小米加速布局自动驾驶 雷军透露即将发布L3及更高级别技术方案
小米集团创始人兼全国人大代表雷军近日在接受采访时透露，小米即将推出L3和L4级别的驾驶辅助系统。在最新的发言中，他指出公司已在自动驾驶技术领域投入大量资源，并将在不久的将来发布上述级别产品。雷军此前曾提醒公众，在使用任何驾驶辅助功能时务必保持警惕。他认为当前的技术仍然需要驾驶员积极参与才能确保安全。他还特别强调了在行车过程中始终保持注意力的重要性，这与他在过去的各种直播和社交媒体平台上所表达的观点
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未来五年L3和L4自动驾驶普及，雷军谈是否还需学习驾驶：鼓励大家继续掌握开车技能
近日，随着智能驾驶技术的快速发展，一个引人深思的问题引发了广泛的讨论：在未来的自动驾驶时代，年轻人是否还需要专门学习开车？小米集团创始人雷军在接受两会后的一次采访中对此提出了自己的看法。雷军回顾了过去十年间辅助驾驶技术的进步，并指出其实用性有了显著的提高。然而，当前大多数车型仍停留在L2级辅助驾驶阶段，这意味着驾驶员在操作过程中依然扮演着关键角色。对于更高阶的自动驾驶技术，雷军表达了乐观的态度。他
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地平线HSD助力iCAR V27：无图导航自如应对复杂路况
最近，iCAR与地平线合作举办了一场关于自动驾驶技术的发布会，在会上展示了搭载地平线征程6P芯片的iCAR V27车型的实际路测数据。这款芯片具备560TOPS的单颗算力，并且装备了包括激光雷达在内的总共27个传感器，还采用了HSD全场景辅助驾驶系统及端到端架构。正如官方所言，这套系统在没有高精地图支持的情况下依然可以广泛应用于全国范围内的智能驾驶。无论是在重庆的洪崖洞还是北京晚高峰这样的复杂交通
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何小鹏指出今年标志着自动驾驶研发的关键转折点
近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上发表声明，指出今年是自动驾驶技术研发的关键转折点。据悉，在联合国欧洲经济委员会于2月在日内瓦发布的《全球自动驾驶系统（ADS）技术法规》草案中，规定了详细的国际标准。与此同时，美国也放宽了L4级别自动驾驶汽车的准入条件。这表明随着全球化标准的到来，自动驾驶技术将不再局限于局部试点项目，而是将成为一项具有全球影响力的产业。何小鹏透露，在即将召开的全国两会上，他计
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传自动驾驶企业Momenta低调向港交所递交上市申请，拟筹集逾10亿美元资金
据彭博社消息，自动驾驶技术公司 Momenta 已在香港秘密提交了首次公开募股的申请文件，准备加入近期香港科技公司的上市浪潮中。目前，Momenta 正与中国国际金融股份有限公司和德意志银行合作推进其上市计划，并已与潜在投资者进行了多次会面，以评估市场对 IPO 的初步兴趣。据知情人士透露，此次 Momenta 计划通过 IPO 筹集至少 10 亿美元的资金（约合人民币 69.06 亿元）。然而这
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何小鹏提案加速自动驾驶升级至L4级别
3月4日，小鹏汽车董事长何小鹏在一段视频讲话中透露了他计划在今年的会议上提出三项建议。其一，他提议加快自动驾驶技术从L2级别升级至L4级别的步伐，并完善相关法规和管理政策。具体而言，他建议部分直辖市或副省级城市可以率先进行一些低风险场景下的无人驾驶应用试点项目，例如限定区域内的夜间驾驶测试。第二项建议是关于促进“端侧本地大脑”高级人形机器人的研发与商业化。何小鹏提出应出台有针对性的研发鼓励政策，以
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物理人工智能新年首秀由中国公司实现 黄仁勋预言成真
黄仁勋的预言成真，物理AI领域的首个重大突破由中国企业实现。 2026年，世界最热门的自动驾驶技术——世界模型，年初的第一项进展来自中国公司文远知行。 在业界对世界模型应置于车端还是云端争论不休之际，文远知行提出了大胆设想：为什么不直接扮演“上帝”角色呢？
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