美国和伊朗之间的紧张局势再次升级，双方可能很快会陷入新一轮军事冲突。当地时间5月4日，自停火以来，美伊两国首次发生了直接的军事对抗。
当地时间4日，两艘美国海军驱逐舰在试图穿越霍尔木兹海峡时遭遇袭击，当时它们正协助两艘挂有美国国旗的船只通过该区域。伊朗伊斯兰革命卫队对这两艘美国军舰发起了攻击，随后美国中央司令部回应称美军击沉了几艘骚扰商船的伊朗快艇。
伊朗方面在当天发表声明指出，在美军驱逐舰无视初次警告后，伊朗海军进行了警告射击。据报道，阿联酋境内的一个关键石油港口和霍尔木兹海峡附近的船只也遭到了袭击。
据报道，美国总统特朗普在接受美国广播公司采访时谈及了这一事件，他表示这些交火并未构成严重冲突，并表示正在对相关情况进行调查。“那不是激烈的交战...实际上并没有发生枪击。我了解到最近确实有一些交火。”
特朗普于3日通过社交平台宣布了一项名为“自由计划”的行动，旨在从4日起引导商船安全穿越霍尔木兹海峡。
美国军舰在强闯霍尔木兹海峡时引发了一系列冲突。
当地时间5月4日，美国中央司令部的布拉德·库珀表示，在美军采取军事行动后，伊朗向美国海军船只和商船发射了巡航导弹及无人机。所有攻击都被拦截，未有美国军舰或挂美国国旗的船只受损。美军随后摧毁了6艘小型伊朗船只作为回应。
库珀还提到，两艘悬挂美国旗帜的商船在美军护送下已成功穿越霍尔木兹海峡进入波斯湾。
据哥伦比亚广播公司报道，有国防官员透露，两艘美舰已在突破封锁后通过了霍尔木兹海峡并进入了波斯湾内。
美军的“自由计划”行动包括导弹驱逐舰、超过百架海军和空军战机以及无人机等设备的支持，并涉及大约15000名人员参与执行任务。
哈德逊研究所高级研究员布莱恩·克拉克认为，这场冲突可能会转向海上作战形式，与两伊战争期间为争夺霍尔木兹海峡控制权而发生的袭击战相似。美国意在通过军事行动迫使伊朗让步并恢复航道通行，但目前看来效果有限。
4日当天，伊朗无人机和其他爆炸装置袭击了波斯湾附近的多艘船只，并且还对阿联酋的石油枢纽富查伊拉港发动了攻击。阿联酋报告称其防空系统拦截了15枚导弹和四架无人机。这些袭击导致三人受伤并引发火灾，当地学校也被迫恢复线上授课。
关于上述袭击事件，伊朗方面尚未直接承认责任。然而，伊朗外交部长贾瓦德·扎里夫在社交平台上表示，美国和阿联酋应对此类情况保持警惕。据称伊朗并未策划针对富查伊拉的行动，并且美方应对这一系列攻击负责。
伊朗国家媒体发布了一张地图，显示了革命卫队控制霍尔木兹海峡的部分区域，其中包含阿联酋的富查伊拉港。该港口位于阿曼湾沿岸，可让阿联酋绕过被封锁的霍尔木兹海峡而将石油运往国际市场。
4日，至少有三艘船只在霍尔木兹海峡附近遭受了独立攻击。悬挂马绍尔群岛旗帜的一艘油轮遭到无人机袭击，另一艘名为HMM Namu的船也被攻击。阿联酋报告称，伊朗无人机袭击了一艘隶属于其国家石油公司的商船。
美国联合海上信息中心宣布在霍尔木兹海峡南侧设立了“加强安全区”，以引导船只通过该水域。然而，一些航运公司和船东们表示不愿冒险穿越此区域，直到明确和平协议达成或战争结束为止。
丹麦Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·延森认为大型运营商需要更多的安全保障措施才能考虑参与美国的计划。即使有一些船只在美国的帮助下能够通过海峡，数量也很可能远低于战前每天大约130艘船的数量，并且疏散滞留在海湾内的数百艘船只可能会花费数月时间。
英国皇家海军报告称约有850至870艘大型商船滞留在海湾水域内。这其中包括两万名海员被困的船舶，他们等待着局势稳定下来以返回家园或继续航行任务。
伊朗国家媒体4日公布了一张地图，显示了革命卫队对海峡的控制区域，该区域包括阿联酋的富查伊拉港。富查伊拉港位于阿曼湾沿岸，阿联酋可以利用通往该港口的输油管道绕过被封锁的霍尔木兹海峡。
据英国海事贸易行动组织（UKMTO）称，4日，至少有3艘船只在霍尔木兹海峡附近遭到独立袭击。悬挂马绍尔群岛国旗的“JV Innovation”号油轮在近海遭无人机击中。另一艘名为HMM Namu的船只于周一晚些时候遭到袭击。阿联酋4日表示，两架伊朗无人机袭击了隶属于阿联酋国家石油公司的一艘油轮，该船只当时正在通过霍尔木兹海峡。
图为特朗普
霍尔木兹海峡交通仍停滞
特朗普3日在社交媒体发文称，美国将于中东当地时间4日上午在霍尔木兹海峡开始疏导行动，“引导”被困船只驶离海峡。当地时间4日，由美国领导的联合海上信息中心（JMIC）宣布，美国已在霍尔木兹海峡战前既定航道以南设立“加强安全区”。JMIC表示，该航道将使船只途经阿曼领海，由于预计交通流量较大，已要求船舶运营商通过无线电与阿曼当局协调。
然而，据与伊朗伊斯兰革命卫队关系密切的塔斯尼姆通讯社报道，革命卫队发言人萨达尔·莫赫比表示：“霍尔木兹海峡的管理没有任何改变，任何违反革命卫队海军所公布原则的海上活动都将面临严重风险，违规船只将被武力拦截。”
船东们表示，鉴于伊朗的袭击威胁以及美国新开放航道行动的具体运作方式尚不明朗，他们不愿冒险穿越该海域。一位拥有两艘目前滞留在海湾的德国船东向《华尔街日报》表示，只有在战争结束且达成令人信服的和平协议后，他才会转移船只。
丹麦Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·延森表示：“一些航运公司可能会考虑美国的提议，并冒险一试。但对于大型运营商来说，这并不现实，他们需要的安全保障根本不存在。”
《华尔街日报》分析指出，即使有些船只在美国的帮助下能够通过，数量也可能远远少于战前每天大约130艘通过的船只，而且疏导仍然滞留在海湾的数百艘船只可能需要数月时间。
英国皇家海军5月1日表示，英国海上贸易行动办公室监测到约有850至870艘大型商船滞留在海湾水域，并有约2万名海员受困。
特朗普自4月13日对使用伊朗港口的船只实施了反封锁，据美国海军表示，已遣返或拦截了48艘船只。