于同级别领先地位

阿维塔科技总裁陈卓今日透露,该公司在三月份售出了 5143 辆汽车,并预告了即将于四月八日举行的阿维塔 12 上市及 06T 款车预售发布会。新款的阿维塔 12 自三月二十日起开始接受预订,这款新车装备了华为生产的全球首款量产版 896 线激光雷达。该车型被宣传为同价位豪华轿车中的首选,并且预售价区间设定在 29.99 至 43.99 万元人民币之间。Max 双电机增程型:定价为 29.99 万M

4月1日,广汽丰田铂智7 710 Ultra激光雷达版的光电续航测试结果出炉。在城市和高速路段的综合工况下,车辆实测总行驶距离为601公里,达到了标称续航里程的86%。丰田铂智7此次测试涉及从杭州到湖州以及淮安至连云港的城市道路,还有湖州至淮安的高速公路,全程经历由雨转阴的天气状况。气温维持在15至17摄氏度之间,车辆设为经济模式,并开启空调自动调节功能(设定温度为24℃),同时轮胎气压保持在2.

近日,新阿维塔12已开启预售,定位为50万元以内豪华轿车市场,提供纯电和增程两种动力版本,主打驾控、智能、安全与品味四大核心优势,起售价为22.99万元。在操控性能方面,全系车型均配备了太行智控2.0技术以及TVC智能扭矩矢量控制系统。这套系统可以独立调节每个车轮的动力输出,在湿滑路面上将横摆角速度控制在±2°/s以内,并且能在爆胎情况下快速介入,确保车辆稳定性。针对不同的需求,新阿维塔12提供了

易车讯 我们从网络上获取到了一张全新一代理想L9实车图片,新车疑似正在拍摄广告宣传片。此前,理想汽车正式发布全新一代理想L9 Livis版售价55.98万元,并表示将于二季度内发布。外观方面,全新理想L9延续了极具辨识度的家族化设计语言,并搭载了ABB像素大灯以及三色星环灯,科技感十足。侧面来看,新车拥有流畅犀利的腰线,搭载22寸轮圈,并配备了侧向固态激光雷达。值得一提的是,全新理想L9搭载2颗5

快科技3月30日消息,奇瑞与路虎联合打造的“FREELANDER神行者”品牌将于明天正式发布,届时首车会亮相。今日上午,FREELANDER神行者与华为乾崑智能汽车解决方案官方联动,而从配图看,首车将用上华为最新一代、全球量产最强线束的896线激光雷达。这款激光雷达于本月初发布,代表着感知能力从“点云级”正式迈入“图像级”,其采用华为乾崑首创的双光路专利技术,内部集成两个不同焦段的激光接受单元,可

IT之家 3 月 27 日消息,3 月 26 日晚,零跑“智能精品长续航 SUV”新车 A10 正式上市,提供 505 激光雷达版,售价区间为 6.58 万-8.68 万元。IT之家从禾赛科技官方获悉,零跑 A10 小车 505 激光雷达版搭载含禾赛 ATX 激光雷达在内的 27 个高精度感知硬件,与高通 8650 辅助驾驶芯片,可实现同级唯一“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力:用户设置目的地后

一直以来,零跑都是走的性价比路线,虽然会有一些令人哭笑不得的成本控制,但每当看到他报出的价格,你很难不原谅他。今天零跑发布的 A10,脖子哥是真心觉得,他们这条自研的道路开始开枝散叶了。因为他们在极致的性价比之上,开始有点小情调了。昨晚,零跑 A10 正式上市,定价 6.58-8.68 万元。贴身肉搏的定价,就是奔着星愿、MG4、元 UP、缤果 S 哥几个去的。前几天脖子哥也参加了他们的试驾活动,

近日,零跑汽车宣布其全新车型零跑A10在金华正式上市。这款基于零跑全新A平台打造的全球化车型,搭载了先进的智能座舱和智能驾驶辅助硬件,使得配备激光雷达和车位到车位领航辅助驾驶功能的车型首次进入8万元价格区间。零跑A10提供了403公里和505公里两种续航版本,共有四个不同配置版本,售价区间为6.58万元至8.68万元。随着新车的发布,零跑汽车也推出了一系列购车优惠政策,消费者在即日起至4月30日期

3月226日,智己LS8宣布启动预售,作为一款中大型增程SUV,该车型提供五座和六座版本,并配备了先进的线控转向系统以及500线激光雷达等创新技术。智己LS8的预售价格区间为27.18万元至32.18万元,通过叠加权益后,预售价调整为25.98万元至30.98万元。即日起用户可以预订这款新车,预计4月16日正式上市。智己LS8在品牌系列中定位略低于旗舰车型LS9,车身尺寸为5085mm长、2000

