这一举措除了展示美国有权违背国际法之外，其他目标难以实现。
霍尔木兹海峡相关资料图片
文| 徐立凡
美军中央司令部近日发布声明称，自美东时间4月13日10时（即北京时间同日晚上）起，对进出伊朗港口的所有海上交通实施限制措施。
该声明指出，封锁针对所有进入或离开伊朗沿海区域和波斯湾、阿曼湾内伊朗港口的船只。据美国官员透露，已有超过15艘美军舰艇到位支援此次行动。
面对美国的威胁，伊朗武装部队哈塔姆·安比亚中央司令部发言人于4月13日回应称，波斯湾及阿曼湾港口的安全问题属于所有国家或不属于任何一方。
最新消息显示，伊朗已对其部分沿海区域实施了海上通行限制措施。
三天前，特朗普还声称霍尔木兹海峡“很快会恢复正常”，然而美军的封锁行动已经生效，美国似乎又成了一个类似18世纪英国海盗共和国的角色。
特朗普为何再次采取TACO策略（即特朗普总是临阵退缩）？这一封锁措施能否达到破坏伊朗经济的目的，对全球供应链造成怎样的影响？
美国意在一箭三雕
据知情人士透露，美军中央司令部提出了封锁霍尔木兹海峡的计划。
该方案的核心在于不在容易受到攻击的霍尔木兹海峡一侧部署军舰，而是在阿拉伯湾外海和阿曼湾区域布署船只，拦截进出伊朗港口的商船。
若有商船试图进入或离开伊朗港口，则美军海军陆战队员及特种部队将登船检查。如若不配合，相关船只可能会遭受攻击。
美伊谈判破裂后不久，特朗普便启动了这一封锁方案，原因是此前对超过13000个目标进行轰炸未能让伊朗屈服，因此转而采取封锁行动作为最后手段。
封锁霍尔木兹海峡可能与美国的战略和经济利益有关。一方面，此举旨在显示其有权控制这条世界关键航道的事实，如果国际社会不能制止这种行为，则未来美国可能会对巴拿马运河、马六甲海峡及曼德海峡等其他重要通道采取类似行动。
另一方面，封锁霍尔木兹海峡将迫使部分油轮转向驶往墨西哥湾购买石油。特朗普在其社交平台上表示，大量船只正前往美国装载原油。
市场分析公司跟踪发现，目前已有70艘超级油轮正在驶向美国的墨西哥湾沿岸港口，而在2025年之前平均每月只有约27艘超级油轮装载美国石油。
同时想摧毁伊朗经济、显示自己有权控制国际关键航道以及借封锁霍尔木兹海峡获利，特朗普能否如愿？
美国总统特朗普相关资料图片
起码两个目标难如愿
根据当前形势来看，特朗普的愿望可能落空。
正常情况下，伊朗主要依赖波斯湾哈尔克岛港口出口石油。但在战事爆发后，这些重要设施因遭到轰炸而基本瘫痪。因此，美军在霍尔木兹海峡外围的封锁措施收效甚微。
同时，庞大的影子船队仍可帮助伊朗维持一定的石油出口量。数据显示，自2023年以来，至少有数百艘“灰色船队”油轮曾协助受制裁的伊朗和俄罗斯向外运送石油。
要想有效阻止这些影子船队，美军现有的资源远远不够。即使加大投入，也难以长期维持海上行动的有效性。
至于特朗普津津乐道的“甜的石油”，这一策略也无法实现其预期效果。
美国页岩油气企业对伊朗战事持续时间及制裁力度持谨慎态度，因此对于扩大产能一直犹豫不决。这意味着美国售卖的石油越多，国内库存消耗得越快。
库存减少直接影响到加油站的价格，导致汽油价格上涨。13日，全美普通汽油平均价格为每加仑4.13美元，相比战事爆发之初上涨了1.15美元。
伊斯兰堡街头谈判海报
“胆小鬼游戏”难以持久
美军封锁霍尔木兹海峡导致全球供应链再次遭受打击。
这种破坏力在一些现实场景中得以体现，例如欧洲航空煤油价格飙升至战事爆发前的三倍。欧洲警告称，若不采取措施，3周内就可能面临系统性的航空燃油短缺问题。
日本石油短缺已影响民众生活和医院运营。人们开始储备垃圾袋，医疗机构负责人呼吁紧急储备医用物资以应对可能出现的情况。
中国、韩国及越南的航空公司削减了部分航班班次，而印度液化天然气黑市价格飙升至原来的四倍，部分餐馆甚至改用木柴作为燃料。
东亚、南亚和海湾地区是受伊朗战事影响最严重的区域之一。这里是全球工业制造中心和原材料供应基地，石油、铝、氦气及化肥等物资的短缺可能导致全球经济萎缩。
美军封锁霍尔木兹海峡两侧伊朗港口，试图与伊朗展开新一轮“胆小鬼游戏”。然而，除了展示特朗普政府的决心以及美国有权违反国际法控制关键航道的事实外，其他目标恐难以实现。
不如放弃虚张声势的方式，重新回到谈判桌上商讨如何调整立场。这才是最经济有效的博弈方式。
撰稿 / 徐立凡（专栏作家）
校对 / 陈荻雁