自控行胜于周期把控——牧原的成功之道
文 | 锦缎3月28日，A股港股双重上市的“猪茅”牧原股份披露了2025财年年报，全年实现营业收入1441.45亿元，同比增长4.49%；归母净利润154.87亿元，同比下滑13.39%；归母净利润159.88亿元，同比下滑14.71%。每股EPS2.88元，高于机构一致预测的2.46元。（财报一图流如下图所示，后文数据来源均为企业财报，单位：亿元）猪肉是中国人餐桌上最朴素、也最绕不开的存在，它的
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研发投入超634亿，比亚迪财报揭示了哪些战略意图？
比亚迪的核心竞争力在于一支拥有超过12万名工程师的技术团队，以及他们通过634亿的研发投入所创造的未来。作者｜周永亮在2025年的中国汽车市场中，新能源汽车的渗透率历史性地突破了50%，销量和生产数据屡创新高；然而市场竞争却异常激烈，行业进入了“强者生存”的残酷淘汰阶段。面对如此激烈的竞争环境，比亚迪依然交出了令人瞩目的业绩：2025年实现营业收入8040亿元，同比增长3.46%；净利润达到326
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比亚迪胜出价格战，前景挑战加剧
在销量稳固的情况下，比亚迪却面临着利润下滑的挑战，2026年能否通过海外市场实现增长成为关注焦点。尽管在新能源汽车销售上坐稳了头把交椅，但比亚迪的财务状况却不容乐观。2025年，比亚迪全年销量达到460万辆，继续保持全球新能源汽车市场的领先地位。全年营收首次突破8000亿元大关，并实现了3.46%的增长。然而，净利润却同比下降了近两成，反映出市场竞争激烈带来的压力。在补贴减少、市场需求波动和高端化
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郭广昌致歉复星亏损234亿，宣布冲刺百亿盈利重回巅峰之路
曾经由“中国巴菲特”郭广昌掌舵的复星国际（00656.HK）活跃于国内外市场收购资产，构建了健康、快乐、富足和智造四大业务板块。然而，随着市场的变动，该公司近年来开始显现扩张带来的问题。最近发布的2025年度财报显示，复星国际全年收入为1734.25亿元，较上年下降9.74%；归母净利润亏损233.96亿元，比上年同期扩大了437.86%，超过了过去五年利润总额。这一损失主要是由于对部分房地产和非
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比亚迪：2025全年营收8039.6亿元 同比增长3.46%
凤凰网科技讯 3月27日，比亚迪在港交所公告，公司2025全年营收8,039.6亿元，同比增长3.46%，预估8,362.6亿元。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币6486.46亿元，同比增长5.06%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币1552.37亿元，同比减少2.74%；占本集团总收入的比例分别为80.68%和19.31%。比亚迪全年净利润326.2亿元，同比下降19
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泡泡玛特预测：2025年营收将达到371.2亿元，全球四大市场全部实现三位数增长
泡泡玛特国际集团在3月25日发布了其2025年的财务报告。报告显示，该年度泡泡玛特的总收入达到了371.2亿元，较上一年度增长了184.7%。经过调整后的净利润为130.8亿元，同比增长了284.5%。LABUBU家族的收入为141.6亿元。中国市场在这一年中创造了208.5亿元的收入，同比增长了134.6%；亚太地区的收入为80.1亿元，增长了157.6%；美洲市场的收入则为68.1亿元，增幅高
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小鹏汽车何小鹏：年内海外收入超两成 目标年底人形机器人月产千台以上
以技术创新为驱动力的商业策略，帮助小鹏汽车走出了一条区别于传统汽车行业的盈利之路。在3月20日的财报电话会议中，何小鹏这样评价了公司在2025年第四季度实现的季度盈利，净利润达到了3.8亿元。何小鹏展望2026年时指出，公司计划扩大全球AI汽车市场占有率，实现从L2辅助驾驶到L4自动驾驶的技术跨越，同时推动高阶人形机器人的大规模生产。他预测，在未来5到10年内，物理AI技术的应用前景将比汽车行业
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宇树公布招股书目标：2025年净利润达6亿，拟募资42亿专注研发机器人核心科技
宇树科技股份有限公司正全力冲刺成为A股市场的人形机器人领军企业。作者｜连冉3月20日，该公司正式提交了在科创板上市的招股说明书，标志着其向科创板迈出了重要一步。在顺利回答完两轮问询后，宇树科技作为全球四足和人形机器人的双龙头企业，正加速冲刺成为“具身智能第一股”。公司的财务报告显示，2025年前三季度，宇树科技的扣非净利润高达4.31亿元，毛利率上升至60.27%，并拥有超过6.7亿元的健康现金流
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奇瑞汽车营收突破3002.87亿元，2025年同比增长11.3%
奇瑞汽车于今日公布了其2025年度财务报告：该年度的总收入达到了3002.87亿元，较前一年增长了11.3%。同期净利润为190.19亿元，比上一年度上升了34.6%。当前，奇瑞汽车旗下运营着五个主要的乘用车品牌，涵盖奇瑞、捷途、星途、iCAR以及智界，涉及设计、研发、制造和销售等多个环节。在2025年，该公司乘用车的总销量达到了2,631,381辆，与上一年度的2,444,640辆相比，增长了8
