AI演员争议背后的原因是什么？
文 | 文娱先声3月18日，AI演员首次正式进入公众视野。当天，耀客传媒宣布签约两位AI数字艺人“林汐颜”和“秦凌岳”，这些艺人将参与视频拍摄、剧集演出，并入驻社交平台，其运作模式几乎与真人艺人无异。尽管官方将其定义为“打破创作边界”的尝试，但这一举动很快引发了广泛的舆论危机。许多网友开始抵制，甚至直接要求相关艺人出面维权。争论的核心在于这些AI演员“脸”的问题，有网友指出，这些AI人物的面部特征
科技2 阅读
最新新闻
美国网友质疑Cursor效仿中国设计，甚至马斯克也感到不满
曾经广受欢迎的编程工具Cursor近期发布了一款名为Composer 2的新模型。官方声明中特别提到，这款模型是通过“持续预训练”和“强化学习”来提升性能的。然而，就在发布不到24小时后，一名开发者在调试API时发现模型的ID为“kimi-k2p5-rl-0317-s515-fast”。这意味着，Cursor发布的Composer 2实际上是基于Kimi K2.5，并添加了强化学习的元素。预训练负
科技0 阅读
Meta突发危机重创硅谷，OpenClaw反击引发全球龙虾市场异变
新智元报道全球的龙虾似乎集体失控了！最近，Meta内部的一只自主研发的龙虾导致了一场严重的安全事故，泄露了公司的机密文件。近期，Meta研发的龙虾项目遭遇了严重的问题，引发了一场重大的灾难。一周前，Meta内部发生了一起前所未有的安全事故，引起了广泛关注。在短短的两小时内，Meta的核心机密和数亿用户的敏感信息被暴露在了大量未经授权的员工面前。这次事件并非由黑客攻击或代码漏洞引起，而是Meta自主
科技1 阅读
外国网友担忧中国大模型效仿OpenAI走闭源路线 智谱官方回应：请放心 我们将持续坚持开源政策
据报道，在中美两国的AI技术差异中，美国企业倾向于采用封闭源代码的方式，而OpenAI也因此被戏称为ClosedAI。相比之下，中国的科技企业则大多采取开放源代码的策略。无论是阿里巴巴的Qwen，还是深度求索的DeepSeek，抑或是智谱的GLM、稀宇的MiniMax，以及月之暗面的Kimi等，全球范围内开源的AI大模型大多由中国公司主导。国产开源AI大模型不仅降低了全球用户的使用成本，还吸引了美
科技0 阅读
编程新时代：AI冲击下的初级开发者挑战
随着AI智能体接管编码工作，初级开发者是否会面临大规模失业，还是将迎来前所未有的跨行业机会？谷歌Chrome前工程负责人Addy Osmani深入剖析了人才渠道断裂的可能性与新机遇。2025年，软件行业将迎来转折点，AI编程不再局限于简单的自动补全，而是进化为能够自主执行任务的智能体。以往经济繁荣推动了招聘热潮，如今AI编程的兴起让企业更倾向于追求效率，这促使新一代开发者带着与生俱来的AI基因，步
科技2 阅读
长期主义不再可靠！AI淘汰靠时间积累赚钱的模式
人工智能正在重塑人类社会财富的核心逻辑——时间的价值。当AI技术能够迅速将传统技能工具化、流程模块化时，那些依赖于经验和资历的职业壁垒正在迅速瓦解。本文警示，真正的危机并非岗位被取代，而是“时间溢价”的消失，并揭示了在AI时代最严峻的生存法则：从时间观念转向空间观念，使个人价值在更广阔的市场中实现指数级增长。近年来，我愈发感觉到，人们对AI的理解仍然停留在表面。大家最热衷于讨论的，往往是那些表层问
科技1 阅读
英伟达创始人黄仁勋大幅提升AI人才薪酬，公司布局大规模算力网络
CNBC 在 3 月 20 日发布的一篇文章中提到，英伟达在年度 GTC 大会期间，黄仁勋公布了一项创新的薪酬体系。该体系旨在激励工程师通过使用 AI 算力 Tokens 来提高工作效率，这些 Tokens 的数量相当于工程师基本薪资的 50%。黄仁勋强调，此举有助于提升员工的工作效率，工程师可以利用这些 Tokens 来调用 AI 智能体，从而减少重复劳动，实现任务自动化。他进一步指出，这种新型
科技0 阅读
“天工”机器人迎战职业选手争夺冠军称号
据悉，3月19日，“北京发布”公众号报道，北京人形机器人创新中心（即国家地方共建具身智能机器人创新中心）在北京经济技术开发区举行了“人形机器人半马实训营”的启动仪式和设备交付仪式。北京人形机器人创新中心向北京大学、北航、北理工、华中科大、港科大（广州）等知名高校，以及蔚来、中船等二次开发合作伙伴交付了15台“天工”机器人，并提供了“慧思开物”通用具身智能平台的技术支持，为即将到来的人形机器人半程马
科技1 阅读
Anthropic提交法庭文件 揭秘五角大楼终止合作的谈判细节
3月21日，据TechCrunch报道，人工智能公司Anthropic向加州联邦法院提交了一份声明，回应美国国防部有关其构成国家安全威胁的指控。这一诉讼起因于美国政府单方面宣布终止合作，而最新的法庭文件揭示了双方在正式分裂前已经接近达成共识。Anthropic政策主管萨拉·赫克提交的文件显示，五角大楼在法庭上的担忧，包括Anthropic要求军事行动的审批权以及可能在行动中关闭技术等问题，在之前的
科技2 阅读
小鹏汽车揭晓2026年OTA蓝图：季度更新不断、二季度自动驾驶迎重大突破
据报道，小鹏汽车今日宣布了其2026年的OTA更新计划，计划每季度至少发布一次重要的软件更新。在第二季度，公司将实现自动驾驶技术的重大飞跃，此前该技术仅限于高速公路和城市主要道路，更新后将扩展到更多的小路、停车场及园区，实现无需导航即可在复杂内部道路中自动驾驶的目标。技术方面，小鹏汽车的自动驾驶系统将进行全面升级，车载AI模型的规模将从数十亿参数升级至200亿以上，极大地提高了感知和决策能力。在安
科技1 阅读
宝马5系加入“新世代”行列，换代i5将采用专属电动车平台
今日，据国外媒体Auto Express报道，宝马确认了新一代5系纯电动车i5将采用专门开发的纯电平台，这一策略与全新i3保持一致。目前，现款5系和i5使用的是兼容燃油车和电动车的CLAR架构，但下一代i5将采用“平台分离”的策略，为纯电车型设计独立的基础架构。此举旨在增强续航能力、提高能效并优化空间利用率。宝马研发总监约阿希姆·波斯特在接受采访时确认了这一方向。他强调，鉴于宝马每年生产大约250
科技1 阅读
理想与大众车企针锋相对：增程技术之争愈演愈烈
理想汽车与大众汽车再次因为增程技术产生了争执。三月初，上汽大众宣布其首台EA211增程器已经下线，并将装备于ID.ERA 9X这款新车型上。这一举动迅速引发了理想汽车公关部社交媒体总监孙敏杰的批评，他讽刺道：“历经六年，祝贺大众将过时且不环保的增程技术成功量产！”一家成立时间并不长的新造车势力，竟然公开嘲笑老牌汽车制造商。（图源：微博截图）孙敏杰之所以如此直言不讳，是因为六年前大众高管曾全面否定增
科技1 阅读
SU7新车驾乘体验真有提升？我持保留意见！
昨日的新 SU7 发布会，各位是否觉得过瘾？实际上，博主早就近距离体验过，只是因为发布会的内容繁多，详细的试驾体验还需要整理一番。这次我们将专门讨论新一代 SU7 的实际细节，以及它是否值得购买。#外观新一代 SU7 的外观变化不大，主要是增加了三种车身颜色：卡布里蓝、靛石绿和赤霞红。我们试驾的是赤霞红的 Max 版，这辆车平时看起来有些酒红色，但在强光下更接近橘色。我个人认为，红色的质感不如卡布
科技0 阅读
小鹏汽车何小鹏：年内海外收入超两成 目标年底人形机器人月产千台以上
以技术创新为驱动力的商业策略，帮助小鹏汽车走出了一条区别于传统汽车行业的盈利之路。在3月20日的财报电话会议中，何小鹏这样评价了公司在2025年第四季度实现的季度盈利，净利润达到了3.8亿元。何小鹏展望2026年时指出，公司计划扩大全球AI汽车市场占有率，实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的技术跨越，同时推动高阶人形机器人的大规模生产。他预测，在未来5到10年内，物理AI技术的应用前景将比汽车行业
科技1 阅读
吉利突破300万辆，展现全新姿态
在最近的吉利控股业绩沟通会上，行业内外人士共同见证了汽车行业的风云变幻。近年来，汽车行业热闹非凡，各种新概念和竞争策略层出不穷，但能够将销量、营收、利润、现金流和内部效率全面提升的车企寥寥无几。近期，吉利汽车公布了其2025年的财务报告，这份报告如同一道筛选器，清晰地展示了哪些公司只在风口上飘摇，哪些公司则在坚实的基础之上稳步前行。数据显示，2025年吉利汽车总收入为3452亿元，同比增长25%；
科技0 阅读
小米就新SU7“大定”数据未披露作出解释：认为“锁单”数据更具真实性
在3月21日，小米汽车于昨晚发布了第216期的网友问答，其中提到了为何在新一代SU7发布时没有公布预订数量。小米汽车官方回应称，自新一代SU7上市以来，“锁单”情况一直优于第一代车型。“锁单”量是指不可取消的预订订单，自去年6月YU7发布后的第二天起，公司就选择公布这一数据，而非“大定”量，因为“锁单”量更能够真实地反映用户的购买意愿和认可度。公司一直致力于改善用户的购车体验，确保“锁单”用户能够
科技2 阅读
小米SU7不再限购，其他车型如何应对？
文 | 超聚焦小米汽车的产能过剩，这给其他电动车制造商带来了怎样的生存挑战？3月19日，小米汽车发布了新一代SU7的“焕新版”。这款车型的标准版定价为21.99万元，而Pro版和Max版则分别售价24.99万元和30.39万元。相比于价格，消费者和媒体更加关注的是小米和雷军的流量效应。相较于初代SU7首发时引发的全网热议和科技圈的沸腾局面，这次新车发布在舆论上的影响力明显下降，少了以往的流量狂欢和
科技4 阅读
小米摒弃套路，以真诚态度投身造车事业
在小米新一代SU7的发布会现场，雷军显得比以往更为低调和内敛，少了些往日的激进和豪言壮语。在与媒体的交流中，他坦言自己对造车行业的复杂性有了更深的认识。雷军表示，两年前刚开始涉足汽车行业时，他认为这并不是一件难事，但经过两年的实践，他意识到造车之路远比想象中艰难。他强调，造车是一场马拉松，从新一代SU7的发布中可以感受到小米已经变得更加沉着冷静。「沉着」一词，是理解此次发布会、这款新车，以及小米汽
科技1 阅读
新能源车停车难题：车身宽度成主要原因
难停车可能并非个人技术问题，而是车辆宽度造成的。电车通注意到，在知乎、小红书、微博等平台，许多用户抱怨新能源车车身过宽，导致倒车入库时担心刮碰邻车，停车后开门时也需格外小心，以免磕碰到行人。一些网友甚至表示，因为新能源车过宽而选择了燃油车。（图源：小红书截图）然而，不少新能源汽车确实比同级别的燃油车型更宽，这是根据消费者需求进行的设计。宽车身带来的好处远远超过了其缺点。不要只看到宽车身的缺点，也要
科技4 阅读
广汽丰田铂智7将于3月29日发布，配备鸿蒙座舱及Momenta智能驾驶系统
广汽丰田近日对外宣布，将于3月29日举办铂智7上市发布会，声称这是“丰田在新能源时代的独特风格”。铂智7现已开启预售，共提供五种不同配置车型，预售价区间为15.68万元至20.98万元。车型分为Pro、Max和Ultra三个系列，其中Max版车型可选装双腔空气悬架。据了解，这款车型定位为中大型纯电轿车，部分核心配置已对外披露。该车主打“豪华五大件”，首次在行业内集成了532豪华大车格、双电机零重力
科技1 阅读