近日，波士顿动力公司遭遇一系列高层管理人员离职事件，并且其机器人“量产”仅限于每月生产4台。
henry在该公司计划上市之前，高管层发生了集体出走的情况。
最近，波士顿动力发布了一段新的Atlas机器人的演示视频。
Atlas拥有56个自由度，并且关键关节能够实现360°旋转。
它的高度达到1.9米，体重约为90公斤。
该机器人的工作温度范围是-20°C到40°C之间。
它具备：
- 全身采用两种独特的执行器规格以降低成本和复杂度。
- 据了解，肢体更换时间不超过5分钟。
- 观众们对这次展示的机器人动作感到非常惊叹。
- IP67防尘防水
- 但是与中国的同类产品相比，它还有一定的差距。
- 就在这款新机器人大放异彩的同时，关于波士顿动力领导层变动的消息也开始流传开来。
据报道，Altas每月的产量仅有四台……
这次展示的新版Atlas机器人是年初CES上首次公开亮相的量产版本。
新一代的Atlas专注于企业级应用，可以执行包括物料搬运和订单履行在内的多种工业任务。
在此前发布的视频演示中，Atlas已经在汽车工厂内完成了搬运流程，并且表现出了较高的效率。
量产版Altas
据官方博客透露，这款量产版的核心设计理念是“功能大于形式”。
与其他追求机器人拟人化设计的竞争对手不同，波士顿动力更倾向于开发能够做出超人类动作的机器人。
正如此次演示中所展示的那样，Atlas可以通过非传统的方式灵活地控制手臂、肩膀和头部。
当这款产品在CES首次曝光时，许多人感到有些害怕，但这恰恰是其设计初衷。
在硬件细节方面，该机器人全身使用了两种规格的执行器，并且左右臂完全相同，左右腿也一样。
这种设计减少了零件种类，便于大规模生产和现场维修。
Atlas采用四指抓手，三根手指加一根对拇指，指尖和手掌均配备了触觉传感器。
波士顿动力认为，在工业场景中四指的设计是最优解，既保证了可靠性和灵活性。
散热方面，整个机器只配备了一个风扇位于头部位置，用于给计算模块降温。
所有的执行器都采用了被动散热技术，并且通过增大与空气接触的导热面积来实现高效散热。
这使得Atlas运行时非常安静，并减少了常见的故障源。
机器人的三个指示灯分别显示两组电池电量和硬盘存储状态。
Atlas可以自行前往充电站更换腹部外侧的电池，充满电后可连续工作4小时，持续负载30公斤。这使其定位为工厂中的操作助手。
目前在波士顿总部已经开始生产Atlas机器人，2026年的产能将分配给现代汽车和Google DeepMind。
从2027年开始，这款产品将会向更多客户开放。
现代计划建造一座新的机器人工厂，目标年产量为三万台。
尽管目前Altas的生产能力极为有限，只有每月四台。
尽管这次展示非常出色，但波士顿动力在上市前夕却遭遇了种种动荡。
Semafor上周发布了一篇独家报道，题为“高管集体出走”。
上市前夕高管洗牌
前CEO Robert Playter于2月10日宣布退休。他在波士顿动力工作了整整32年，是公司的元老级人物。
他离职后不久，COO和CSO也相继离开，据前员工透露两人可能是被董事会逼走的。
CTO Aaron Saunders跳槽去了Google DeepMind。CFO Amanda McMaster暂时代理CEO职位。
这一系列离职事件的背后原因是现代汽车对波士顿动力失去了耐心。
现代公司于2021年以11亿美元收购了波士顿动力多数股权，并承诺向美国投资260亿美元，其中包括“数万台机器人”的订单。但实际产量仅为每月四台。
按照目前的生产速度，达到一万个单位需要大约两百年的时间。
董事会担心的是竞争对手的进步。特斯拉、Figure和Agility等公司的产品都在紧追不舍。
众多网友在波士顿动力官方渠道下直接批评：你们是怎么失去领先优势的？
波士顿动力作为这一领域的老玩家，但历史并不能保障其在未来竞争中的地位。
公司向Semafor表示，这些变化是为了为公司下一阶段的发展做准备，需要一个能够支持大规模制造和快速产业化的组织架构。
波士顿动力能否重新回到市场的前列位置？
公司给Semafor的官方说法是，这些变化是为了波士顿动力的下一章做准备，他们需要一个能支撑大规模制造、快速形成产业规模的组织结构。
波士顿动力，还能进入群聊吗？
参考链接
[1]https://www.youtube.com/shorts/UoHfGhLHRkg
[2]https://x.com/TheHumanoidHub