最近，有外国媒体透露，铃木公司与Kanadevia公司达成了一项协议，全面接手其全固态电动汽车电池业务。该交易预计将于7月1日生效，涵盖技术开发、产品设计及销售等所有运营环节。具体收购金额尚未公布，但据估算，通过此次转让，Kanadevia公司将获得约4700万美元（约合74亿日元）的收益。
Kanadevia是一家成立于2006年的日本工业和工程公司，专注于全固态锂离子电池的研发。凭借其创新性的干法制程工艺，该公司成功解决了传统液态电池存在的漏液及热失控等问题，并成为全球首家获得太空环境充放电认证的电池制造商，展现了在极端条件下的卓越性能与安全性。Kanadevia宣称，其产品可在-40℃至+120℃的温度范围内稳定工作，适用于航空航天等高温真空领域。当前，该公司正在为电动汽车市场量产做准备，这将对铃木提升电动化技术起到重要作用。
实际上，铃木此举并非孤例，在全球范围内已有许多汽车制造商通过收购固态电池企业来加速技术创新进程。例如，丰田、日产和本田计划在2027年至2028年间推出配备全固态电池的电动汽车，并预计于本十年末期开始大规模生产。
在国内，各大车企也在积极布局固态电池技术领域。比如，在2025年8月27日发布的公告中，华域汽车宣布将以2.06亿元人民币收购上汽集团持有的上汽清陶公司49%的股份，从而正式进入固态电池行业。成立于2023年11月的上汽清陶由上汽集团和清陶能源共同建立，注册资本为10亿元人民币，主要业务包括半固态及全固态电池的研发与销售，其客户群体主要是上汽乘用车。
除了华域汽车之外，国内其他车企也纷纷通过收购或股权合作的方式布局固态电池市场。例如，尽管蔚来尚未直接购买固态电池公司，但该公司通过参与卫蓝新能源的B轮融资，深度介入了半固态电池的研发进程，并已成功完成了一款搭载150kWh固态电池包、续航里程达1044公里的测试车辆，该车型也兼容现有的换电系统。此外，上汽集团还参股清陶能源，广汽集团则与辉能科技合作，通过多元化的战略联盟迅速抢占技术前沿。
行业专家指出，全固态电池被视为未来动力电池发展的关键路径之一，其能量密度和安全性均远超传统的液态电池，对于汽车制造商来说是实现电动化转型的重要突破口。除了铃木之外，包括丰田、日产在内的多家日本车企都在加快这一领域的布局速度；而国内的汽车企业则通过收购或投资等方式迅速填补技术空白，并建立自身的竞争优势。