理想高管：L9 Livis发布后几乎看不到说“理想没技术”这种观点
IT之家 5 月 27 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨晚发文：“不知道大家有没有注意到，自 L9 Livis 发布后，几乎看不到说‘理想没技术’这种观点了。”汤靖还列出了理想 L9 Livis 搭载的三大技术：全球第一个真正“完全体”线控底盘（包括了 EMB 线控机械制动）、行业第一个 5nm 的车规级数据流 AI 芯片马赫 100 和 800V 全主动悬架。据IT之家此前报道，全新一代理想
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全新理想L9也要开启续航直播：挑战零补能北京到上海
凤凰网科技讯 5月27日，理想汽车宣布，将于5月28日早上6:30进行全新理想L9的续航直播挑战。车辆将搭载72.7度大电池与60升大油箱，在不充电、不加油的“零补能”条件下，尝试从北京直达上海。挑战全程约1200公里，具体能否成功将在官方直播间揭晓。无独有偶，在此之前的4月，已有多家车企陆续开展类似的长途续航实测。4月22日，零跑汽车开启D19车型“杭州至北京千里续航不间断实测挑战”直播，全程跨
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新一代理想L9正式发布，售价45.98万元起
凤凰网汽车讯 2026年5月15日，理想汽车正式发布具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9。新车提供Ultra版和Livis版两个版本，Ultra版全国统一零售价45.98万元，Livis版全国统一零售价50.98万元，5月17日起正式开启交付，用户可在理想汽车全国零售中心体验，或通过理想汽车App预约试驾。 全新一代理想L9是理想汽车面向具身智能时代打造的旗舰产品。所谓具身智能，是指这辆车不只
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理想汽车：全新理想L9在常州、杭州正式开启交付
IT之家 5 月 17 日消息，据理想汽车官微消息，全新理想 L9 在常州、杭州正式开启交付，5 月 17 日起更多城市持续解锁交付。据IT之家了解，全新理想 L9 于 2026 年 5 月 15 日上市，是理想汽车首款具身智能旗舰 SUV，全国 530 家门店展车及试驾车已到店。全新理想 L9 提供理想 L9 Livis 和 L9 Ultra 两款车型，售价为 45.98 和 50.98 万元。
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理想L9，试图重夺增程基本盘｜甲子光年
理想正在让自己重新高端。作者｜张麟随着全新L9的上市，理想汽车正式吹响了反攻增程市场的号角。全新一代理想L9意义重大。当理想汽车在过去两年集中发布纯电车型的时候，增程这个曾经是理想汽车大本营，甚至可以说是理想汽车一手打造起来的汽车品类，其市场份额正在从其手中悄悄溜走。目前在中国汽车市场上，除了蔚来和特斯拉，几乎所有的主流新能源汽车品牌都计划或已经推出了自己的增程车型。这无疑会瓜分曾经只属于理想汽车
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理想L9换代上市：自研马赫100芯片算力达2560TOPS，45.98万元起
凤凰网科技讯 5月15日，理想汽车全新一代L9正式上市，推出Livis与Ultra两个版本，起售价45.98万元。其中，Livis版定价50.98万元，Ultra版则为45.98万元，官方称Ultra版较此前公布的价格降低了5万元。新车定位大型豪华六座SUV，车身尺寸为5255×2000×1810mm，轴距3125mm，采用2+2+2座椅布局。外观方面，该车前悬缩短近30mm、后悬加长40mm，机
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李想称有些人是摸着理想过河 而有些人是直接跟着理想过河
快科技5月15日消息，在今日的全新一代理想L9发布会上，理想汽车CEO李想发表演讲。发布会开场，李想回顾了第一代理想L9四年来从质疑到引领的历程。他表示，第一代L9“被质疑最多，也被模仿最多”，并直言“有些人是摸着理想过河，有些人是直接跟着理想过河”。李想表示，冰箱彩电大沙发如今已成行业共识，现在每个车上都用上了。销量数据方面，第一代理想L9开了40万以上全尺寸SUV市场，带领L系列实现超130万
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李想谈造芯逻辑：理想做芯片不为炫技烧钱
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月12日，理想汽车CEO李想公开发声，回应了外界对于其公司涉足芯片研发领域的相关讨论。面对部分舆论认为其是在顺应趋势、烧钱布局的看法，李想今日明确表示，理想自研芯片的核心驱动力并非为了证明自身的技术水平，而是为了让AI技术能够在物理世界真正“跑起来”。李想强调，当前供应商的技术方案存在难以突破的瓶颈，这是理想切入底层硬件领域的关键原因。李想还指出，理想汽车的目标不仅是
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理想整车研发负责人回应：理想不重视技术是大误解
【CNMO科技消息】近期，理想整车电动研发负责人刘立国在接受专访时，回应了外界长期以来的一个刻板印象——"外界有时候误认为理想汽车不重视技术，这是大大的误解，事实恰恰相反。"理想汽车过去4年，理想几乎重构了底盘系统，联合供应商深度共创了底盘三大项：EMB刹车、800V主动悬架、线控转向。为何要大费周章全栈自研？答案在于系统协同。"当底盘的系统软件来自不同供应商的黑盒时，代码互不相通，你根本没办法统
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李想公开反思：理想L9在技术上受限致三大遗憾
凤凰网科技讯 （作者/许婧）5月11日，理想汽车董事长兼CEO李想今日在社交平台回应网友提问时，公开复盘了初代理想L9的产品遗憾。他指出，受限于当时的技术条件，这款旗舰SUV在底盘、芯片和电芯三方面未能完全达到预期。李想透露，在初代L9设计阶段，受限于当时行业技术水平，同级别大尺寸SUV的底盘调校普遍需要在操控性与舒适性之间做出权衡。尽管团队在当时的客观条件下已经做到“最优解”，但未能真正做到驾驶
