李想称有些人是摸着理想过河 而有些人是直接跟着理想过河
快科技5月15日消息，在今日的全新一代理想L9发布会上，理想汽车CEO李想发表演讲。发布会开场，李想回顾了第一代理想L9四年来从质疑到引领的历程。他表示，第一代L9“被质疑最多，也被模仿最多”，并直言“有些人是摸着理想过河，有些人是直接跟着理想过河”。李想表示，冰箱彩电大沙发如今已成行业共识，现在每个车上都用上了。销量数据方面，第一代理想L9开了40万以上全尺寸SUV市场，带领L系列实现超130万
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李想谈造芯逻辑：理想做芯片不为炫技烧钱
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月12日，理想汽车CEO李想公开发声，回应了外界对于其公司涉足芯片研发领域的相关讨论。面对部分舆论认为其是在顺应趋势、烧钱布局的看法，李想今日明确表示，理想自研芯片的核心驱动力并非为了证明自身的技术水平，而是为了让AI技术能够在物理世界真正“跑起来”。李想强调，当前供应商的技术方案存在难以突破的瓶颈，这是理想切入底层硬件领域的关键原因。李想还指出，理想汽车的目标不仅是
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李想公开反思：理想L9在技术上受限致三大遗憾
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月11日，理想汽车董事长兼CEO李想今日在社交平台回应网友提问时，公开复盘了初代理想L9的产品遗憾。他指出，受限于当时的技术条件，这款旗舰SUV在底盘、芯片和电芯三方面未能完全达到预期。李想透露，在初代L9设计阶段，受限于当时行业技术水平，同级别大尺寸SUV的底盘调校普遍需要在操控性与舒适性之间做出权衡。尽管团队在当时的客观条件下已经做到“最优解”，但未能真正做到驾驶
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李想详解理想L9 Livis线控底盘：面向L3辅助驾驶和L4自动驾驶布局
IT之家 5 月 11 日消息，理想汽车 CEO 李想今天下午在微博发文，介绍理想 L9 Livis 的“完全体”线控底盘。他表示，过往时代的车，底盘提车即定型，基本终身无改动。全新时代的车不一样，“完全体”线控底盘支持 OTA 持续进化，提车仅仅是底盘体验的起点。李想介绍说，该车所搭载的线控底盘，包含了线控转向、线控机械刹车、后轮转向，能够给用户带来三大核心价值：更安全。电子信号传递远快于机械结
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李想：中国汽车称霸全球的最后一块短板补上了
快科技5月11日消息，理想汽车创始人李想今天公开发声，直言底盘技术可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板。李想指出，过往几年，中国新能源汽车在智能交互，辅助驾驶，能源动力等众多层面逐步达到世界领先，并得到行业与用户一致认可，但唯独在底盘上，可以说一直落后于保时捷、法拉利等顶级品牌。李想坦言，2022年初代理想L9虽然市场反响很好，但底盘方面还有不少遗憾。也正是从那年开始，团队定下高目标，要让第二
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Altman 或官宣 OpenAI 硬件；李想谈 L9 4 年才换代：汽车非手机，AI 帮助有限；多家车企否认「被约谈」
极客早知道9min readAltman 或官宣 OpenAI 硬件；李想谈 L9 4 年才换代：汽车非手机，AI 帮助有限；多家车企否认「被约谈」极客早知道2026/05/10摘要特斯拉 Model Y 成首款通过美国全新驾驶辅助安全基准的车型；揽派一体，京东快递行业内首推「顺手寄」服务；英伟达今年已承诺投入 400 亿美元押注 AI 股权投资Altman「官宣」OpenAI 手机昨日早间，Al
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理想汽车CEO回应换代周期质疑：汽车不是手机，安全验证无法提速
凤凰网科技讯 5月9日，针对外界关于全新理想L9 Livis“四年换代周期过长”的讨论，理想汽车CEO李想发文回应，直言汽车产业的研发与验证节奏无法向手机看齐。他表示，汽车关乎一家人的生命安全，从设计到量产需经过大量严苛测试，反复验证、打磨每一个细节。“以媒体拆车为例，这只是车企的‘基本操作’。”他透露，团队会大量拆解理想L9路测车，反复核对是否符合设计标定。而要获得数量充足、里程够长、工况复杂的
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理想汽车设计总监驳回MEGA车型设计失败说法
近日有报道称，在接受采访时，理想设计团队负责人那嘉被问及是否预料到 MEGA 内饰设计会影响车辆销量。对此，他回应道：“我确实没有预见到这一点。作为一个喜欢尝试新事物的人，当其他人想体验某些东西时，我也同样充满好奇并愿意去试一试。人们常说我是在满足李想的想法，但实际上我只是对他说的那些新颖的概念感到兴趣，并且也想亲自验证一下。”当被问及是否认为 MEGA 的设计存在缺陷时，那嘉表示：“从长远来看，
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雷军在北京车展赠出四件T恤，暗藏何种信息？
