最新数据显示，澳大利亚市场上的中国汽车进口量在二月份达到历史新高，中国首次成为该国新车销量的最大来源地。这一变化标志着澳大利亚对中国汽车制造的快速接纳。
从上世纪末开始，日本一直是澳大利亚新车的主要供应国，但如今这种局面正逐渐发生变化。今年2月，在当地销售的新车中，来自中国的有22362辆，略微领先于日本的21671辆，泰国则以19493辆排在第三位。
从整体数据来看，中国产汽车的销量较去年同期增长了50.5%，而日本和韩国生产的汽车销售量分别下降了31.3%和2.9%。值得注意的是，这些数字还包括特斯拉、起亚等非中国汽车品牌在中国生产并出口到澳大利亚的产品。
据观察，中国品牌的影响力在澳大利亚市场持续增强，当前销量排名前十的汽车品牌中已有四个来自中国。其中，比亚迪以5323辆的成绩占据领先地位，同比增长62.2%，市场份额达到5.9%；紧随其后的是现代汽车，共售出6266辆。
长城汽车在澳大利亚的表现也十分抢眼，今年累计销量达9198辆，其中二月份的销售量为4689辆，占据市场的5.2%，从而超越三菱成为第七大畅销品牌。
奇瑞同样进入了前十榜单，截至本月其累计销量已达7718辆，并且在当月交付了3938辆汽车，较去年同期增长了93.2%。名爵（MG）则以6377辆的总销量位居第十。
二月份，在澳大利亚新车市场上，福特Ranger凭借4325辆的销售成绩继续领跑市场，并超过了丰田Hilux；而奇瑞瑞虎4 Pro同样表现出色，共售出2315辆汽车，较去年同期增长了近两倍，排名第三。
然而，在销量榜单中，丰田RAV4的表现却令人担忧。尽管该车型长期以来一直是澳大利亚的畅销车之一，但上个月仅售出了723辆，同比去年下降了83.6%。不过需要注意的是，这并非由于市场需求减少，而是经销商正在为即将上市的新一代RAV4做准备，因此现有库存严重不足。