据悉，宾利正在对其电动化战略进行全面调整。该品牌的首席执行官弗兰克曾公开指出，鉴于豪华车市场对纯电动汽车的接受度较低，加之大众集团SSP平台研发进度滞后以及2025年利润显著下滑42%，继续推动纯电项目将导致公司亏损加剧，因此必须采取收缩策略。
早在2021年，宾利曾宣布一项名为“超越100”的激进电动化计划，旨在五年内推出五款全新纯电动车型，并为此投入巨额研发资金，组建一支超过400人的纯电专业团队。然而，由于市场反馈不佳、技术难题以及盈利压力的增大，这一宏伟蓝图难以维持。
为了应对挑战，大众集团派遣了一位新任首席执行官来重新评估宾利的电动化路线，并严格控制纯电动车项目的投入，确保品牌盈利能力不受影响。
此次战略调整规模巨大：宾利裁减了约75%的纯电动研发人员，仅保留一百人左右的核心团队，专注于一款城市纯电动SUV的研发工作。与此同时，在原定推出的五款电动车型中，四款车型已被取消，约占整个计划的80%，唯一得以继续推进的是预计于2027年上市的城市型电动汽车。
此外，宾利还对管理层进行了重组，并通过两轮裁员来控制运营成本，但在生产与工匠团队方面并未采取缩减措施。公司坚守其手工制造的核心优势，确保了品牌传统工艺的传承与发展。
目前，宾利已调整为“燃油稳盘、插电混动为主导、纯电动车为辅助”的务实策略，重启主力燃油车型的换代升级，并优化发动机以适应合成燃料。与此同时，其插电式混合动力车型销量显著增长，已成为公司盈利的关键来源之一。
与此同时，宾利对行政岗位进行优化，通过两轮裁员严控运营成本，同时坚守手工匠造的核心优势，未触及生产与工匠团队。
目前，宾利已转向“燃油稳盘、插混主力、纯电补充”的务实路线，重启主力燃油车型换代升级，优化发动机以适配合成燃料，其插混车型销量大幅增长，已成为品牌盈利的重要支柱。