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李想详解理想L9 Livis线控底盘：面向L3辅助驾驶和L4自动驾驶布局
IT之家 5 月 11 日消息，理想汽车 CEO 李想今天下午在微博发文，介绍理想 L9 Livis 的“完全体”线控底盘。他表示，过往时代的车，底盘提车即定型，基本终身无改动。全新时代的车不一样，“完全体”线控底盘支持 OTA 持续进化，提车仅仅是底盘体验的起点。李想介绍说，该车所搭载的线控底盘，包含了线控转向、线控机械刹车、后轮转向，能够给用户带来三大核心价值：更安全。电子信号传递远快于机械结
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李想：中国汽车称霸全球的最后一块短板补上了
快科技5月11日消息，理想汽车创始人李想今天公开发声，直言底盘技术可能是影响中国汽车称霸全球的最后一块短板。李想指出，过往几年，中国新能源汽车在智能交互，辅助驾驶，能源动力等众多层面逐步达到世界领先，并得到行业与用户一致认可，但唯独在底盘上，可以说一直落后于保时捷、法拉利等顶级品牌。李想坦言，2022年初代理想L9虽然市场反响很好，但底盘方面还有不少遗憾。也正是从那年开始，团队定下高目标，要让第二
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闹了一天的“8家车企被约谈”竟是乌龙！告诉你咋回事，传播全链条拆解
昨日开始，新能源车OTA“锁电”问题被多家权威媒体曝出，提及有8家新能源车企被约谈，其中3家被立案，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。一石激起千层浪。车企锁电登上热搜第一，传闻中的8家车企纷纷发布声明辟谣，这种景象，甚是少见。传闻被约谈的车企包括：比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、问界、极氪、广汽埃安，其中特斯拉、小鹏、埃安被立案调查。问界、极氪、比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、
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理想汽车CEO回应换代周期质疑：汽车不是手机，安全验证无法提速
凤凰网科技讯 5月9日，针对外界关于全新理想L9 Livis“四年换代周期过长”的讨论，理想汽车CEO李想发文回应，直言汽车产业的研发与验证节奏无法向手机看齐。他表示，汽车关乎一家人的生命安全，从设计到量产需经过大量严苛测试，反复验证、打磨每一个细节。“以媒体拆车为例，这只是车企的‘基本操作’。”他透露，团队会大量拆解理想L9路测车，反复核对是否符合设计标定。而要获得数量充足、里程够长、工况复杂的
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理想汽车发布自主研发的第三代增程系统：馈电状态下油耗低至6.3升/百公里，CLTC工况下总续航达1650公里
5月7日，理想汽车发布了关于其全新车型理想L9 Livis的重要信息。这款新车将搭载由公司自主研发的第三代增程器和800V 5C大容量电池组成的新型高效增程系统，集成了纯电与增程技术的优势。全新理想L9 Livis装备了理想的自研第三代增程器，并采用了原生超静音设计、电子进气技术和EOC主动降噪功能，确保车辆在启停、怠速和巡航等所有场景下都能保持极佳的安静效果。此外，该车还配备了全球首个超低温宽域
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理想汽车设计总监驳回MEGA车型设计失败说法
近日有报道称，在接受采访时，理想设计团队负责人那嘉被问及是否预料到 MEGA 内饰设计会影响车辆销量。对此，他回应道：“我确实没有预见到这一点。作为一个喜欢尝试新事物的人，当其他人想体验某些东西时，我也同样充满好奇并愿意去试一试。人们常说我是在满足李想的想法，但实际上我只是对他说的那些新颖的概念感到兴趣，并且也想亲自验证一下。”当被问及是否认为 MEGA 的设计存在缺陷时，那嘉表示：“从长远来看，
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理想L9内饰细节曝光：屏幕与座椅创新引关注
5月6日，理想汽车首次对外透露了其最新旗舰SUV——理想L9 Livis的内饰设计细节。此款车型的一大亮点是采用了“星环环抱座舱”的设计理念，并配备了超宽全景屏、灵活移动的屏幕以及安全岛扶手，同时提供了一系列高端座椅配置。内饰方面，“星环环抱座舱”通过星环原木装饰条和环绕式的氛围灯设计而成。此外，座椅采用了双缝线立体菱形格纹和刺绣头枕的设计元素。在显示屏技术上，理想L9 Livis装备了超宽全景屏
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理想汽车4月销量突破3.4万辆
理想汽车在2026年4月的交付数据显示，当月新车交付量为34,085辆。截至该月底，公司累计交付车辆总数达到了1,669,442辆。新款旗舰SUV理想L9 Livis于4月24日在在北京国际车展上首次亮相，并计划在5月15日上市并开始向客户交付。截至2026年4月底，理想汽车在全国范围内已开设了511家零售中心，服务覆盖160个城市。此外，公司还有售后维修服务中心及授权服务中心共计550家，在全国
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在保障安全与灵活性的同时，理想汽车破解企业级OpenClaw部署难题｜甲子光年
补充Agent在基础设施方面的知识。作者｜田思奇自2025年以来，大型模型的应用已经从简单的聊天机器人发展成为能够独立执行任务和流程的“数字员工”。开源框架OpenClaw无疑是这次技术飞跃的关键推动力。然而，当各个行业满怀期待地将这些工具引入内部网络时，却发现它们在实际使用中存在不少问题，在企业级环境中显得不够完善甚至有些风险。它的高灵活性在企业的IT视角下被视为越权的风险；动态生成不可信代码随
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