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吉利汽车2025年营收达3452亿元 净利润大幅增长36%
吉利汽车(0175.HK)近日发布了2025年的全年财务报告。报告显示，吉利汽车在2025年的总收入达到了3452亿元，较上一年增长了25%，创下了历史新高。调整后的核心净利润为144.1亿元，较去年增加了36%，这表明公司的核心盈利能力得到了显著提升。此外，由于规模效益的持续显现和高价值产品的结构优化，吉利汽车的毛利率也有所提高，达到573亿元，同比增长25%。截至2025年底，公司的现金储备
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零跑汽车瞄准月销逾九万辆目标
2026.03.17本文大约需要4分钟阅读时间，文字量为2090字。2025年，零跑汽车（9863.HK）迎来了其发展历程中的一个重大转折点。这家曾经长期依赖大量资金投入的新势力车企，在成立十周年之际，首次实现了年度盈利，净利润达到5.4亿元，而一年前这一数字还是净亏损28.2亿元。零跑紧随理想之后，成为第二家实现全年盈利的中国新势力车企。虽然零跑5.4亿元的全年利润不及理想11亿元的成绩，但两家
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零跑精打细算实现5亿盈利：单车售价10万仅赚905元
零跑汽车在2025年实现了盈利，全年净利润达到了5.4亿元。更值得关注的是，外界不仅好奇零跑赚了多少，还关心其盈利的内在逻辑。作为以“高性价比”著称的品牌，零跑的这一成绩尤为引人注目。在众多竞争对手的平均售价普遍在二三十万元的情况下，零跑的单车均价仅为10万元左右，而前一年的净亏损还高达28亿元。零跑究竟是如何实现盈利的呢？我们粗略估算了一下，每辆车为公司贡献了905元的利润。零跑汽车怎么盈利的？
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贝壳2025年净利润调整后为50.17亿元 同比下滑30.4%
截至2025年，贝壳经调整后的净利润为50.17亿元。根据贝壳在港交所发布的公告，该公司在2025年的净收入达到946亿元，同比增长1.2%；然而，经调整后的净利润较上年下降了30.4%，总交易额则减少至31833亿元，同比下降5.0%。
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2025愿景不及预期，仅达六成标准
本文章基于公开资料编写，仅供信息交流之用，不构成任何投资建议。北京时间3月12日晚，理想汽车公布了其第四季度的财报，数据显示该季度的收入为287.75亿元，尽管外界对其业绩预测较为保守，但实际结果仍不及市场预期。财报显示，毛利润为51.31亿元，对应的毛利率为17.8%。汽车业务的毛利率则为16.8%，净利润仅达0.2亿元，勉强实现盈利，同样低于市场预期。理想汽车在第三季度的业绩发布会上，李想先生
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零跑汽车预计2025年营收达647.3亿并实现全年盈利
3月16日，零跑汽车公布了其2025年全年的财务报告。报告显示，该公司在2025年的总收入达到了647.3亿元，相比前一年增长了101.3%。与此同时，零跑汽车实现了5.4亿元的净利润，扭转了2024年28.2亿元的亏损局面，成为国内第二家全年实现盈利的新造车企业。经过调整，扣除以股份为基础的支付后，净利润为10.8亿元。在业绩核心指标方面，零跑汽车在2025年全年共交付了596555台车辆，与
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国泰航空2025年净利润增长9.5%达108亿港元 暂缓运营赴迪拜与利雅得航线至四月初
在2025年度，国泰集团母公司国泰航空的业绩超过了市场的预期，净利润同比上升9.5%至约108亿2800万港元（等值于17亿6150万新元）。每股收益相应增长到了1.655港元，营业收入则同比增长了11.9%，达到1167亿6600万港元。针对中东局势的影响，国泰集团表示飞往迪拜和利雅得的航班已经暂停至今年3月底，并且由于供需关系的变化，近期前往欧洲航线的票价可能会上涨。该集团于星期三（即3月1
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GoTo去年经调整EBITDA超预期 达2万亿印尼盾
GoTo集团是印度尼西亚规模最大的互联网企业，在截至2025年的财年里，该公司的调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到了2万亿印尼盾，这一成绩超出了市场预测的区间（1.8万至1.9万亿印尼盾）。根据集团在3月11日星期三发布的业绩报告，该公司整个财年的净利润增长了24%，总收入达到18.3万亿印尼盾。预计到2026年，调整后的EBITDA将介于3.2万至3.4万亿印尼盾之间，这高于分析师平
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蔚来首季转盈！李斌获2.48亿股股权奖励，千亿美金市值指日可待
蔚来公司首次实现单季盈利。近日，蔚来发布了其2025年第四季度及全年的财务报告。数据显示，在该季度内，公司的总收入达到了346.5亿元人民币，较上年同期增长75.9%，创下历史新高。净利润方面则实现了2.83亿元，这是自公司成立以来首次在一个季度内实现盈利，而去年同期该公司净亏损高达71.12亿元。蔚来实现首次单季盈利整体来看，在过去的一年中，蔚来的总收入为874.9亿元人民币，同比上升了33.1
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