全新梅赛德斯-AMG GT纯电跑车首秀：零百2.1秒，搭载豆包大模型
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月20日，梅赛德斯-AMG今日正式发布全新GT高性能纯电四门跑车。该车采用与AMG GT概念车同源的电驱科技，首搭三台轴向磁通电机，支持后驱与四驱两种形式。基于800V高压架构，峰值功率达1169马力，峰值扭矩2000牛·米，零百加速仅2.1秒，最高时速300公里。新车配备主动式空气动力学套件，包含主动可调尾翼，并由一套动态控制系统统筹，提供响应、灵活性和牵引力控制三
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费斯塔彭赛车意外退赛 纽北耐力赛资格领先后遭不幸受损
在德国纽博格林举行的24小时耐力赛资格赛第二阶段，费斯塔彭在星期天遭遇挫折，由于赛车受损不得不进站维修，错失了SP9组别的冠军头衔。费斯塔彭车队虽然上个月参加纽博格林耐力系列赛时以明显的优势赢得了比赛，但因为温沃德车队违规使用了额外的轮胎数量，他们的成绩被取消。尽管如此，费斯塔彭车队在第二轮正赛中表现出色。四届F1世界冠军费斯塔彭此次与他的奥地利队友卢卡斯·奥尔一同参赛，驾驶着马赛地AMG GT
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全新AMG GT四门版揭秘：电动轿跑的漂移秘技
据报道，近日在北欧地区完成冬季测试的纯电动版 AMG GT 四门车型正逐步接近上市阶段。随着新车细节的不断曝光，外界对这款车型的关注度也在持续上升。在此前的概念车展示中，最高输出达到 1341 马力的表现令人印象深刻。而此次量产版本则将配备三台轴向磁通电机，并支持后驱和四驱两种驱动模式。整套动力系统由一个复杂的动态控制系统管理，包括响应、灵活性及牵引力控制三种不同的工作模式。其中，响应控制系统可根
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F1伤他的心，而纽博格林为他修改比赛时间
F1本周末休战，维斯塔潘在赛程间隙将自己的战场短暂从F1转向“绿地狱”。当地时间3月21日，这位四届世界冠军现身纽博格林耐力系列赛第2站（NLS2），驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车出战四小时耐力赛，这不仅是一次跨界参赛，更被视作其冲击纽博格林24小时耐力赛的重要前哨。 对于正处在2026规则阵痛期的F1围场而言，维斯塔潘的这一选择显得尤为特别。一方面，他仍在为红牛车队征战世界锦标赛，另一方面却
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路测揭秘：梅赛德斯-AMG首辆纯电动跨界SUV亮相
据悉，汽车资讯网站 CarBuzz 在近日发布了一篇博客文章，其中包含一组关于梅赛德斯-AMG 首款纯电动跨界 SUV（AMG GT SUV）的测试车辆路试照片。从外观上看，尽管该测试车辆被大量的伪装覆盖，但其前后灯组已经安装了量产版的配置，并且采用了全新的三叉星徽 LED 点阵式光源设计。在内饰方面，这款全新的 SUV 基本上复制了即将推出的 AMG GT 纯电动四门轿车的设计。车辆的前排座椅采
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重大消息：维斯塔潘确定参赛！
维斯塔潘所在的车队近日宣布，自2026年起，他们计划使用Winward Racing运营的Mercedes-AMG GT3参加NLS2和纽博格林24小时耐力赛。此前已有诸多猜测，如今维斯塔潘正式确认将参与5月14日至17日举行的这项德国经典赛事。 维斯塔潘届时将会驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车参赛，他的队友阵容实力非凡：包括来自梅赛德斯车队的卢卡斯·奥尔和朱尔斯·古农，以及新加入捷尼赛思Hyp
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AMG GT 四门轿跑量产车型舱曝光：传承设计，屏幕满载
去年发布的 GT XX 四门轿跑概念车，作为 AMG 自主研发的第一款纯电车型，在最近的发布会上，AMG 向公众展示了该款车型量产版的内部设计。新车的设计理念与近期推出的多款奔驰车型相仿，整个中控台几乎全由显示屏构成。不过，新车并未采用电动 GLC 那样的贯穿式大屏，而是选择了独立边框的屏幕布局，这与新 CLA 和改款 S 级设计风格一致。内饰方面，该车型配备了三块显示设备：数字仪表盘为 10.2
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