最近一个月里，澳大利亚铁人三项世界冠军豪瑟（Hauser）遭遇了健康问题和车祸的双重打击，但他依然坚持不懈地克服重重困难，本周将在新加坡首次参加距离更长的T100铁人三项世界巡回赛，期望以“新人”身份取得优异成绩。
去年，豪瑟在奥运标准的游泳（1.5公里）、骑自行车（40公里）和跑步（10公里）赛事中荣获WTCS总冠军。然而，在即将到来的新加坡站男子职业比赛中，T100比赛的距离更长，分别为游泳2公里、骑车80公里以及跑步18公里，总距离达到100公里。
面对这场更具挑战性的首秀，豪瑟在本周四接受了采访。他表示，在获得外卡资格后的一个月里，“就像准备一场考试一样”，他尽力学习所有相关知识。这次比赛将使用计时自行车而非公路自行车参赛，因为T100赛事不允许选手跟骑（drafting），必须独自骑行。
三个星期前，豪瑟在澳大利亚黄金海岸训练时遭遇车祸，左手无名指扭伤，一度担心无法前来新加坡参赛。
被鲁莽司机擦撞后，豪瑟进行了脑震荡检查，并连续几天头痛。幸运的是，他的健康状况并无大碍。尽管在此期间他还感冒了一周，但他对能够迅速恢复并进行数周高质量训练感到满意，现在正积极准备在20名职业选手中排名前五。
豪瑟认为自己是这个领域的“新面孔”，因此他深知这次比赛可能略超出他的能力范围。但如果能在比赛中坚持到底，并取得前五的成绩，那将是非常令人满意的成就。
新西兰的铁人三项明星怀尔德（Wilde）发出邀请后，豪瑟决定参加新加坡站的比赛。同为28岁的怀尔德表示期待与他较量，并希望看到他在长距离赛事中的表现。
怀尔德去年在日本骑车时遭遇严重车祸，摔断四根肋骨并伤及肺部，但经过约三个月的康复后，他连续赢得了四个分站赛冠军和总决赛冠军。怀尔德如今在新加坡站将瞄准卫冕冠军头衔。
今年的新加坡T100赛事仅设男子职业组比赛。作为PTO（专业铁人三项运动员组织）的一部分，这项赛事的男女职业选手将分别参加四个分站赛，其中新加坡是男子组首战。12月份在卡塔尔举办的总决赛将是两者的终点。
这是中国连续第四年举办这一赛事，PTO与我国签订了为期三年的合作协议，并于今年续签了该协议。除了职业选手的比赛外，还设立了多个业余比赛类别，包括新增的奥运规格赛和半程冲刺赛，预计本次赛事将吸引超过7000名不同年龄层次和水平的业余运动员参加，创下四年来的新高。
为了推动铁人三项运动的一体化发展，世界铁联去年年底宣布与PTO合作，在2027年推出统一的世界巡回赛。该系列赛事将包括短距离T50及长距离T100项目，并计划明年至少举办80场比赛。
PTO首席执行官雷诺夫（Renouf）表示，为了使铁人三项运动更加普及化，必须增加更多的比赛并构建一个清晰可见的体系。因此与世界铁联合作的目的之一就是简化规则和体系，便于推广这项运动。
作为国际管理机构的世界铁联会长阿里马尼（Arimany）也表示欢迎任何单位的合作，并正在探讨与其他主要组织如IRONMAN共同推动赛事的可能性。
这也是我国连续第四年举办这一赛事，PTO在2023年和我国达成三年办赛协议，如今已再延长合作三年。今年的比赛除了有职业赛，也设立各组别业余组比赛，包括新增奥运规格赛和长度是前者一半的冲刺赛，预料在25和26日两天的比赛将吸引超过7000名不同年龄和水平的业余选手参与，是四届最多。
PTO和世界铁联明年合作 成立新巡回赛推广铁人三项
另外，铁人三项国际赛的主办方不少，除了PTO外，WTCS由最高国际管理机构的世界铁人三项联盟（简称世界铁联）举办，此外IRONMAN铁人三项赛、Challenge铁人三项赛等的主办方也有所不同，距离也各不相同，造成这项运动的生态复杂。
为了推动铁人三项一体化，世界铁联去年底就宣布和PTO合作，将在2027年推出单一的铁人三项世界巡回赛，综合两大组织的比赛，短距离的WTCS系列赛称为T50，长距离的是T100。PTO今年2月也收购了Challenge Family的多数股份，Challenge赛将作为巡回赛支线赛，明年整个巡回赛将至少设立80站比赛。
PTO首席执行官雷诺夫（Renouf）说：“我们想把铁人三项变主流，必须要有更多赛事，也要有一个更清晰可见的架构……项目有不同距离、不同品牌、不同系列赛，对一般观众来说很难搞清楚。所以我们和世界铁联合作，其中一个很重要的目标就是简化——让规则和体系更容易被解释清楚，最终也能更好地推广和行销这项运动。”
世界铁联会长阿里马尼（Arimany）也说：“作为这项运动的国际管理机构，我们欢迎任何单位。我们也在和IRONMAN讨论，看看可以怎么合作，他们是其中一个最重要的机构。”