一汽奥迪于4月10日发布了A6L e-tron、Q6L e-tron和Q6L Sportback e-tron三款车型，并正式推向市场。其中，A6L e-tron提供了四款配置车型，售价区间为30.98万至43.98万元；而Q6L e-tron及Sportback版本则共有六种选择，限时优惠价格从26.98万到41.98万元不等。
A6L e-tron
新车系列涵盖了长续航、超长续航、首发乾崑智驾版以及quattro乾崑智驾版等多种配置，能够满足不同的动力需求。基于全新PPE平台打造的这些车型引入了先进的800V高压架构和华为辅助驾驶系统，在技术规格上与当前市场上的高端电动车直接竞争。
A6L e-tron采用了奥迪最新的设计语言，外观更具电动化特征和技术感。前脸配备了分体式灯组，并通过扁平化的处理增强了视觉效果；数字日行灯拥有八种灯光签名模式以增强个性特点；同时，车头格栅与大灯区域整合了黑化饰板和激光雷达等感知硬件，既实用又美观。
车身侧面保留了符合中国消费者喜好的三厢结构，并在细节处添加了电控隐藏式门把手和高光黑色装饰条以增强运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5073/1942/1522毫米，轴距为3076毫米；车尾则配备了第二代OLED贯穿式尾灯，并具备多种灯光签名模式以及car-to-x交互功能。
内饰设计是这款车型的一大亮点。新车配备有11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏幕，结合电子外后视镜显示屏形成六屏联动体系；其中副驾屏还提供了隐私显示模式以避免干扰驾驶员。
在舒适性和豪华配置方面，新车配备了面积达1.88平方米的可调光全景天幕、20个扬声器的Bang & Olufsen 3D音响系统以及AQS+CN95+PM2.5空气管理系统等。座椅设计上特别为中国市场打造了云感风格，前排支持通风加热按摩功能，后排则标配加热与专属头枕。
智能驾驶是此次更新的重点之一。新车配备了包括两颗激光雷达在内的共计32个感知硬件，并搭载华为乾崑辅助驾驶系统，可实现高速及城区导航辅助驾驶等功能，在停车场景下还支持记忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等。
在动力与续航方面，A6L e-tron基于800V高压平台打造，提供了单电机和双电机两个版本。其中，单电机车型的功率范围为215至265千瓦之间；而四驱版综合功率则达到了405千瓦，并能在最短时间为4.5秒内完成百公里加速；全系配备了107kWh的三元锂电池组，在CLTC工况下的续航里程在720至815公里不等。
底盘方面，新车采用了前后的五连杆独立悬挂结构，并标配了可变阻尼减震系统。高配车型更进一步提供了空气悬架功能，能够实现车身高度调节和软硬自适应调节，整体调校针对中国路况进行了优化调整。
奥迪Q6L e-tron
作为年度改款的Q6L e-tron系列增加了quattro乾崑智驾版及长续航版车型，为消费者提供了更多元化的选择。从产品布局来看，该车系包括了三种不同版本的选择，后驱长续航版成为新的入门级选项；而高配车型则注重强化四轮驱动性能和智能驾驶配置的覆盖范围。
设计方面，这两款车型延续了奥迪电动化时代的“sphere”设计理念。前脸采用了封闭式格栅设计，并辅以亮黑色矩阵元素点缀，搭配可点亮的品牌标识及分体式灯组来增强科技感；数字日行灯支持多种灯光签名模式并通过车机系统进行个性化设置。
车身侧面部分，标准版与Sportback版本在车顶线条上有所区分，后者通过溜背造型进一步强调了运动特性。新车配备了半隐藏式门把手和多辐轮圈设计，并且整体风格更倾向于年轻化趋势；尺寸方面，Q6L e-tron长宽高分别为4884/1965/1691毫米，而Sportback版本的高度略低为1656毫米，两者轴距均为2995毫米。
车尾部分采用了贯穿式OLED尾灯设计，并且内部由大量发光单元组成支持多种动态灯光显示模式；同时车标也可以点亮提升夜间辨识度。
内饰方面继续以多屏交互为核心。车辆配备了包括11.9英寸全液晶仪表盘、14.5英寸中控屏幕和10.9英寸副驾娱乐屏在内的三块显示屏，并结合AR-HUD形成了立体信息展示体系；其中副驾屏支持隐私显示模式以提升娱乐体验并防止干扰驾驶。
在智能化方面，新车继续搭载了华为乾崑辅助驾驶系统，支持高速与城区导航辅助驾驶功能以及记忆泊车、遥控泊车等多种高频使用场景，进一步提升了日常通勤和停车的便利性。
动力性能上，新款Q6L e-tron系列基于800V电气架构打造。后驱长续航版电机最大功率达到215千瓦，并搭载了95kWh磷酸铁锂电池组对应CLTC工况下672公里的续航里程；四驱版本则采用前后双电机布局，综合功率为405千瓦，在最短时间为4.5秒内完成百公里加速并匹配有107kWh三元锂电池组实现668公里的CLTC工况续航。