尊上加尊！尊界V800、比亚迪海狮08、小鹏G9L领衔！5月工信部重磅新车亮相
今年的新能源市场，真可以用神仙打架来形容。先不说刚刚结束不久的北京车展上，各家品牌纷纷拿出自己最强的技术、最新的产品群雄逐鹿，让世界看到了新能源乃至中国汽车行业欣欣向荣的面貌。随后，各家车企/品牌便又拿出了一份亮眼的新能源销量成绩单：如今，新一期工信部新车又开启公示……可见，下半年的新能源车市，又会迎来一场血雨腥风。1、尊界V800尊界MPV终于亮相了，其设计沿用了尊界S800的风格，长宽高分别为
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长城汽车携手用户打造多元化改装风尚 强化中国汽车文化的国际影响力
近日，在北京国际车展期间，长城汽车于首都国际会展中心举办了“契约·长城汽车改装文化日”活动。这次活动不仅是一次静态展示会，更是对中国汽车行业文化的全面阐释。通过涵盖城市潮改、生活方式、硬核越野等多个领域的全场景改装矩阵，长城汽车打破了人们对车辆改装的传统观念，展现了丰富多彩且风格独特的汽车文化魅力。车辆改装不仅是个人喜好的具体体现，更呈现出多种形态：自我表达型使车主能够借助爱车展示个性与生活态度；
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长安汽车推出“海纳百川”2.0战略 力争2030年海外销量突破150万辆
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在北京拉开序幕。在这次盛会上，中国长安汽车集团携五大品牌隆重登场，并发布了“海纳百川”计划的升级版——2.0版本以及长安蓝鲸超擎双车型的价格优惠措施。该计划以全球化的技术、产品和市场布局为核心目标，旨在到2030年实现海外销量翻倍至150万辆，并同步推出七大关键举措，推动中国汽车行业在全球范围内展现更高的智慧与品质。“海纳百川”计划2.0的七大升级方向引领了全
汽车2 阅读
比亚迪单辆盈利6400元，三家企业却陷入销量亏损陷阱
2026.04.17本文约1470字，阅读时间约为两分钟。预计到2025年，中国汽车行业的市场规模将持续扩大，但激烈的市场竞争使得车企的盈利能力面临挑战，不同企业的单车盈利水平也出现了显著差异。最近，第一财经记者对十二家主要上市汽车制造商在过去一年中的单车价格和单车利润进行了梳理，数据基于营业收入及扣除非经常性损益后的净利润（港股新势力企业采用调整后净利润）计算。目前来看，车企之间的单车盈利差异较
科技3 阅读
福特首席执行官法利警告：中国车企实力强劲，不宜准入美国市场
据报道，在最近一期《福克斯与朋友们》访谈节目中，福特首席执行官吉姆·法利对中国汽车企业进入美国市场的可能性提出了警告。他指出，中国汽车行业的生产能力足以满足整个美国的市场需求。法利进一步强调：“鉴于经济的影响，我们必须阻止它们进入我们的市场。”他认为制造业是美国的核心产业，“如果失去这个产业，对国家来说将是灾难性的打击。”此外，他还提到了来自中国车辆的安全风险。“每辆这样的汽车都装有十个摄像头，能
科技1 阅读
汽车业集体震动！五大组织联手敦促特朗普：全面抵制中国车企进入美国市场
据报道，近期，美国汽车创新协会、汽车创新联盟等五个行业组织联合致函特朗普政府，强烈呼吁继续对中国汽车实施进口限制，意图通过政策手段阻止中国汽车进入美国市场。这些组织涵盖了通用、丰田等知名汽车制造商，在信中故意夸大中国汽车的影响，声称其进入美国市场将危及美国的产业竞争力、国家安全以及工业基础，并且无端指责中国汽车行业违反了贸易公平原则。美国对中国汽车设定了多重障碍。从2025年3月开始，美国政府以经
科技4 阅读
美国宣布对中国等贸易伙伴展开新调查，中方迅速回应特朗普声明
3月12日，在例行记者会上，外交部发言人郭嘉昆回应了媒体提问。郭嘉昆主持例行记者会路透社询问称，美国政府宣布将对包括中国在内的16个主要贸易伙伴启动有关“过剩工业产能”的调查，并可能实施新的关税措施。对于此事以及美国贸易代表办公室将中国汽车行业认定为所谓的“产能过剩”行业，中国外交部有何看法？郭嘉昆指出，在处理中美经贸问题上，中方立场一贯明确，反对任何形式的单边征税行动。贸易战不利于任何一方的利益
国际11 阅读
比亚迪加入IATF核心成员 表明中国新能源汽车产业挑战欧美传统格局
最近，比亚迪公司对外宣布了一项重要决定：正式加入IATF AISBL组织，与其他成员共同致力于国际汽车标准的开发与完善。据悉，IATF是一个在全球范围内享有盛誉的质量管理体系机构，历史上该组织主要由欧美地区的汽车制造商组成。此次比亚迪通过汽车工业行动集团（AIAG）的推荐，并且在全体成员投票中获得了一致认可，这不仅体现了中国汽车行业的全球影响力，也证明了其技术水平和质量控制能力得到了国际上的广泛认
科技3 阅读
中国汽车智能化迅速发展 雷军强调仍需借鉴德企机械工艺
近期有报道称，在一次媒体交流会上，雷军谈到了中国汽车行业的进步与发展情况。他指出，近二十年间，中国汽车产业取得了显著的进步，尤其是在电动化和智能化领域表现出色。然而，在机械性能及汽车结构相关技术方面，仍需向德国与日本的同行学习，并且前路漫漫。为了增强在机械素质方面的实力，小米汽车计划于2025年年初在德国慕尼黑建立欧洲研发中心，聘请了一批世界级设计师和技术专家加入团队。雷军强调，只有深入参与全球竞
科技3 阅读
奇瑞董事长尹同跃：拒绝低价竞争陷阱
据悉，在今年的全国两会期间，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在安徽代表团举行的媒体开放日活动上发言称，公司坚持不参与内卷竞争，追求高质量的发展路径。尹同跃指出，奇瑞选择通过技术创新和管理提升来增强产品品质，而非采取低价策略，以期避开低效的竞争区，并进入高盈利领域。他还表示，中国汽车行业已经发生了巨大变化，不应再跟随他人进行简单的复制模仿工作，而应致力于开创性的从零开始的创新活动。尹同跃透露，奇瑞计
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