4月24日，在北京举行的2026年国际汽车展览会上，小米公司的创始人雷军出现在活动现场，并向几家中国新兴电动汽车品牌赠送了特别定制的T恤，此举引起了广泛讨论。这些T恤上印有不同的标语，分别代表各个品牌的特色和创始人的个性。例如，给予理想汽车的T恤上写着“听我讲完”，反映了李想在公开演讲时的风格；而小鹏汽车收到的是带有“都是好鹏友”字样的T恤，强调了该品牌社群文化的独特性。雷军还为比亚迪准备了一件印
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理想L9 Livin首次亮相北京车展：全球首款全线控底盘车型正式发布
据报道，理想汽车首席执行官李想在社交媒体上宣布，新一代理想L9 Livis将于4月24日在北京举行的国际车展中正式亮相。这款新车的一大特点是采用了全球首款真正的全线控底盘系统。该底盘集成了线控转向、四轮转向和全电控机械制动（EMB）技术，提供了多级安全冗余功能，确保了驾驶者能够体验到直观而迅速的响应效果。在悬架方面，新车配备了800伏特全主动式悬架系统，每个车轮都能产生超过一万牛顿的力量，并能实现
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理想汽车CEO反击网络恶意评论：五连朋友圈宣告忍耐极限
近日，在社交媒体上引发热议的事件涉及理想汽车创始人、董事长兼CEO李想连续在微信朋友圈发布多条信息。李想连发五条朋友圈，指责某日系合资品牌雇佣网络“黑水军”攻击其产品声誉，并提供相关证据支持自己的指控。据悉，在过去48小时内，理想汽车创始人兼CEO李想通过微信朋友圈发布了一系列内容，公开批评一家日系合资车企及其新产品NX8所引发的争议行为。李想从最初的怒斥到后来正式发文，再到宣布搜集证据并可能采取
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东风日产成为焦点：李想社交圈言论引发争议
近日，在社交媒体上引发了广泛讨论，原因是理想汽车创始人兼首席执行官李想在个人朋友圈中发表了一则争议性言论。一些网友指出，东风日产最近推出的NX8车型与理想汽车的i6型号进行了比较，但在评论区内却充斥着疑似为NX8车型做宣传的声音。据了解，东风日产近期推出的新款SUV NX8，定位于家用市场，售价在20万元左右。该车提供增程式动力版本，并主打合资品牌的品质优势、新势力的配置以及亲民的价格策略，目前限
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李想：理想芯片团队论文被2026 ISCA Industry Track录用
【CNMO科技消息】3月30日，理想汽车CEO李想发文表示，理想马赫100芯片研发团队的论文被2026 ISCA Industry Track录用，他对谢炎及其团队表示祝贺。全新一代理想L9李想介绍称，此次获得全球权威学术评审认可的马赫100芯片，采用了为AI原生设计的数据流架构。与传统由指令驱动的GPGPU不同，传统架构下数据在计算单元和全局内存间反复搬运，规模扩大时瓶颈愈发明显。而马赫100的
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小米SU7新品发布，体验超越销量意义
作者|王亚骏小米SU7新款车型在短短34分钟内锁定了1.5万份订单，这是该车型上市后的第一份销售业绩。3月19日，小米春季发布会上，这款新车正式亮相，定价区间为21.99万至30.39万元，吸引了包括王传福、李想、何小鹏、王兴兴和陈年在内的多位嘉宾出席。发布会上，王传福、王兴兴、李想和何小鹏等知名人士参与了活动。雷军对这款新车的重视不仅体现在邀请知名人士助阵，还在3月宣布了两位代言人，分别是短跑名
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王兴、何小鹏到场支持！小米新SU7首发价21.99万元，雷军详解车门把手新标准符合情况
在最近的一场小米新品发布会上，雷军展示了他广泛的朋友圈，包括多位汽车行业的重要人物。发布会的主角是小米新一代SU7，雷军在会上分享了他庞大社交网络中的朋友们。3月19日，小米汽车举行了一场重要的发布会，新一代SU7正式亮相。比亚迪集团董事长王传福、理想汽车的CEO李想、小鹏汽车的董事长何小鹏等汽车行业的朋友们都来到了现场。发布会之前，宇树科技的创始人王兴兴也带着宇树机器人与雷军进行了互动。雷军多次
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理想增长放缓：增程车型红利减少，AI技术短期难解燃眉之急
当李想谈论人工智能，理想汽车的未来走向何处？在新能源汽车市场的竞争格局中，“新势力”企业分化加剧，理想汽车正面临严峻挑战。2025年，新能源汽车销量捷报频传，零跑、小米、小鹏等企业销量大幅增长，实现了三位数的增长率；零跑和小米相继实现季度盈利，小鹏和蔚来亏损大幅减少，而理想汽车则连续11个季度盈利后，开始出现下滑，成为行业中的“逆行者”。2026年前两个月，理想汽车的业绩颓势仍未改变。一边是行业整
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2025愿景不及预期，仅达六成标准
本文章基于公开资料编写，仅供信息交流之用，不构成任何投资建议。北京时间3月12日晚，理想汽车公布了其第四季度的财报，数据显示该季度的收入为287.75亿元，尽管外界对其业绩预测较为保守，但实际结果仍不及市场预期。财报显示，毛利润为51.31亿元，对应的毛利率为17.8%。汽车业务的毛利率则为16.8%，净利润仅达0.2亿元，勉强实现盈利，同样低于市场预期。理想汽车在第三季度的业绩发布会上，李想先生
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