近日,岚图汽车在港交所正式挂牌上市,股票代码为 07489.HK,被业界誉为“央国企高端新能源汽车第一股”。与此同时,岚图的全新车型泰山 X8 也在此次活动中亮相。对于外界关注的泰山 X8 是否配备 896 线激光雷达的问题,岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日明确表示,该车型将采用华为乾崑 896 线双光路图像级激光雷达及 3 固态激光雷达系统,并且将率先搭载华为最新一代座舱平台。卢放指出,岚

3月23日,问界M7推出了一款全新的夜紫车漆,为家庭出行增添了一份宁静和优雅。同时,这款车还提供了21英寸星芒轮毂和896线双光路激光雷达的选装配置,进一步丰富了购车选择。夜紫新色的灵感源自5000光年外的银河星系,采用了铝粉与红紫珠光漆的巧妙搭配,展现出星空紫色的纯净与饱和感。这一新色与现有的珊瑚红、海岛蓝、鎏金黑、暖云白、牧野青、星际蓝等颜色一起,构成了丰富的色彩矩阵,满足了用户的个性化需求。

近日,问界M8进行了全面的升级焕新,被定位为“家庭智慧旗舰SUV”。此次升级,问界M8在原有的核心配置基础上,于智能感知、豪华设计以及续航性能等多个方面实现了重大突破。新车配备了先进的896线双光路图像级激光雷达,左右两侧还新增了高精度固态激光雷达,显著提升了辅助驾驶的安全性和感知能力。此外,问界M8还推出了瑞红和湛蓝两种新颜色,并加入了松鼠与松果的迎宾灯效,增添了不少科技感和豪华感。与此同时,问

最近,一汽奥迪官方宣布,全新奥迪A6L将于3月25日正式发布。这款新车将提供2.0T和3.0T两种动力选择,并配备华为乾崑ADS智能驾驶辅助系统,该系统装备了激光雷达。此前,这款新车已经开启了预售,四款车型的预售价区间为32.3万元至43.6万元。全新奥迪A6L是基于PPC豪华燃油车平台打造的,搭载了多项创新技术,包括数字矩阵LED大灯、5屏联动的奥迪虚拟座舱、HDI双电机全域智能混动系统、同级独

3月20日,重庆金融会展中心举办了新阿维塔12的预售发布会。这款新车提供纯电和增程两种动力版本,共有7款车型,预售价区间为29.99万元至43.99万元。在此期间预订的用户可获得2,000元意向金,用于抵扣5,000元的大额定金。作为华为乾崑和阿维塔战略合作2.0的首款车型,新阿维塔12全系配备了华为乾崑全球量产最高端的896线激光雷达和太行分布式电驱系统。纯电车型标配98度宁德麒麟电池,而增程车

凤凰网科技 出品作者|老缅当问界M6以“新锐智慧SUV”之姿,携其新一代896线双光路图像级激光雷达、华为乾崑智驾ADS 4高阶版与华为巨鲸电池平台等一系列重磅科技驶入25万元级主流市场时,业界才真正意识到,这远非一次简单的“产品下探”。3月23日,问界M6正式发布并同步开启小订,增程版预售价26.98万元起、纯电版预售价28.98万元起。作为问界家族“56789”矩阵的重要拼图,问界 M6 不仅

作者|邢书博题图|虎嗅拍摄鸿蒙的“春雷”炸响,但台上还缺五个“汪峰”。3月23日,华为春季发布会,鸿蒙智行一口气端出9款车,新配色、激光雷达下放、平价车型入局,技术牌打得很满。但余承东因身体原因罕见缺席,台上少了那个“点火”的人。产品赢了,声量少了。这场仗,鸿蒙到底缺什么?余承东缺席,鸿蒙端出9款车华为春季全场景发布会上,华为终端CEO B何刚公布了鸿蒙智行的一组数据:全系累计交付突破130万辆,

智东西3月24日报道,上周英伟达GTC期间,智东西在圣何塞深度体验乘坐了一辆没有激光雷达、没有高精地图的L2++级自动驾驶汽车,跑了11英里,将近50分钟,全程没有被驾驶位上的人类安全员接管一次。试乘车此次体验的,便是前不久英伟达创始人兼CEO黄仁勋、英伟达全球副总裁吴新宙在旧金山体验的同款辅助驾驶汽车方案——汽车是梅赛德斯-奔驰CLA,搭载基于NVIDIA DRIVE Hyperion硬件平台的