近日，在接受采访时，小米集团的创始人雷军透露了有关新一代SU7的最新进展，并表示该车型的研发进程十分顺利，甚至超出了预期目标，预计将在未来两个月内正式上市。
原计划新一代SU7将于四月面世，从当前情况来看，研发团队仍在按照既定时间表推进项目。
雷军同时预测，在新车发布后不久，消费者便能享受到大规模的交付服务。
另外值得一提的是，自三月初起，大约五百余家小米之家门店已经陆续收到了新一代SU7的展示车型，这意味着顾客可以在发布会前亲自体验这款新车。
新款SU7将提供标准、Pro和Max三个配置版本，其预售价分别为22.99万元、25.99万元及30.99万元，相比上一代产品有所上调。
根据工信部的申报信息，新一代SU7配备了三种不同容量的动力电池包，分别是73kWh、96.3kWh和101.7kWh，对应于CLTC工况下九种不同的续航版本，最短的是630km，最长可达902km。
具体而言，标准版车型的续航里程从原来的700km提升到了720km；Pro版则由830km增加至了902km；Max版的续航同样有所增长，达到了835km。
与当前市场上的SU7相比，新一代车型在外观设计上基本保持一致。新车前脸装配有毫米波雷达装置，并且具有小米标志性的“水滴大灯”，其远光照射范围可达400米。
在车身尺寸方面，这款新推出的C级轿车的长宽高分别为4997mm、1963mm和1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致。
新车在底盘技术上进行了重大升级，全系标配了V6s Plus超级电机，并配备了前四活塞固定卡钳及更大的刹车皮面积。此外，Pro版和Max版车型还搭载了闭式双腔空悬+CDC阻尼减振器，进一步提升了驾驶体验。
辅助驾驶系统的配置也十分全面，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，算力芯片的计算能力达到了700TOPS，并且配备了小米HAD端到端辅助驾驶系统。
所有版本的新一代SU7均采用了800V电气架构，Max版更是基于897V碳化硅高压平台开发而成，支持超高速快充技术，在最短时间内即可实现670km的续航里程充电。