
L2++「五冠王」文远知行:自动驾驶版的张雪机车,专治各种不服
L2++「五冠王」文远知行:自动驾驶版的张雪机车,专治各种不服 贾浩楠 2026-05-19 13:11:31 量子位 赛车有张雪
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2026年4月24日,在北京国际汽车展览会上,魔视智能正式首发基于爱芯元智 M57系列车载 SoC 芯片打造的全新一代行泊一体域控。据了解,这款新品以轻量化高性能 BEV 行车及泊车网络、极致算力资源优化、高度通用化平台架构为核心支撑,实现全时域行泊功能长效在线,依托21项核心能力覆盖全场景日常出行,让L2+级智能驾驶告别门槛、全面下放,以高适配、高性价比方案。据介绍,全新行泊一体域控标配 FCW


智东西3月24日报道,上周英伟达GTC期间,智东西在圣何塞深度体验乘坐了一辆没有激光雷达、没有高精地图的L2++级自动驾驶汽车,跑了11英里,将近50分钟,全程没有被驾驶位上的人类安全员接管一次。试乘车此次体验的,便是前不久英伟达创始人兼CEO黄仁勋、英伟达全球副总裁吴新宙在旧金山体验的同款辅助驾驶汽车方案——汽车是梅赛德斯-奔驰CLA,搭载基于NVIDIA DRIVE Hyperion硬件平台的

三台电脑结合Hyperion技术,引领智能驾驶行业。作者|靖宇圣何塞墨西哥社区的Tacos令人垂涎。在全新的奔驰CLA量产车上,我和英伟达智能驾驶团队及安全员一同体验美国的地道美食。经过两天的GTC 2026大会信息密集轰炸,尽管只是一辆A级车,车内却显现出难得的宁静。英伟达在GTC 2026期间为媒体安排了一次试驾体验,搭载了英伟达L2++智能驾驶方案,我们驾驶车辆环绕圣何塞市区行驶了大约40分

作者|靖宇「这里是圣何塞的墨西哥裔社区,一定有很好吃的 Tacos。」我和英伟达智驾团队的人以及安全员,在全新的奔驰 CLA 量产车上,望向窗外,渴望着美国美味的平民美食。在两天 GTC 2026 大会的密集信息轰炸之后,虽然只是一台 A 级车,但是这不太富裕的空间中,还是出现了少有的平静。这是英伟达在 GTC 2026 期间为媒体安排的试驾体验——搭载英伟达 L2++ 智驾方案,我们绕着圣何塞市

轻舟智航重新回归高端市场:L2+车型量产已突破百万大关,城市NOA功能也下放到十万级车型中。 在自动驾驶领域,到2026年,“收敛”一词被广泛认为是行业发展的关键词之一。 技术层面而言,多模态的大模型、数据驱动及强化学习等新兴方法展现出一种阶段性“终局”的特点: