3月20日，一位专注于电动汽车出口的博主“电车出海”发布了关于墨西哥进口中国汽车销量前十名的报告。报告指出，到2025年，中国生产的汽车在墨西哥市场的注册量将超过30万辆，使其成为中国汽车出口的最大目的地。
根据统计，2025年墨西哥进口的中国汽车销量总计为381,508辆，其中销量排名前十的品牌及具体数字分别为：五菱以115,246辆位居榜首，比亚迪紧随其后，售出75,157辆，名爵以48,816辆位列第三，起亚以29,541辆排名第四，吉利以22,258辆排在第五，长安以19,829辆位列第六，长城以15,336辆位居第七，福特以14,305辆排名第八，克莱斯勒以12,398辆位居第九，雪佛兰以11,125辆排在第十，其余品牌的总销量为17,497辆。
在这个排行榜中，一个有趣的现象引起了人们的注意：在墨西哥最受欢迎的五菱汽车，在抵达墨西哥后换上了雪佛兰的“金领结”标识，并直接通过通用汽车的销售网络进行销售。例如，五菱310C和宝骏530在墨西哥市场上被重新包装，成为消费者眼中的正宗美国车。
这种品牌转换策略，实际上是通用汽车利用中国低成本制造能力和自身品牌渠道优势的一种巧妙结合——在墨西哥本地制造成本高昂的情况下，通用选择依靠中国供应链作为后盾，以五菱的成本获得雪佛兰的品牌溢价，从而实现了“以中国成本赚取美元利润，销售美国品牌”的目标。