国际汽联行动！首站日本试水成效初显……
今日上午，国际汽联正式宣布，经国际汽联、F1车队及动力单元供应商多方协商后，一致决定将本周在日本举行的排位赛中允许的最大能量回收量从9.0兆焦调整为8.0兆焦。 选择8.0兆焦的调整并非偶然。在本赛季的前两站比赛——澳大利亚站和中国站——排位赛中，能量回收上限同样设定为9.0兆焦。通过这两站积累的实际赛道数据，FIA与制造商们发现，9.0兆焦的上限在实际应用中未能完全实现“保持排位赛作为性能挑战”
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F1澳大利亚大奖赛第二练习：皮亚斯特里驾驶迈凯伦暂居榜首 动力单元疑虑浮现
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